Niemal po\u0142owa badanych kierowc\u00f3w chcia\u0142aby sp\u0119dza\u0107 ponad po\u0142ow\u0119 czasu jazdy po mie\u015bcie w trybie elektrycznym, bez konieczno\u015bci pod\u0142\u0105czania samochodu do gniazdka. Jednocze\u015bnie 64% badanych uwa\u017ca za wa\u017cne, aby samoch\u00f3d hybrydowy automatycznie dobiera\u0142 tryb nap\u0119du i zarz\u0105dza\u0142 energi\u0105 bez udzia\u0142u kierowcy.\u00a0 Wyniki og\u00f3lnopolskiego raportu marki MG pokazuj\u0105, \u017ce Polacy coraz rzadziej wybieraj\u0105 samoch\u00f3d ze wzgl\u0119du na sam\u0105 obietnic\u0119 innowacyjno\u015bci. Technologia ma przede wszystkim przynosi\u0107 zauwa\u017calne korzy\u015bci w codziennej je\u017adzie.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Cisza w korku, p\u0142ynne przyspieszanie, ni\u017csze spalanie i brak konieczno\u015bci zmiany dotychczasowych nawyk\u00f3w \u2013 tego polscy kierowcy oczekuj\u0105 dzi\u015b od nowoczesnych nap\u0119d\u00f3w. Jak wynika z raportu MG \u201ePragmatyczna rewolucja. Czego polscy kierowcy oczekuj\u0105 od nowej generacji hybryd?\u201d, decyzje zakupowe Polak\u00f3w najbardziej opieraj\u0105 si\u0119 na racjonalizacji i pragmatyzmie. Liczy si\u0119 nie sama obecno\u015b\u0107 technologii, lecz to, czy rzeczywi\u015bcie poprawia ona komfort, bezpiecze\u0144stwo i ekonomik\u0119 jazdy.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Co m\u00f3wi\u0105 nam codzienne do\u015bwiadczenia kierowc\u00f3w?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Raport pokazuje, \u017ce codzienne do\u015bwiadczenia za kierownic\u0105 nie zawsze odpowiadaj\u0105 potrzebom kierowc\u00f3w. Co pi\u0105ty badany uwa\u017ca, \u017ce jego obecny samoch\u00f3d nie reaguje wystarczaj\u0105co szybko na naci\u015bni\u0119cie peda\u0142u gazu w sytuacjach wymagaj\u0105cych nag\u0142ej reakcji.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Problemy staj\u0105 si\u0119 szczeg\u00f3lnie wyra\u017ane podczas wyprzedzania na drogach pozamiejskich. Dla 34% kierowc\u00f3w najwi\u0119ksz\u0105 obaw\u0105 jest zbyt wolna reakcja samochodu na nag\u0142e przyspieszenie. Kolejne 29% wskazuje na brak poczucia stabilno\u015bci i odpowiedniego zapasu mocy przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach. Dla 16% problemem jest gwa\u0142towna redukcja bieg\u00f3w po\u0142\u0105czona z szarpaniem, a 14% zwraca uwag\u0119 na g\u0142o\u015bn\u0105 prac\u0119 silnika na wysokich obrotach.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n \u0179r\u00f3d\u0142em frustracji jest r\u00f3wnie\u017c jazda w mie\u015bcie. 27% respondent\u00f3w przynajmniej kilka razy w miesi\u0105cu irytuje si\u0119 szarpaniem skrzyni bieg\u00f3w w ruchu ulicznym, a kolejne 40% do\u015bwiadcza tego sporadycznie. Dane wskazuj\u0105, \u017ce p\u0142ynno\u015b\u0107 nap\u0119du przestaje by\u0107 postrzegana jedynie jako element komfortu \u2013 wp\u0142ywa tak\u017ce na poczucie kontroli nad samochodem.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Kierowcy chc\u0105 je\u017adzi\u0107 na pr\u0105dzie, ale nie chc\u0105 planowa\u0107 \u0142adowania<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Chocia\u017c \u015bwiadomo\u015b\u0107 istnienia r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w hybryd jest stosunkowo wysoka, wiedza kierowc\u00f3w pozostaje niepe\u0142na. O hybrydach plug-in s\u0142ysza\u0142o 59% badanych, a o pe\u0142nych hybrydach samo\u0142aduj\u0105cych 51%. Jednocze\u015bnie 26% nie kojarzy \u017cadnego z przedstawionych w badaniu typ\u00f3w nap\u0119d\u00f3w hybrydowych. Sama etykieta \u201ehybryda\u201d nie jest wi\u0119c dla konsument\u00f3w wystarczaj\u0105c\u0105 informacj\u0105 \u2013 potrzebuj\u0105 oni jasnego wyja\u015bnienia, jakie korzy\u015bci dana technologia zapewnia w praktyce.