MG Tech Day: Marka MG odsłania karty i rewolucjonizuje przyszłość elektromobilności

Marka MG otwiera nowy rozdział, oferując nowoczesne samochody elektryczne i hybrydowe wyposażone w inteligentne systemy wspomagające kierowcę

• Szereg innowacyjnych rozwiązań technologicznych i planów na przyszłość zaprezentowano 8 lipca w Londynie, w ramach drugiej edycji wydarzenia MG Tech Day.
• Całkowicie nowa technologia MG Plug-in Hybrid+ zapewnia większą wydajność, lepsze osiągi i cichszą jazdę. Pierwszym modelem wyposażonym w to rozwiązanie będzie MG ZS Plug-in Hybrid+, którego premierę zaplanowano na 2027 rok.
• Akumulatory MG SolidCore, stworzone dla modeli Plug-in Hybrid+, zapewniają płynniejsze oddawanie mocy, wysokie osiągi i bardziej przewidywalny zasięg także wtedy, gdy zmieniają się warunki pogodowe. Zastosowana technologia ogranicza wpływ temperatury na pracę akumulatora, zwiększając komfort codziennej jazdy.
• System automatycznego parkowania nowej generacji, działający w szerokim zakresie warunków parkingowych, jest już gotowy do produkcji.
• System Navigate On Autopilot (NOA) zadebiutuje pod koniec 2027 roku w nowym SUV-ie marki MG.
• Testy robotaksówek z autonomiczną jazdą poziomu 4 trwają w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Chinach, wspierając rozwój przyszłych rozwiązań w zakresie mobilności marki MG.

Opierając się na ponad stuletnim doświadczeniu w tworzeniu samochodów, MG przedstawiło kierunki rozwoju swoich technologii. Marka zapowiedziała dalszy rozwój napędów zelektryfikowanych oraz inteligentnych systemów wspomagających kierowcę, tak aby nowoczesne rozwiązania były dostępne dla coraz szerszego grona użytkowników.

Podczas MG Tech Day, który odbył się w centrali brytyjskiej marki MG w Londynie, zaprezentowano strategię rozwoju obejmującą nową generację technologii Plug-in Hybrid+, wprowadzenie akumulatorów MG SolidCore do modeli Plug-in Hybrid+ oraz kolejny etap rozwoju systemów wspomagających kierowcę. Wszystkie te rozwiązania są opracowywane z myślą o rzeczywistych warunkach jazdy na europejskich drogach.

Najnowsze osiągnięcia odzwierciedlają zaangażowanie MG w rozwój zaawansowanych technologii, które są przystępne, użyteczne i odpowiadają na codzienne potrzeby kierowców. Począwszy od bardziej wydajnych hybrydowych układów napędowych, przez inteligentnych asystentów parkowania i wsparcie podczas jazdy po autostradach, aż po długofalowy rozwój autonomicznej mobilności – MG konsekwentnie koncentruje się na rozwiązaniach, które zwiększają pewność prowadzenia, wygodę oraz czystą przyjemność za kierownicą.

Nowa generacja technologii Plug-in Hybrid+

Nowa technologia Plug-in Hybrid+ opiera się na ścisłej współpracy silnika spalinowego, silnika elektrycznego i inteligentnego systemu zarządzania napędem. Układ na bieżąco dobiera optymalny sposób wykorzystania obu źródeł napędu, zapewniając wysoką efektywność, płynność działania i dobre osiągi.

Sercem nowego układu są silniki benzynowe nowej generacji, opracowane specjalnie z myślą o napędach hybrydowych. Będą one dostępne w dwóch wariantach – 1,1-litrowym z turbodoładowaniem oraz 1,5-litrowym z turbodoładowaniem. Osiągają one sprawność cieplną przekraczającą odpowiednio 42% i 43%, co oznacza bardziej efektywne wykorzystanie energii zawartej w paliwie. W praktyce przekłada się to na wysokie osiągi przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa.

Nowe silniki współpracują z całkowicie nową przekładnią hybrydową, która wykorzystuje dwie kluczowe technologie: Power Split oraz Motor Decoupling. Ich zadaniem jest jak najbardziej efektywne wykorzystanie energii pochodzącej zarówno z paliwa, jak i z akumulatora co przekłada się na wyższą sprawność całego układu napędowego.

Technologia Power Split inteligentnie zarządza współpracą silnika spalinowego i elektrycznego, dostosowując ich pracę do aktualnych warunków jazdy. Dzięki temu układ napędowy może przez cały czas pracować z najwyższą możliwą sprawnością, bez ograniczeń typowych dla tradycyjnych przekładni o stałych przełożeniach.

