{"id":14867,"date":"2021-11-12T08:41:59","date_gmt":"2021-11-12T07:41:59","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/?p=14867"},"modified":"2021-12-28T10:16:23","modified_gmt":"2021-12-28T09:16:23","slug":"fast-charging-how-long-does-it-take-and-why-only-up-to-80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/sv\/fast-charging-how-long-does-it-take-and-why-only-up-to-80\/","title":{"rendered":"Snabbladdning med MG: Hur l\u00e5ng tid tar det?"},"content":{"rendered":"
Majoriteten av laddstationer vid olika v\u00e4gar, bensinmackar, hemma eller vid parkeringar anv\u00e4nder sig av v\u00e4xelstr\u00f6m (AC). Laddningskapaciteten varierar mellan 2.3 kW (1 fas 10A) och 22kW (3 fas 32A). Vid snabbladdning som ofta finns l\u00e4ngs motorv\u00e4gen anv\u00e4nds ist\u00e4llet likstr\u00f6m (DC). I det fallet omvandlas AC till DC direkt i laddstationen, det betyder att konverteraren inne i bilen inte beh\u00f6ver anv\u00e4ndas. Det m\u00f6jligg\u00f6r snabbare laddning och d\u00e5 varierar laddningskapaciteten mellan 50kW och 150 kW. Det betyder att batteriet kan ladda betydligt snabbare \u00e4n vid vanlig AC laddning.<\/p>\n\n\n\n
De flesta elbilar har ett litiumjonbatteri. Det \u00e4r ett karakt\u00e4rsdrag f\u00f6r den typen av batteri att laddningshastigheten sjunker vid 80%, det \u00e4r likadant f\u00f6r exempelvis mobiltelefoner. Laddningskurvan \u00e4r olika f\u00f6r varje elbilsmodell men snabbladdningen kommer alltid att b\u00f6rja avta vid 80%. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r tillverkare skriver “snabbladdning upp till 80% p\u00e5…”<\/p>\n\n\n\n Laddningshastigheten f\u00f6r ett elbilsbatteri varierar beroende p\u00e5 flera faktorer:<\/p>\n\n\n\n – Batterikapaciteten (kWh) Den nya generationen av MG bilar som MG Marvel R<\/a> och den nya MG ZS EV <\/a>\u00e4r anpassade f\u00f6r snabbladdning upp till 92 kW som standard. Den fulla laddningshastigheten n\u00e5s enbart om laddstationen kan leverera 100 kW eller 150 kW, vilket blir allt vanligare runt om i Europa.<\/p>\n\n\n\n Ett litiumjonbatteri kan inte ladda fullt i maxhastigheten, varje elbil har en egen laddningskurva som p\u00e5verkas av tillverkarens val av batteri och av exempelvis temperatur. En laddningskurva visar n\u00e4r laddningskapaciteten \u00e4r max och vilken styrka batteriet laddas med fr\u00e5n 0-100%.<\/p>\n\n\n\n P\u00e5 bilden nedan kan du se laddningskurvan f\u00f6r en Marvel R, bilen laddar med maxhastigheten p\u00e5 92 kW tills 50%, sen g\u00e5r det successivt ner\u00e5t.<\/p>\n\n\n\n Det finns ocks\u00e5 m\u00e5nga snabbladdare med en maxkapacitet p\u00e5 50 kW. Marvel R och ZS EV kan ladda snabbare, men det \u00e4r inte m\u00f6jligt vid den laddaren. D\u00e4remot, om du kollar i grafen ovanf\u00f6r ser du att en laddningssession med 50 kW beh\u00e5ller samma styrka hela v\u00e4gen fr\u00e5n 0-90%.<\/p>\n\n\n\n Hur l\u00e5ng tid det tar att ladda en viss procent beror \u00e4ven p\u00e5 batteriets storlek. Marvel R och nya ZS EV har ett 70 kWh batteri. Det tar ungef\u00e4r 40 minuter att ladda batteriet fr\u00e5n 5-80% med 100 kW eller 150 kW. Laddning med 50 kW tar ungef\u00e4r en timma.