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Oczekiwania wobec samochod\u00f3w hybrydowych s\u0105 jednak konkretne. 42% kierowc\u00f3w chce, aby podczas jazdy w korku silnik spalinowy ca\u0142kowicie si\u0119 wy\u0142\u0105cza\u0142, zapewniaj\u0105c cisz\u0119 i brak zu\u017cycia paliwa. Jeszcze wi\u0119ksza grupa \u2013 48% badanych \u2013 chcia\u0142aby pokonywa\u0107 w trybie elektrycznym ponad po\u0142ow\u0119 miejskich tras, bez konieczno\u015bci pod\u0142\u0105czania samochodu do gniazdka.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Jednocze\u015bnie 64% respondent\u00f3w uwa\u017ca, \u017ce samoch\u00f3d hybrydowy powinien automatycznie dobiera\u0107 tryb nap\u0119du i zarz\u0105dza\u0107 energi\u0105 bez anga\u017cowania kierowcy. Nowoczesna technologia ma wi\u0119c pozostawa\u0107 niemal niezauwa\u017calna: samodzielnie podejmowa\u0107 decyzje, optymalizowa\u0107 zu\u017cycie energii oraz zapewnia\u0107 p\u0142ynn\u0105 i cich\u0105 jazd\u0119.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n \u2013 Kierowcy nie oczekuj\u0105 dzi\u015b technologii, kt\u00f3rej musz\u0105 si\u0119 uczy\u0107 lub podporz\u0105dkowywa\u0107 jej swoje codzienne przyzwyczajenia. Chc\u0105 rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 w tle, daj\u0105c im wi\u0119kszy komfort, ni\u017csze koszty u\u017cytkowania i pewno\u015b\u0107, \u017ce samoch\u00f3d zareaguje dok\u0142adnie wtedy, kiedy b\u0119dzie to potrzebne. Wyniki raportu pokazuj\u0105, \u017ce przysz\u0142o\u015b\u0107 nap\u0119d\u00f3w hybrydowych b\u0119dzie zale\u017ca\u0142a nie od liczby nowych funkcji, ale od tego, jak dobrze odpowiadaj\u0105 one na realne do\u015bwiadczenia za kierownic\u0105 <\/em>\u2013 m\u00f3wi Tomasz Pulkowski<\/strong>, Product Manager w MG Motor Polska.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Polacy nie postrzegaj\u0105 nap\u0119du hybrydowego wy\u0142\u0105cznie jako bardziej ekologicznego wyboru. Traktuj\u0105 go r\u00f3wnie\u017c jako inwestycj\u0119, kt\u00f3ra powinna prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na wymierne oszcz\u0119dno\u015bci.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Dla 40% badanych technologia hybrydowa staje si\u0119 op\u0142acalna, gdy samoch\u00f3d zu\u017cywa o co najmniej 3\u20134 litry paliwa mniej na 100 km ni\u017c por\u00f3wnywalny model spalinowy. Kolejne 23% oczekuje oszcz\u0119dno\u015bci przekraczaj\u0105cej 4 litry na 100 km.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Znaczenie ma tak\u017ce przewidywalno\u015b\u0107 zmiany warto\u015bci samochodu w cyklu \u017cycia. Pe\u0142n\u0105 hybryd\u0119 samo\u0142aduj\u0105c\u0105 jako bezpieczny wyb\u00f3r pod wzgl\u0119dem warto\u015bci przy odsprzeda\u017cy wskaza\u0142o 35% respondent\u00f3w. Dla por\u00f3wnania samoch\u00f3d ca\u0142kowicie elektryczny wybra\u0142o w tym kontek\u015bcie jedynie 3% badanych.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Ostro\u017cno\u015b\u0107 wobec pe\u0142nej elektromobilno\u015bci wynika przede wszystkim z praktycznych barier. 42% kierowc\u00f3w obawia si\u0119 d\u0142ugiego czasu \u0142adowania, 41% problem\u00f3w z infrastruktur\u0105 i konieczno\u015bci planowania tras, a 39% szybkiego spadku pojemno\u015bci baterii. Pe\u0142ne hybrydy mog\u0105 by\u0107 wi\u0119c postrzegane jako rozwi\u0105zanie po\u015brednie: pozwalaj\u0105 korzysta\u0107 z cz\u0119\u015bci zalet jazdy elektrycznej, nie wymagaj\u0105c przy tym dost\u0119pu do \u0142adowarki ani reorganizacji sposobu podr\u00f3\u017cowania.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Badanie pokazuje r\u00f3wnie\u017c, \u017ce przy wyborze mniej znanej marki samochodowej najwa\u017cniejsza nie jest obietnica presti\u017cu. Dla 46% respondent\u00f3w kluczowy jest atrakcyjny stosunek ceny do oferowanej technologii i wyposa\u017cenia standardowego. 