Z kolei technologia Motor Decoupling pozwala całkowicie odłączyć generator podczas jazdy w trybie elektrycznym. Eliminuje to niepotrzebne opory wewnętrzne, zwiększając efektywność napędu elektrycznego i pozwalając lepiej wykorzystać energię zgromadzoną w akumulatorze.

Nowy układ Plug-in Hybrid+ automatycznie wybiera najbardziej efektywny sposób pracy napędu. Przy niskich prędkościach wykorzystuje przede wszystkim silnik elektryczny, przy średnich płynnie łączy pracę obu źródeł napędu, a podczas szybszej jazdy większą rolę przejmuje silnik spalinowy. Dzięki temu silnik benzynowy utrzymuje sprawność cieplną przekraczającą 40% w około 90% typowych warunków jazdy, a sprawność napędu elektrycznego sięga nawet 90%. Rozwiązanie to zapewnia wysoką efektywność i dobre osiągi zarówno przy w pełni naładowanym, jak i niemal rozładowanym akumulatorze.

Nowy układ Plug-in Hybrid+ oferuje również wyraźnie lepsze osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mniej niż 6 sekund, a elastyczność w zakresie  od 80 do 120 km/h trwa zaledwie 3,5 sekundy. Zapewnia to dynamiczną i płynną jazdę zarówno w ruchu miejskim, jak i na drogach szybkiego ruchu.

Zwiększony moment obrotowy poprawia także zdolność pokonywania stromych podjazdów. Samochód rusza pod górę sprawniej i pewniej, nawet w wymagających warunkach.

Nowa technologia wpływa również na wyższy komfort podróżowania. Dzięki technologii Motor Decoupling podczas jazdy w trybie elektrycznym generator jest całkowicie odłączany, co pozwala ograniczyć hałas, drgania i wibracje (NVH) nawet o 5 dB w porównaniu z konwencjonalnymi napędami typu plug-in hybrid. Efektem jest lepsze wyciszenie wnętrza i wrażenia z jazdy zbliżone do tych, jakie oferują samochody w pełni elektryczne.

Nowa technologia będzie stopniowo wprowadzana do kolejnych modeli Plug-in Hybrid+. Pierwszym z nich będzie MG ZS Plug-in Hybrid+, którego premiera planowana jest na 2027 rok.

Akumulator SolidCore dla modeli Plug-in Hybrid+

MG Motor potwierdza, że niedawno ogłoszona technologia akumulatorów SolidCore zostanie wprowadzona w przyszłych modelach Plug-in Hybrid+, co stanowi kolejny etap strategii elektryfikacji marki. Jako pierwszy producent samochodów, który osiągnął masową produkcję akumulatorów półstałych, MG opracowało technologię SolidCore w celu dalszego zwiększenia sprawności, możliwości i użyteczności swoich zelektryfikowanych napędów nowej generacji.

Akumulator SolidCore wykorzystuje zaawansowaną architekturę półstałą oraz trójwymiarową strukturę spinelową (specjalną strukturę materiału ułatwiającą przepływ jonów i poprawiającą efektywność pracy akumulatora). Technologia ta zostanie zastosowana w przyszłych modelach Plug-in Hybrid+, zapewniając wyższą efektywność wykorzystania energii oraz szybszą reakcję na zapotrzebowanie na moc w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami z ciekłym elektrolitem. Przekłada się to na płynniejsze oddawanie mocy, bardziej przewidywalny zasięg oraz stabilne osiągi w szerokim zakresie temperatur.

Dzięki utrzymaniu stabilnej mocy akumulatora w szerokim zakresie warunków eksploatacyjnych technologia SolidCore zapewnia przewidywalne osiągi pojazdu niezależnie od prędkości, dynamiki jazdy czy temperatury otoczenia. Oznacza to, że zelektryfikowany układ napędowy oferuje stabilne parametry w codziennej eksploatacji, podnosząc ogólną efektywność systemu Plug-in Hybrid+.

Dla klientów oznacza to większe poczucie pewności za kierownicą. Dzięki zmniejszeniu negatywnego wpływu niskich temperatur i niskiego stanu naładowania na osiągi samochodu, technologia SolidCore eliminuje wiele kompromisów tradycyjnie kojarzonych z pojazdami typu plug-in hybrid.

Pierwszymi modelami MG Plug-in Hybrid+ wyposażonymi w technologię SolidCore Battery będą trzy nowe SUV-y z segmentów B, C i D, co znacząco poszerzy ofertę pojazdów zelektryfikowanych kolejnej generacji.

