MG ACCELERA VERSO IL FUTURO DELLA MOBILITÀ INTELLIGENTE CON SOLUZIONI AVANZATE NELL’ELETTRIFICAZIONE E NELLA SICUREZZA.

• La nuovissima tecnologia Plug-in Hybrid+ di MG garantisce maggiore efficienza e prestazioni, e un’esperienza di guida più silenziosa. il lancio della prima MG ZS Plug-in Hybrid+ è previsto per il 2027.
• La batteria MG SolidCore prevista sui modelli Plug-in Hybrid+ assicura un’erogazione di potenza più costante, una maggiore stabilità dell’autonomia e prestazioni migliorate, offrendo un’esperienza di viaggio ancora migliore a tutte le velocità, in ogni situazione di guida e in tutte le condizioni climatiche.
• Il sistema di parcheggio automatizzato di nuova generazione, adatto a un’ampia gamma di situazioni di parcheggio, è ora pronto per la produzione.
• Il sistema Navigate On Autopilot (NOA) debutterà su un nuovo SUV MG alla fine del 2027.
• Robotaxi di livello 4: prove in corso in Europa, Medio Oriente e Cina, a sostegno dello sviluppo di soluzioni di mobilità del futuro.

Forte di oltre un secolo di innovazione, MG ha presentato la sua ultima roadmap tecnologica, illustrando il percorso di avanzamento che sta facendo nell’elettrificazione e nella guida intelligente per rendere queste tecnologie disponibili ad un pubblico sempre più ampio.

Annunciata in occasione dell’MG Tech Day presso il quartier generale di Londra, la roadmap prevede la tecnologia MG Plug-in Hybrid+ di nuova generazione, l’introduzione della tecnologia MG SolidCore Battery sui modelli Plug-in Hybrid+ e una nuova fase di sviluppo dell’ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida) pensata appositamente per le condizioni di guida reali in Europa.

Gli ultimi sviluppi riflettono l’impegno di MG nel rendere la tecnologia più avanzata accessibile, utile e rilevante per gli automobilisti. Dai più efficienti propulsori ibridi, all’assistenza intelligente al parcheggio, ai dispositivi dl supporto alla guida in autostrada e, nel lungo termine, allo sviluppo della guida autonoma. MG punta su tecnologie che migliorano la sicurezza, la praticità e il piacere di guida.

Nuovissima tecnologia Plug-in Hybrid+.

Il nuovissimo sistema Plug-in Hybrid+ di MG integra un’ingegneria meccanica avanzata con un’elettrificazione intelligente per garantire maggiore efficienza, prestazioni reattive e un piacere di guida superiore, offrendo un’esperienza ben bilanciata in un’ampia gamma di velocità, condizioni stradali e scenari di guida. 

Il cuore del sistema Plug-in Hybrid+ è costituito da una nuova generazione di motori ibridi a benzina, disponibili nelle varianti turbo da 1.1 litri e da 1.5 litri. Sviluppati appositamente per le applicazioni ibride, questi motori raggiungono un’efficienza termica massima rispettivamente superiore al 42% e al 43%, rispetto alla tecnologia attuale, garantendo un eccellente equilibrio tra prestazioni e risparmio di carburante.

Ad affiancare i nuovi motori c’è una trasmissione ibrida completamente nuova che integra due tecnologie fondamentali: Power Split e Motor Decoupling. Insieme, massimizzano l’efficienza sia del carburante che dell’energia elettrica, consentendo al gruppo motopropulsore di diventare un nuovo punto di riferimento nell’utilizzo complessivo dell’energia.

La tecnologia Power Split distribuisce in modo intelligente la potenza tra il motore a combustione e i motori elettrici, ottimizzando continuamente il flusso di energia in base alle condizioni di guida. Ciò consente al gruppo motopropulsore di funzionare nella modalità più efficiente in tutte le condizioni di guida, senza le limitazioni di un cambio convenzionale a rapporto fisso. La tecnologia Motor Decoupling introduce un meccanismo di disaccoppiamento dedicato che isola completamente il generatore durante la guida in modalità esclusivamente elettrica. Ciò elimina la resistenza aerodinamica superflua e migliora significativamente l’efficienza della trazione elettrica.

Il nuovissimo sistema Plug-in Hybrid+ seleziona automaticamente la modalità operativa ottimale a tutte le velocità, utilizzando la trazione elettrica a basse velocità, il funzionamento Power Split a velocità medie e la trazione diretta del motore alle velocità più elevate. Questa strategia operativa intelligente consente al motore di mantenere un’efficienza termica superiore al 40% in circa il 90% delle condizioni di guida, raggiungendo al contempo un’efficienza della trazione elettrica fino al 90% e garantendo prestazioni eccellenti sia a batteria completamente carica che scarica.

