{"id":5828,"date":"2021-02-11T14:54:32","date_gmt":"2021-02-11T13:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/how-to-optimize-ev-range-in-winter-conditions\/"},"modified":"2021-10-12T11:37:10","modified_gmt":"2021-10-12T09:37:10","slug":"how-to-optimize-ev-range-in-winter-conditions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/it\/how-to-optimize-ev-range-in-winter-conditions\/","title":{"rendered":"Come ottimizzare l’autonomia del tuo EV in inverno?"},"content":{"rendered":"
\n\tLe batterie agli ioni di litio utilizzate nelle auto elettriche sono molto avanzate, ma la loro capacit\u00e0 diminuisce alle basse temperature. Di conseguenza, un’auto elettrica non ha in inverno la stessa autonomia a cui siete abituati con una sola carica. Abbiamo elencato una serie di consigli su come ottimizzare l’autonomia della tua EV durante la guida in inverno.<\/strong>\n<\/div>\n\n\n\n

L’autonomia effettiva di un’auto elettrica dipende da molti fattori. Come lo stile di guida del guidatore, la velocit\u00e0 di guida, il carico sull’auto, le condizioni atmosferiche, la situazione del traffico, la pressione degli pneumatici e l’uso dei dispositivi che assorbono energia nell’auto, come l’aria condizionata. Inoltre, l’autonomia \u00e8 determinata anche dalla quantit\u00e0 di energia che viene recuperata durante la guida. Le seguenti azioni aiutano a ridurre il consumo di energia durante la guida e quindi a ottimizzarne l’autonomia. Questi consigli sono particolarmente utili in condizioni invernali quando la batteria pu\u00f2 risultare meno efficiente \u00a0del normale.<\/p>\n\n\n\n

Limitare l’uso dei dispositivi che assorbono energia<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Usare l’aria condizionata solo quando \u00e8 necessario. Se usato costantemente, questo pesante consumatore di energia pu\u00f2 ridurre l’autonomia dal 5 al 10%. Se non ci sono passeggeri sui sedili posteriori usate solo il riscaldamento dei sedili anteriori invece che riscaldare l’intero abitacolo. Inoltre, non dimenticare di usare lo sbrinatore del lunotto solo quando \u00e8 necessario. E non dimenticare di spegnerlo.<\/p>\n\n\n\n

Lascia a casa i bagagli non necessari<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pi\u00f9 l’auto \u00e8 pesante, pi\u00f9 il motore  consuma energia. Pertanto riduci il numero dei bagagli da portare per limitare il pi\u00f9 possibile il peso dell’auto.<\/p>\n\n\n\n

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Controllare che la pressione degli pneumatici sia corretta<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Controlla regolarmente la pressione degli pneumatici e regolala sempre al livello prescritto. La resistenza al rotolamento degli pneumatici ha una grande influenza sul consumo di energia. Pi\u00f9 bassa \u00e8 la pressione degli pneumatici, pi\u00f9 alta \u00e8 la resistenza al rotolamento e maggiore \u00e8 il lavoro del motore. Con la pressione corretta, si evita un inutile consumo di energia. Inoltre, garantisce una migliore guidabilit\u00e0 e sicurezza su strada, una minore usura degli pneumatici e meno rumore.<\/p>\n\n\n\n

Non dimenticate di resettare il sistema di monitoraggio della pressione quando cambiate gli pneumatici, quando si montano quelli invernali, per esempio, potrebbero richiedere con una pressione diversa.<\/p>\n\n\n\n

Utilizzare il sistema di frenata rigenerativa<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Usa il pi\u00f9 possibile il sistema di frenata rigenerativa nel traffico cittadino. Con questo, l’energia rilasciata durante la decelerazione viene recuperata e immagazzinata nella batteria. Il motore elettrico agisce come un generatore immediatamente quando il pedale viene rilasciato. Questo fa s\u00ec che l’auto rallenti in maniera pi\u00f9 accentuata del solito, a seconda della modalit\u00e0 selezionata.<\/p>\n\n\n\n

Con una serie di modalit\u00e0 di rigenerazione, si decide se l’auto continua a marciare il pi\u00f9 liberamente possibile, per esempio in autostrada, o se l’auto rallenta maggiormente per recuperare pi\u00f9 energia. Nella modalit\u00e0 di rigenerazione “pi\u00f9 potente”, l’effetto frenante \u00e8 addirittura tale che non \u00e8 quasi pi\u00f9 necessario azionare il pedale del freno. Soprattutto nel traffico pesante durante l’ora di punta o in citt\u00e0 con molti semafori, \u00e8 possibile recuperare molta energia extra e quindi ottimizzare l’autonomia.<\/p>\n\n\n\n

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Gestire la situazione di traffico<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cerca di ottimizzare la guida in caso di traffico. Accelerando troppo e frenando spesso (perch\u00e9 vai troppo veloce), si disperde molta energia. Se non stai usando la frenata rigenerativa, rilascia per tempo il pedale dell\u2019acceleratore in modo che l\u2019auto inizi prima a rallentare, per esempio quando ti avvicini a un semaforo rosso o a una rotonda.<\/p>\n\n\n\n

Guidare a velocit\u00e0 moderata<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A differenza di un’auto con motore a combustione, in cui si passa a una marcia pi\u00f9 alta per ridurre la velocit\u00e0 del motore e il consumo di carburante, un’auto elettrica non ha marce. Pi\u00f9 velocemente si guida, pi\u00f9 il motore elettrico deve lavorare.<\/p>\n\n\n\n

Alle velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate, come in autostrada, un motore elettrico consuma quindi pi\u00f9 energia che alle velocit\u00e0 inferiori. Si pu\u00f2 risparmiare molta energia guidando a una velocit\u00e0 moderata in autostrada. Per esempio: la differenza di consumo di energia tra 120 km\/h e 130 km\/h pu\u00f2 arrivare facilmente al 20%.<\/p>\n\n\n\n

Usate il pi\u00f9 possibile anche il cruise control. Un motore consuma meno energia se l’auto viene guidata a una velocit\u00e0 costante. Il cruise control \u00e8 lo strumento perfetto per questo.<\/p>\n\n\n\n

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Utilizzare la modalit\u00e0 ECO<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Un’auto elettrica ha molte caratteristiche intelligenti per ottimizzare l’autonomia di guida, non solo il sistema di frenata rigenerativa ma anche la modalit\u00e0 ECO. \u00c8 quindi saggio conoscere la tua auto, sapendo come applicare le tecnologie disponibili quando sono pi\u00f9 convenienti. Dopo tutto, l’autonomia che si ottiene da una singola ricarica della batteria dipende in parte dal tuo contributo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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