Nowa generacja systemów wspomagania kierowcy (ADAS)

Wizją MG w zakresie rozwoju systemów ADAS jest stworzenie niezawodnych i zaawansowanych technologii wspomagających kierowcę, które sprawdzą się w rzeczywistych warunkach i będą dostępne dla szerokiego grona użytkowników.

MG rozwija swoje systemy wspomagania kierowcy na podstawie doświadczeń zdobytych podczas ponad 1,2 miliona kilometrów jazdy testowej w 24 europejskich krajach. Pozwala to stale udoskonalać działanie technologii i dostosowywać je do warunków, z jakimi kierowcy spotykają się na co dzień.

Takie podejście wpisuje się w strategię MG „In Europe, for Europe” i pozwala rozwijać systemy dopasowane do europejskich dróg oraz codziennych sytuacji, z jakimi kierowcy spotykają się na co dzień – od rond i skrzyżowań, po ulice z tramwajami i skomplikowaną infrastrukturę miejską.

Jednym z kluczowych elementów tej strategii jest system wspomagania parkowania MG One Touch iAD, po raz pierwszy zastosowany w premium modelach MG IM. System został opracowany z myślą o rzeczywistych sytuacjach parkingowych i potrafi obsłużyć ponad 30 różnych scenariuszy oraz ponad 300 rodzajów miejsc parkingowych, w tym także miejsca bez oznaczeń.

Obecna wersja systemu One Touch iAD obsługuje cztery kluczowe scenariusze:

• One Touch Park – automatycznie wykrywa odpowiednie miejsca parkingowe przy niskiej prędkości i umożliwia rozpoczęcie parkowania jednym dotknięciem. System pomaga kierowcy wybrać właściwe miejsce i precyzyjnie wykonać cały manewr.
• One Touch Kerbside Parking – ułatwia dokładne parkowanie przy krawężniku lub ścianie, gdzie ocena odległości może być trudna. Funkcja pomaga kierowcy pewniej parkować w ciasnych lub nietypowych miejscach.
• One Touch Pull Out – automatycznie dobiera tor wyjazdu, gdy samochód jest ograniczony przez inne pojazdy zaparkowane z przodu i z tyłu. Rozwiązanie ułatwia opuszczenie ciasnych miejsc parkingowych, wymagających precyzyjnego manewrowania.
• One Touch Reverse – umożliwia automatyczne wycofanie samochodu po wcześniej pokonanej trasie na odcinku do 100 metrów, z jednoczesnym wykrywaniem przeszkód. Funkcja jest szczególnie przydatna w bardzo ciasnych miejscach parkingowych, wąskich alejkach lub sytuacjach, gdy przestrzeń wokół pojazdu jest tak ograniczona, że utrudnia wejście do samochodu lub wyjazd z miejsca parkingowego.

System został zaprojektowany z myślą o codziennych wyzwaniach, z jakimi spotykają się kierowcy europejscy, takich jak wąskie miejsca parkingowe, ograniczona przestrzeń do manewrowania, częste parkowanie równoległe i przy krawężniku, ślepe uliczki oraz sytuacje wymagające zachowania szczególnej ostrożności w pobliżu pieszych i rowerzystów.

Do najważniejszych zalet systemu należą funkcja One Touch Kerbside Parking – unikalna dla marki MG możliwość automatycznego parkowania przy krawężniku – oraz funkcja wspomagania cofania, która zapamiętuje trasę przejazdu na odcinku do 100 metrów. System oferuje również szybkie rozpoznawanie otoczenia, sprawne wykonywanie manewrów, wsparcie dzięki kamerze 360°, wyświetlanie przewidywanego toru jazdy na ekranie oraz automatyczne hamowanie i wznowienie działania po wykryciu pieszych lub rowerzystów.

MG już rozwija kolejną generację funkcji wspomagających parkowanie, obejmującą m.in. parkowanie przodem w wyznaczonym miejscu, zdalne sterowanie jazdą po linii prostej, zdalne wspomaganie parkowania oraz możliwość wyboru preferowanej pozycji parkowania. Wszystkie te rozwiązania mają zapewnić kierowcom jeszcze większą wygodę i pewność podczas codziennego użytkowania samochodu.

System Navigate On Autopilot

MG Pilot już dziś oferuje funkcje wspomagające kierowcę, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy. System jest stale rozwijany na podstawie doświadczeń z codziennego użytkowania oraz opinii kierowców.

Kolejnym ważnym etapem rozwoju będzie system Navigate On Autopilot (NOA), którego debiut planowany jest na koniec 2027 roku. Technologia NOA jest opracowywana z myślą o jeździe po autostradach, gdzie układ dróg jest bardziej uporządkowany, a oznakowanie pasów, natężenie ruchu oraz wjazdy i zjazdy pozwalają na bardziej przewidywalną analizę sytuacji drogowej.

