Questi paesi europei sono i “più pronti” per la guida elettrica

Il 2021 EV Readiness Index si basa su tre fattori: Immatricolazioni EV, stato delle infrastrutture EV e incentivi governativi in ogni paese. Tre importanti risultati emergono dalla ricerca:

• Quasi tutti i paesi mostrano un punteggio migliore rispetto all’anno precedente, segnalando una maggiore disponibilità di veicoli elettrici in tutto il continente. Il tasso di miglioramento, tuttavia, varia significativamente in Europa, con Romania, Slovacchia e Repubblica Ceca che hanno sia i punteggi più bassi che il tasso di sviluppo più lento. Questo sottolinea la continua disparità tra l’Europa occidentale e orientale in termini di preparazione alla diffusione dei veicoli elettrici.

• I veicoli elettrici non sono mai stati così accessibili. In undici paesi, i veicoli elettrici sono già più economici in termini di TCO dei modelli equivalenti a combustione interna (ICE). Inoltre, i proprietari di veicoli elettrici pagano in media solo il 63% delle tasse che pagano i proprietari di veicoli ICE. In Austria, Grecia, Ungheria, Irlanda, Polonia e Regno Unito, i proprietari di veicoli elettrici non pagano alcuna tassa.

• L’infrastruttura di ricarica è ancora in ritardo e sarà la chiave per migliorare la diffusione dei veicoli elettrici in futuro. Anche se sono stati fatti alcuni progressi sulle infrastrutture di ricarica, il tasso di miglioramento è effettivamente diminuito rispetto all’anno precedente (43% di aumento nel 2020 rispetto al 73% nel 2019).

22 paesi chiave europei

L’annuale EV Readiness Index di LeasePlan pesa i fattori chiave dello stato di diffusione degli EV in 22 paesi chiave europei:

• I cinque grandi mercati europei (Germania, Francia, Regno Unito, Italia, Spagna)
• Il trio del Benelux (Benelux, Paesi Bassi, Lussemburgo)
• I quattro nordici (Svezia, Norvegia, Danimarca, Finlandia)
• Cinque mercati chiave dell’Europa dell’Est (Polonia, Romania, Ungheria, Repubblica Ceca, Slovacchia)
• Altri cinque mercati importanti (Austria, Irlanda, Svizzera, Grecia, Portogallo)

Migliori e peggiori

Norvegia, Paesi Bassi e Regno Unito hanno il più alto punteggio complessivo sull’Indice. Questi paesi sono i più preparati a gestire la transizione verso i veicoli elettrici. Gli stessi tre paesi occupavano i primi posti l’anno scorso. È anche molto chiaro che l’elettrificazione sta procedendo in modo non uniforme in tutta Europa. Romania, Slovacchia e Repubblica Ceca hanno i punteggi più bassi, indicando la disparità regionale tra Europa occidentale e orientale.

L’infrastruttura è l’anello più debole

Secondo i ricercatori di LeasePlan – e altre autorevoli istituzioni automobilistiche – la ricarica è il più debole dei tre fattori. La mancanza di infrastrutture di ricarica è un grande ostacolo all’adozione degli EV. Nel 2020, c’è stato un aumento delle stazioni di ricarica pubbliche in tutta Europa di appena il 43%, per un totale di quasi 260.000. Un altro ostacolo: circa il 75% di tutti i punti di ricarica in Europa si trovano in soli cinque paesi. Vale a dire in Olanda, Norvegia, Germania, Francia e Regno Unito.

MG conquista l’Europa

Proprio come nello studio di LeasePlan, che ha elencato i paesi EV più importanti per questo settore, anche MG ha pianificato secondo lo stesso principio il suo sviluppo in Europa. MG Motor Europe ha iniziato le sue operazioni di vendita alla fine del 2019 e da allora è in crescita in Europa. Il marchio è – oltre al Regno Unito – già disponibile in Olanda, Belgio, Lussemburgo, Norvegia, Danimarca, Islanda, Irlanda, Francia, Germania, Austria, Malta, Italia, Spagna, Portogallo e Svezia.

Indice di diffusione EV 2021 vs. 2020