<\/p>\n\n\n\n Snabbladdningen p\u00e5 den f\u00f6rsta versionen av ZS EV, som blev otroligt popul\u00e4r, hade en snabbladdningshastighet p\u00e5 max 76 kW.<\/p>\n\n\n\n Det g\u00e5r inte att enbart fokusera p\u00e5 batterikapacitet eller laddningshastighet vid j\u00e4mf\u00f6relse av elbilar. Till exempel, ett 60kWh batteri kan ladda snabbare med en styrka p\u00e5 80kW (45 minuter) i j\u00e4mf\u00f6relse med ett st\u00f6rre 100 kWh batteri med en laddningsstyrka p\u00e5 100 kW (en timma). D\u00e4rf\u00f6r bed\u00f6ms elbilars snabbladdning med hj\u00e4lp av n\u00e5got som kallas f\u00f6r ‘C-Rate’. Det bed\u00f6mer laddningshastigheten i f\u00f6rh\u00e5llande till batterikapaciteten.<\/p>\n\n\n\n Marvel R \u00e4r konkurrenskraftig p\u00e5 grund av sitt 70kWh batteri, sin r\u00e4ckvidd p\u00e5 402 km och p\u00e5 grund av sin stora och lyxiga design. Den \u00e4r ocks\u00e5 konkurrenskraftig n\u00e4r det g\u00e4ller laddningshastighet f\u00f6r bilar som inte har den dyrare 800V batteriteknologin. Den har en s\u00e5 kallad \u2019C-Rate\u2019 p\u00e5 1.26, d\u00e4r ligger Marvel R i framkant och sl\u00e5r flera dyrare elbilsmodeller.<\/p>\n\n\n\n Den utm\u00e4rkta laddningshastigheten \u00e4r dels tack vare temperaturhanteringen i de senaste MG bilarna. Systemet kan v\u00e4rma eller kyla batteriet f\u00f6r att h\u00e5lla det i den optimala temperaturen i alla v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden. Ett elbilsbatteri fungerar optimalt i temperaturer runt 15 och 25 grader. Snabbladdning h\u00f6jer temperaturen i batteriet vilket i sin tur p\u00e5verkar hastigheten och s\u00e4kerheten. Har elbilen inte temperaturhantering kommer laddningshastigheten att s\u00e4nkas om batteriet blir f\u00f6r varmt. Det kommer aldrig att vara ett problem med MG, kunder kan alltid f\u00f6rv\u00e4nta sig att ta vara p\u00e5 den h\u00f6gsta m\u00f6jliga laddningshastigheten.<\/p>\n\n\n\n Snabbladdning \u00e4r dyrare \u00e4n vanlig laddning (AC) som sker utanf\u00f6r hemmet men l\u00e4mpar sig om du planerar att g\u00f6ra l\u00e5nga resor. Med de nya MG modellerna; Marvel R, ZS EV och MG5, kan du d\u00e4remot ladda relativt snabbt med en vanlig AC laddare, eftersom de har en 11 kW 3 fas laddare. Den typen av laddning \u00e4r inte standard bland elbilar idag och det g\u00f6r att MG modellerna kan ladda snabbare \u00e4n m\u00e5nga andra elbilsm\u00e4rken vid AC laddning. Rekommendationen \u00e4r att inte alltid ladda bilen med snabbladdning eftersom det sliter p\u00e5 batteriet plus att den vanliga AC laddningen stabiliserar de olika modulerna i batteriet. <\/p>\n\n\n\n Om du vill veta mer om AC och DC: Vad \u00e4r skillnaden mellan AC och DC laddning?<\/a><\/p>\n\n\n\n<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n
Hur l\u00e5ng tid tar snabbladdning?<\/h2>\n\n\n\n
– Maxkapaciteten f\u00f6r snabbladdaren (kW)
– Maxkapaciteten f\u00f6r laddningskabeln (kW)
– Laddningskurvan f\u00f6r bilmodellen
– Batteritemperatur<\/p>\n\n\n\n<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n
MG vs konkurrenter<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n
Temperaturhantering<\/h2>\n\n\n\n
11 kW 3-fas laddare<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n