Comment optimiser votre autonomie électrique dans des conditions hivernales ?

L’autonomie réelle d’une voiture électrique dépend de nombreux facteurs. Par exemple, le style de conduite du conducteur, la vitesse de conduite, la charge de la voiture, les conditions météorologiques, la situation du trafic, la pression des pneus et l’utilisation de consommateurs d’énergie dans la voiture, comme la climatisation. En outre, l’autonomie est également déterminée par la quantité d’énergie récupérée pendant la conduite. Les actions suivantes permettent de réduire la consommation d’énergie pendant la conduite et donc d’optimiser l’autonomie. Ces conseils sont particulièrement utiles en hiver, lorsque la batterie peut fournir moins d’énergie que d’habitude.

Limiter l’utilisation de ce qui consomme de l’énergie

N’utilisez la climatisation que lorsque vous en avez besoin. Utilisé en permanence, ce gros consommateur d’énergie peut réduire l’autonomie de 5 à 10 %. Et n’y a-t-il pas de passagers sur les sièges arrière ? Dans ce cas, utilisez uniquement le chauffage des sièges au lieu du chauffage pour réchauffer l’ensemble de l’habitacle. En outre, n’oubliez pas d’utiliser le désembuage de la lunette arrière uniquement lorsque vous en avez besoin. Et n’oubliez pas de l’éteindre à nouveau.

Laissez les bagages inutiles à la maison

Plus la voiture est lourde, plus le moteur doit travailler et plus il consomme d’énergie. Par conséquent, emportez le moins de bagages possible pour limiter au maximum le poids de la voiture.

Assurez-vous que la pression des pneus est correcte

Vérifiez régulièrement la pression des pneus et réglez-la toujours à la pression prescrite. La résistance au roulement des pneus a une grande influence sur la consommation d’énergie. Plus la pression des pneus est faible, plus la résistance au roulement est élevée et plus le moteur doit travailler dur. Avec une pression correcte, vous évitez une consommation d’énergie inutile. En outre, elle garantit une meilleure conduite et une plus grande sécurité sur la route, une usure moindre des pneus et moins de bruit.

N’oubliez pas de réinitialiser le système de contrôle de la pression des pneus lorsque vous changez de pneus avec une pression prescrite différente. Lors du montage de pneus d’hiver par exemple.

Utiliser le système de freinage par récupération

Utilisez autant que possible le système de freinage par récupération dans la circulation urbaine. Ainsi, l’énergie libérée lors de la décélération est captée et stockée dans la batterie. Le moteur électrique agit comme un générateur dès que la pédale est relâchée. La voiture ralentit alors plus fortement que d’habitude, en fonction du mode sélectionné.

Grâce à plusieurs modes de régénération, vous décidez si la voiture continue de rouler aussi librement que possible, par exemple sur l’autoroute, ou si elle ralentit plus rapidement pour récupérer plus d’énergie. Dans le mode de régénération “le plus puissant”, l’effet de freinage est même tel que vous n’avez pratiquement plus besoin de pédale de frein. En particulier dans la circulation dense aux heures de pointe ou en ville avec de nombreux feux de circulation, vous pouvez récupérer beaucoup d’énergie supplémentaire et ainsi optimiser l’autonomie.

Anticiper la situation de la circulation

Essayez d’anticiper au mieux la situation du trafic. En accélérant trop fort et en freinant souvent (parce que vous allez trop vite), on perd beaucoup d’énergie. Si vous n’utilisez pas l’effet de décélération du système de freinage par récupération, relâchez la pédale tôt et laissez la voiture rouler autant que possible. Par exemple, lorsque vous approchez d’un feu rouge ou d’un rond-point.

Conduisez à une vitesse modérée

Contrairement à une voiture à moteur à combustion, dans laquelle vous passez à une vitesse supérieure pour réduire le régime du moteur et la consommation de carburant, une voiture électrique n’a pas de vitesses. Plus vous roulez vite, plus le moteur électrique doit travailler dur.

À grande vitesse sur l’autoroute, un moteur électrique consomme donc plus d’énergie qu’à faible vitesse. On peut économiser beaucoup d’énergie en roulant à une vitesse modérée sur l’autoroute. À titre d’exemple : la différence de consommation d’énergie entre 120 km/h et 130 km/h peut facilement atteindre 20 %.

Utilisez également le régulateur de vitesse autant que possible. Un moteur consomme le moins d’énergie si la voiture est conduite à une vitesse constante. Le régulateur de vitesse est l’outil idéal pour cela.

Utiliser le mode ECO

Une voiture électrique dispose de nombreuses fonctionnalités intelligentes pour optimiser l’autonomie. Comme le système de freinage par récupération, mais aussi le mode ECO. Il est donc judicieux d’apprendre à connaître votre voiture, en sachant comment appliquer les technologies disponibles lorsqu’elles sont les plus pratiques. Après tout, l’autonomie que vous obtenez à partir d’une seule charge de batterie dépend en partie de votre contribution.