Quali sono i criteri per ottenere una valutazione Euro NCAP a cinque stelle?

Euro NCAP – European New Car Assessment Program è un istituto indipendente nato dalla collaborazione tra varie autorità e gruppi di interesse nel campo della sicurezza stradale. Euro NCAP ha sviluppato un sistema di valutazione a cinque stelle per fornire ai consumatori un’idea del livello di sicurezza delle nuove auto – sia per gli occupanti che per gli altri utenti della strada – per un facile confronto.

Le auto vengono testate da Euro NCAP in vari modi, con più esemplari che si scontrano realmente nelle diverse situaizoni: frontalmente, lateralmente, contro un palo e contro un pedone. Vengono testati anche i sistemi di assistenza attiva alla guida. I test di Euro NCAP simulano le situazioni di incidente più frequenti e riproducono in maniera realistica le possibili conseguenze – lesioni gravi o mortali – sugli occupanti o sugli altri utenti della strada.

Dopo un’analisi approfondita dei veicoli incidentati e delle condizioni dei dummies (manichini) nell’auto, l’auto viene classificata da zero a un massimo di cinque stelle. I dummies sono anche filmati da diverse telecamere HD durante l’incidente. Vengono anche rilasciati i punteggi per le singole categorie: per gli occupanti (adulti e bambini), per i pedoni, così come relativamente al funzionamento dei sistemi di sicurezza attiva.

Valutazione di sicurezza Euro NCAP

0 stelle: Soddisfa gli standard di omologazione e può quindi essere legalmente venduta, ma è priva della moderna tecnologia di sicurezza essenziale.

1 stella: Protezione da impatto scarsa e insufficiente in termini di tecnologia anticollisione.

2 stelle: Protezione nominale in caso di impatto ma mancanza di una tecnologia anticollisione.

3 stelle: Almeno una protezione media degli occupanti, ma il veicolo non sempre è dotato delle più recenti funzionalità anticollisione.

4 stelle: Buona protezione di tutti gli occupanti in caso di impatto; si incoraggiano miglioramenti della tecnologia anticollisione.

5 stelle: Eccellente protezione complessivamente in caso di impatto e veicolo ben equipaggiato con una tecnologia anticollisione completa e robusta. La valutazione Euro NCAP va oltre i requisiti di legge. Il numero di stelle mostra il comportamento dell’auto nei test ma è anche influenzato dall’equipaggiamento di sicurezza che la casa automobilistica offre in tutti i mercati. Un alto numero di stelle mostra quindi che non solo il risultato del test è stato buono ma anche che l’equipaggiamento di sicurezza sul modello testato è disponibile per tutti i consumatori in Europa.

Quanto è sicura una MG?

Andiamo subito al punto. La MG ZS EV è stato in assoluto il primo SUV 100% elettrico del segmento B a ricevere cinque stelle da Euro NCAP. Questo significa che l’auto si comporta bene in tutte le condizioni ed è equipaggiata di serie con una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida in tutta Europa, raggruppati sotto il nome MG Pilot.

Alcuni estratti dal rapporto sul test della MG ZS EV: “L’abitacolo è rimasto stabile nella collisione frontale. Le condizioni sui dummies hanno indicato una buona protezione delle ginocchia e della parte superiore delle gambe sia per il guidatore che per il passeggero. MG ha dimostrato di fornire un livello di protezione comparabile o agli occupanti di diverse dimensioni e nelle diverse posizioni. Il sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) di serie si è comportato bene alle basse velocità, tipiche del traffico urbano – con lesioni da colpo di frusta – evitando o mitigando le collisioni in tutti gli scenari di prova”.

Anche il secondo modello MG – l’EHS Plug-in Hybrid – soddisfa i più alti standard di sicurezza, infatti la versione a benzina MG HS – che non è disponibile in Europa – ha ricevuto cinque stelle nei test Euro NCAP.

Alcuni estratti dal rapporto del test: “L’abitacolo è rimasto integro nella collisione frontale. Le condizioni dei dummies hanno indicato una buona protezione delle ginocchia e della parte superiore delle gambe sia per il guidatore che per il passeggero. Nel test contro una barriera rigida a tutta larghezza, la protezione del guidatore era buona per tutte le parti vitali del corpo. Questa era anche buona o sufficiente per il passeggero posteriore. Nell’impatto laterale, tutte le parti vitali del corpo erano ben protette. Pertanto, il modello ha ottenuto il massimo dei punti”.

Il sistema di valutazione si evolve

Il sistema di valutazione a cinque stelle è in continua evoluzione, man mano che la tecnologia avanza e sono disponibili sempre più innovazioni. Questo significa che i test vengono periodicamente aggiornati, nuovi ne vengono aggiunti al sistema e il livello delle stelle viene calibrato. Ecco perché l’anno del test è di grande importanza per una corretta interpretazione del risultato ottenuto dall’auto.