32% zwraca uwag\u0119 na d\u0142ug\u0105 i pewn\u0105 gwarancj\u0119 producenta, a 19% na pozytywne recenzje oraz niezale\u017cne testy dziennikarskie.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Wyniki wpisuj\u0105 si\u0119 w trend smart-buyingu, w kt\u00f3rym kierowca analizuje ca\u0142kowit\u0105 warto\u015b\u0107 zakupu: wyposa\u017cenie, mo\u017cliwo\u015bci technologiczne, koszty u\u017cytkowania, gwarancj\u0119 oraz perspektyw\u0119 p\u00f3\u017aniejszej odsprzeda\u017cy. Dla nowych graczy oznacza to szans\u0119 na zdobycie zaufania nie poprzez sam wizerunek, ale poprzez transparentn\u0105 ofert\u0119 i mo\u017cliwe do zweryfikowania korzy\u015bci.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Odpowiedzi\u0105 MG na te oczekiwania jest technologia Hybrid+, umo\u017cliwiaj\u0105ca korzystanie z jazdy w trybie elektrycznym bez konieczno\u015bci zewn\u0119trznego \u0142adowania samochodu. System odzyskuje energi\u0119 podczas jazdy i hamowania, a nast\u0119pnie wykorzystuje j\u0105 do do\u0142adowania akumulatora.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nap\u0119d automatycznie zarz\u0105dza przep\u0142ywem energii i dobiera spos\u00f3b dzia\u0142ania do warunk\u00f3w jazdy. Akumulator o pojemno\u015bci 1,83 kWh pozwala modelom Hybrid+ porusza\u0107 si\u0119 d\u0142u\u017cej i z wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 w trybie elektrycznym ni\u017c w przypadku cz\u0119\u015bci konkurencyjnych technologii. System zosta\u0142 zaprojektowany tak, aby \u0142\u0105czy\u0107 p\u0142ynno\u015b\u0107, komfort, dynamik\u0119 oraz ni\u017csze zu\u017cycie paliwa bez konieczno\u015bci anga\u017cowania kierowcy w obs\u0142ug\u0119 nap\u0119du.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Pe\u0142na wersja raportu zawieraj\u0105ca szczeg\u00f3\u0142owe analizy oraz komentarze ekspert\u00f3w jest dost\u0119pna pod poni\u017cszym linkiem.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Wi\u0119cej informacji o gamie modelowej MG znajduje si\u0119 na stronie www.mgmotor.pl.<\/a><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n O badaniu<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Badanie zosta\u0142o przeprowadzone przez Salestube w 2026 roku metod\u0105 CAWI na og\u00f3lnopolskiej pr\u00f3bie 1027 os\u00f3b w wieku 25\u201360 lat. Respondenci posiadali prawo jazdy kategorii B i regularnie korzystali z samochodu osobowego \u2013 minimum 2\u20133 razy w tygodniu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n ***<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Kontakt do Biura Prasowego<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n G\u0142\u00f3wny kontakt:<\/strong> biuroprasowe_mg@mediaplus.pl<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Wiktoria Kr\u00f3l<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n PR & Social Media Specialist<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n MG Motor Polska\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nr telefonu:<\/strong> +48 519 314 534<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n E-mail:<\/strong> wiktoria.krol@mgmotor.pl<\/a>\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Anna Wasilewska<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n PR & Advocacy Consultant<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Labcon Sp. z o.o.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nHybryda musi si\u0119 op\u0142aca\u0107<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Nowy pragmatyzm otwiera rynek na nowe marki<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Technologia Hybrid+ jako odpowied\u017a na codzienne potrzeby<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n