{"id":15370,"date":"2021-11-30T23:36:49","date_gmt":"2021-11-30T22:36:49","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/?p=15370"},"modified":"2021-12-09T00:11:15","modified_gmt":"2021-12-08T23:11:15","slug":"qual-e-la-differenza-tra-caricatore-monofase-e-trifase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/it\/qual-e-la-differenza-tra-caricatore-monofase-e-trifase\/","title":{"rendered":"Qual \u00e8 la differenza tra caricatore monofase e trifase?"},"content":{"rendered":"
\n\tQuando si tratta di ricaricare un’auto elettrica, si parla molto di ricarica “monofase” e “trifase”. Questo \u00e8 determinante per la potenza che un punto di ricarica pu\u00f2 fornire ed \u00e8 particolarmente importante se si vuole installare un punto di ricarica domestico. Scopri tutto quello che devi sapere su questi argomenti.<\/strong>\n<\/div>\n\r\n\r\n\r\n

Iniziamo con una breve spiegazione sui c<\/strong>avi elettrici. Il cavo per alimentare un normale dispositivo elettrico (domestico) contiene almeno due fili: un cosiddetto ‘filo di fase’ (di solito marrone o nero) per l’alimentazione e un filo neutro (blu) per la messa a terra.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nella maggior parte dell’Europa, la rete elettrica usa tre fili di fase (3x230V) e un filo neutro. Nella stragrande maggioranza delle nostre case e degli uffici, tuttavia, solo un filo di fase (1x230V) arriva a casa tua nella scatola elettrica. Questo \u00e8 quindi chiamato un collegamento ‘monofase’. Se vuoi installare un punto di ricarica EV a casa tua e hai una connessione monofase, il caricabatterie pu\u00f2 fornire una potenza massima di 3,7 kW o 7,4 kW, a seconda dell’RCD (16 o 32 Ampere).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Connessione trifase<\/strong><\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Con una connessione trifase, come dice il nome, il circuito elettrico della tua casa \u00e8 collegato con tre fili di fase dalla rete (3x230V\/400V). In questo caso, il punto di ricarica \u00e8 in grado di fornire 11 kW di 22 kW. Molte case moderne ed edifici per uffici fino a dieci anni sono gi\u00e0 dotati di una connessione trifase come standard, mentre molte case hanno una connessione trifase installata successivamente. Questo potrebbe essere necessario, per esempio, anche per l’uso di un piano cottura a induzione.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Caricatore di bordo da 11 kW\u00a0<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
A causa della crescente capacit\u00e0 della batteria delle auto elettriche, \u00e8 importante che la batteria possa essere caricata anche a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate. La nuova MG Marvel R Electric<\/a>, cos\u00ec come la nuova\u00a0MG5 Electric<\/a>\u00a0e la versione a batteria Long Range della nuova MG ZS EV<\/a>, hanno un potente caricabatterie di bordo con il quale la batteria pu\u00f2 essere caricata fino a 11 kW con corrente alternata (AC). Questo \u00e8 molto comodo nella vita quotidiana. Ma il punto di ricarica deve essere in grado di fornire tale potenza. E per questo, \u00e8 necessario un collegamento trifase. Se necessario, puoi far adattare l’RCD e far installare una connessione trifase.<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
Nella maggior parte dei punti di ricarica pubblici (CA), si pu\u00f2 gi\u00e0 caricare con 11 kW<\/a>. Pi\u00f9 della met\u00e0 delle colonnine pubbliche di ricarica AC in Europa sono collegate direttamente alla rete elettrica trifase locale. In questo caso, una batteria viene ricaricata completamente in 6-7 ore. Si possono trovare anche punti di ricarica da 22 kW in Europa, con due connessioni in modo che due EV possano caricare simultaneamente con 11 kW.<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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