Il nuovo sistema offre inoltre notevoli miglioramenti in termini di prestazioni. Il Plug-in Hybrid+ accelera da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi, mentre l’accelerazione da 80 a 120 km/h richiede appena 3,5 secondi, garantendo potenza e reattività sia nella guida urbana che in autostrada. La maggiore erogazione di coppia migliora inoltre la capacità di partenza in salita fino al 72%, offrendo maggiore sicurezza su pendenze ripide e in condizioni di guida impegnative.
Anche il livello di insonorizzazione è stato notevolmente migliorato. Eliminando il funzionamento al minimo del generatore durante la guida esclusivamente elettrica, la tecnologia Motor Decoupling riduce il rumore, le vibrazioni e la ruvidità fino a 5 dB in modalità EV rispetto ai sistemi ibridi plug-in convenzionali. Il risultato è un ambiente interno più silenzioso e piacevole, che offre un’esperienza di guida più vicina a quella di un veicolo elettrico puro.

MG ZS Plug-in Hybrid+, a partire dal 2027, sarà il primo dei modelli su cui sarà disponibile la nuova tecnologia.

Batteria SolidCore per i modelli Plug-in Hybrid+.

MG ha confermato che la sua tecnologia SolidCore Battery, annunciata di recente, sarà introdotta su tutti i futuri modelli Plug-in Hybrid+, rappresentando la fase successiva della strategia di elettrificazione dell’azienda. In qualità di primo costruttore automobilistico ad aver raggiunto la produzione in serie di batterie a stato semi-solido, MG ha sviluppato la tecnologia SolidCore Battery per migliorare ulteriormente l’efficienza, le prestazioni e la praticità dei suoi propulsori elettrificati di nuova generazione.

Sviluppata attorno a un’architettura avanzata a stato semisolido che incorpora una struttura ‘a spinale’ 3D, la batteria SolidCore offre una maggiore efficienza di conversione energetica e una risposta di potenza più rapida rispetto alle batterie convenzionali a elettrolita liquido. Ottimizzata specificamente per le applicazioni Plug-in Hybrid+, garantisce un’erogazione di potenza più costante, una maggiore stabilità dell’autonomia e prestazioni migliorate, offrendo un’esperienza di viaggio estremamente piacevole a tutte le velocità, in tutti gli scenari di guida e in tutte le condizioni climatiche.

Mantenendo stabile la potenza della batteria in un’ampia varietà di condizioni operative, la tecnologia SolidCore Battery garantisce prestazioni del veicolo più costanti, indipendentemente dalla velocità, dalle condizioni di guida o dalla temperatura dell’ambiente. Il risultato è un gruppo motopropulsore elettrificato altamente efficiente che offre prestazioni prevedibili e ripetibili nella guida quotidiana, migliorando al contempo l’efficienza complessiva del sistema Plug-in Hybrid+.

Per i clienti, ciò si traduce in una maggiore sicurezza al volante. Riducendo l’impatto delle basse temperature e della carica residua della batteria sulle prestazioni del veicolo, la tecnologia SolidCore Battery contribuisce a superare molti dei tradizionali compromessi associati ai veicoli ibridi plug-in, offrendo un’esperienza di guida più costante e rassicurante in tutto il range operativo del veicolo.

I primi modelli ad essere equipaggiati con il sistema MG Plug-in Hybrid+ dotati della tecnologia SolidCore Battery, saranno tre nuovi SUV nei segmenti B, C e D, ampliando ulteriormente la gamma di veicoli elettrificati di nuova generazione dell’azienda.

Tecnologia ADAS di nuova generazione

La visione di MG in materia di ADAS è quella di rendere l’assistenza alla guida matura e affidabile, una realtà quotidiana per una platea sempre più ampia di clienti.

Anziché sviluppare sistemi basati su ambienti di prova ideali, MG utilizza dati reali raccolti in Europa per perfezionare le proprie tecnologie di guida intelligente sulla base delle strade che i clienti effettivamente percorrono ogni giorno. Il marchio ha raccolto dati in oltre 1,2 milioni di chilometri di guida reale in 24 paesi europei, consentendo l’aggiornamento regolare degli algoritmi in base alle condizioni locali.

Questo approccio fa parte della strategia di MG “In Europa, per l’Europa” e consente al marchio di sviluppare sistemi che rispecchiano le strade e le abitudini di guida europee, dalle rotatorie e dagli incroci con precedenza agli spazi condivisi con i tram e alle complessità dell’ambiente urbano.

Un elemento chiave di questa strategia è il sistema di assistenza al parcheggio MG One Touch iAD, introdotto per la prima volta sui modelli MG del segmento premium. Il sistema è stato sviluppato per supportare le situazioni di parcheggio reali, coprendo oltre 30 scenari complessi e più di 300 tipi di posti auto, compresi quelli non segnalati.