System będzie wspierał kierowcę w takich czynnościach jak wjazd i zjazd z autostrady, wybór pasa ruchu, zmiana pasa oraz wyprzedzanie, przy czym kierowca nadal będzie sprawował pełną kontrolę nad pojazdem i pozostanie odpowiedzialny za jazdę. Celem jest zmniejszenie obciążenia kierowców na długich trasach, przy założeniu, że kierowca przez cały czas sprawuje kontrolę nad pojazdem i ponosi za niego pełną odpowiedzialność.

W pierwszej kolejności MG rozwija autostradową wersję systemu (Highway NOA), ponieważ środowisko to jest bardziej przewidywalne niż infrastruktura miejska i lokalna. Wersja miejska (Urban NOA), która musi uwzględniać skrzyżowania, sygnalizację świetlną, przejścia dla pieszych, rowerzystów i szeroki wachlarz układów drogowych, wymaga dalszego rozwoju i testów. Jej rynkowy debiut przewidywany jest na rok 2028.

Pierwszym seryjnie produkowanym modelem z systemem Highway NOA będzie nowy SUV MG, zaplanowany na koniec 2027 roku.

Robotaksówki z autonomią poziomu 4

W ramach długoterminowego rozwoju technologii autonomicznej jazdy MG prowadzi testy robotaksówek wykorzystujących autonomię poziomu 4 w kilku regionach świata, w tym w Niemczech, na Bliskim Wschodzie i w Chinach.

Autonomia poziomu 4 oznacza pojazdy zdolne do samodzielnej jazdy bez udziału kierowcy w określonych obszarach i warunkach operacyjnych. MG kontynuuje testowanie i rozwój tej technologii, jednak na tym etapie jest jeszcze zbyt wcześnie, aby określić, kiedy może ona zostać zastosowana w samochodach produkcyjnych.

Od inteligentnych systemów wspomagania parkowania w ciasnych przestrzeniach miejskich, przez przyszłe rozwiązania wspierające jazdę autostradową, aż po badania nad autonomiczną mobilnością – MG rozwija technologie, które mają sprawić, że jazda będzie prostsza, bezpieczniejsza i bardziej komfortowa.

Wykorzystując doświadczenia zebrane podczas jazdy w Europie i dostosowując rozwiązania do specyfiki europejskich dróg, marka koncentruje się na tworzeniu funkcji, które realnie odpowiadają na potrzeby kierowców.

Więcej informacji o gamie modelowej MG znajduje się na stronie www.mgmotor.pl.

***

Kontakt do Biura Prasowego

Główny kontakt: [email protected]

Alicja Olendzka-Płuciennik

Marketing & Product Manager

SAIC Motor Poland Sp. z o.o.

Nr telefonu: +48 519 314 536

E-mail: [email protected] 

Anna Wasilewska

PR & Advocacy Consultant

Labcon Sp. z o.o.

Nr telefonu: +48 539 090 575

E-mail: [email protected]

***

O SAIC Motor Poland

SAIC Motor Poland to oficjalny importer marki MG z bogatą historią sięgającą 1924 roku. Dzięki wsparciu globalnego koncernu SAIC Motor, jednego z największych producentów samochodów na świecie, SAIC Motor Poland oferuje polskim klientom bogatą gamę nowoczesnych modeli, które łączą w sobie brytyjskie dziedzictwo z najnowszymi technologiami.

SAIC Motor Poland jest obecnie jedną z najszybciej rozwijających się marek samochodowych w Polsce, oferującą wybór przystępnych cenowo hatchbacków i aut typu SUV. Jako oficjalny dystrybutor marki MG Motor, oferuje bogatą gamę aut benzynowych, elektrycznych i hybrydowych, takich jak MG HS czy MG4 Electric. Zaprojektowane w Marylebone w Londynie i produkowane w najnowocześniejszych fabrykach w kilku krajach dzisiejsze modele marki są praktyczne, przestronne, przepełnione najnowocześniejszą technologią i idealnie dopasowane do potrzeb współczesnego życia.

SAIC Motor Poland to polska filia międzynarodowego koncernu samochodowego SAIC Motor (Shanghai Automobile Industry Corporation). To siódmy największy producent samochodów na świecie, będący pierwszym koncernem samochodowym w Chinach, którego roczna sprzedaż przekracza siedem milionów sztuk. MG Motor to jedna z marek zależnych od SAIC Motor, obok Roewe i Maxus, a także Baojun i Wuling (pod marką SGMW) oraz spółek typu joint venture, takich jak SAIC-Volkswagen, SAIC-GM i innych.