L’attuale sistema di assistenza al parcheggio One Touch iAD supporta quattro situazioni principali:

•    One Touch Park – rileva automaticamente i posti auto adatti a bassa velocità e consente di parcheggiare con un solo tocco, aiutando i conducenti a individuare e manovrare nella migliore posizione disponibile.

•    One Touch Kerbside Parking – supporta il parcheggio preciso lungo un cordolo o un muro, dove può essere difficile valutare la distanza, aiutando i conducenti a parcheggiare con maggiore sicurezza in spazi ristretti o non strutturati.

•    One Touch Pull Out – regola automaticamente l’angolo di uscita quando il veicolo è bloccato da altri veicoli davanti e dietro, facilitando l’uscita da spazi di parcheggio stretti.

•    One Touch Reverse – registra il percorso del veicolo per un massimo di 100 metri e consente la retromarcia automatica lungo la stessa traiettoria, con rilevamento degli ostacoli. Ciò è particolarmente utile in vicoli senza uscita, strade strette e spazi ristretti.

Il sistema è stato progettato tenendo conto delle difficoltà quotidiane che devono affrontare gli automobilisti del Regno Unito e dell’Europa, tra cui posti auto stretti, strade di accesso anguste, frequenti manovre di parcheggio in parallelo e lungo il marciapiede, vicoli ciechi e interazioni con pedoni o ciclisti.

Tra i vantaggi principali figurano il parcheggio lungo il marciapiede con un solo tocco, un’esclusiva MG, e una funzione di assistenza alla retromarcia che memorizza il percorso di guida fino a 100 metri. Il sistema offre inoltre un riconoscimento rapido, manovre efficienti, guida tramite telecamera a 360 gradi, visualizzazione della traiettoria sullo schermo e funzionalità di frenata automatica e ripresa della marcia in caso di rilevamento di pedoni o ciclisti.

MG sta già sviluppando la prossima generazione di funzionalità di parcheggio, tra cui il parcheggio in retromarcia, il controllo remoto in linea retta, l’assistenza al parcheggio remoto e la selezione della posizione di parcheggio preferita, tutte progettate per offrire ai conducenti maggiore flessibilità e comodità tramite il controllo tramite smartphone.

Navigate On Autopilot.

MG Pilot offre già funzioni di assistenza alla guida pensate per garantire sicurezza e comodità e continua a evolversi grazie all’utilizzo da parte dei clienti e al loro feedback.

Il prossimo passo importante sarà Navigate On Autopilot, o NOA, il cui lancio è previsto per la fine del 2027. NOA è in fase di sviluppo per supportare la guida in autostrada, dove la configurazione stradale è più strutturata e dove sono maggiormente prevedibili  la segnaletica orizzontale, il flusso del traffico, i punti di ingresso e di uscita.

Con la supervisione del conducente, il sistema sarà in grado di fornire assistenza nell’immissione e nell’uscita dalle autostrade, nella scelta della corsia, nei cambi di corsia e nei sorpassi. L’obiettivo è ridurre il carico cognitivo sui conducenti durante i viaggi autostradali più lunghi, garantendo al contempo che il conducente mantenga sempre il controllo e la piena responsabilità.

MG sta sviluppando innanzitutto l’Highway NOA perché gli ambienti autostradali sono più prevedibili rispetto alle strade urbane e locali. L’Urban NOA, che deve tenere conto di incroci, semafori, attraversamenti pedonali, ciclisti e una gamma più ampia di configurazioni stradali, richiede un ulteriore sviluppo e una validazione più approfondita, e non dovrebbe essere introdotto prima del 2028.

Il primo modello di serie dotato di Highway NOA sarà un nuovo SUV MG, il cui lancio è previsto per la fine del 2027.

Robotaxi di livello 4

Nell’ambito del suo impegno a lungo termine a favore della tecnologia di guida autonoma, MG sta conducendo test sui robotaxi di livello 4 in diverse regioni, tra cui Germania, Medio Oriente e Cina.

L’autonomia di livello 4 si riferisce a veicoli in grado di funzionare senza l’intervento del conducente all’interno di aree operative definite. MG continua a testare e validare questa tecnologia, ma è ancora troppo presto per confermare quando potrà essere introdotta sui veicoli di serie.

Dall’assistenza intelligente al parcheggio negli spazi urbani ristretti, al futuro supporto alla guida in autostrada, fino alla ricerca sulla mobilità autonoma, MG sta sviluppando tecnologie progettate per rendere la guida più semplice, sicura e piacevole. Realizzando sistemi basati su dati europei e perfezionandoli per le strade europee, il marchio si impegna a garantire che ogni nuova funzionalità offra un valore reale ai clienti.