{"id":14864,"date":"2021-11-04T00:30:25","date_gmt":"2021-11-03T23:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/?p=14864"},"modified":"2021-12-09T00:39:13","modified_gmt":"2021-12-08T23:39:13","slug":"fast-charging-how-long-does-it-take-and-why-only-up-to-80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/it\/fast-charging-how-long-does-it-take-and-why-only-up-to-80\/","title":{"rendered":"Ricarica veloce MG: quanto tempo impiega?"},"content":{"rendered":"
La stragrande maggioranza dei punti di ricarica nei centri abitati, a casa, nei parcheggi e nei centri commerciali funziona con la corrente alternata (CA). A seconda della connessione alla rete elettrica, la capacit\u00e0 di ricarica varia tra 2,3 kW (monofase, 10 ampere) a 22 kW (trifase, 32 ampere).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
I punti di ricarica cosiddetti (ultra) veloci, che si trovano principalmente lungo l’autostrada, funzionano con corrente continua (CC) invece che con corrente alternata (CA). In questo caso, la corrente alternata dalla rete viene convertita in corrente continua nella stazione di ricarica. L’inverter nell’auto viene bypassato, permettendo capacit\u00e0 di carica molto pi\u00f9 elevate<\/a>, da 50 kW a ben oltre 150 kW. Questo significa che la batteria pu\u00f2 essere caricata molto pi\u00f9 velocemente rispetto a un caricatore CA.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Anche se la curva di ricarica \u00e8 diversa per ogni auto elettrica, in generale, la ricarica rapida non \u00e8 pi\u00f9 utile quando la batteria \u00e8 carica all’80%. Pertanto, i tempi di ricarica rapida dichiarati dai produttori di EV sono sempre “fino all’80% della capacit\u00e0 della batteria”.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La velocit\u00e0 con cui la batteria si carica effettivamente in una stazione di ricarica rapida dipende da una serie di fattori:<\/p>\r\n – La capacit\u00e0 della batteria (in kWh)<\/p>\r\n – La potenza massima che la stazione di ricarica rapida pu\u00f2 fornire (in kW)<\/p>\r\n – La potenza massima di ricarica rapida che la batteria pu\u00f2 gestire (in kW)<\/p>\r\n – La curva della velocit\u00e0 di carica effettiva da 0-100%<\/p>\r\n – La temperatura della batteria<\/p>\r\n I modelli MG di nuova generazione, come la MG Marvel R Electric<\/a>\u00a0e la\u00a0nuova MG ZS EV<\/a>,sono adatti alla ricarica rapida con una capacit\u00e0 fino a 92 kW come standard. Questa velocit\u00e0 di ricarica si ottiene solo se la stazione di ricarica pu\u00f2 fornire tale potenza, come un fast-charger da 100 kW o 150 kW DC che si trova pi\u00f9 spesso in Europa.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Tuttavia,\u00a0una batteria agli ioni di litio<\/a><\/p>\r\n non pu\u00f2 caricarsi continuamente alla massima velocit\u00e0 di ricarica. Ogni auto elettrica ha una curva di carica specifica, che dipende dalle scelte della batteria del produttore di EV e da fattori esterni che possono giocare un ruolo. La curva di carica mostra dove e quando la potenza di carica raggiunge il picco e con quale potenza la batteria viene effettivamente caricata tra 0 e 100%.<\/p>\r\n Qui sotto, vedrai la curva di carica della MG Marvel R Electric. Il grafico mostra chiaramente che la velocit\u00e0 di carica oscilla intorno al massimo di 92 kW durante il primo 50%, dopo di che diminuisce gradualmente.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Ci sono anche molti caricatori veloci che forniscono un massimo di 50 kW. Mentre la MG Marvel R Electric (cos\u00ec come la MG ZS EV) pu\u00f2 gestire di pi\u00f9, la batteria non si caricher\u00e0 mai ad una velocit\u00e0 maggiore. Dall’altro lato, con la curva di carica di una sessione di ricarica da 50 kW, il grafico mostra chiaramente (linea gialla) che la batteria viene caricata continuamente con 50 kW tra il 10 e il 90%.<\/p>\r\n Il tempo necessario per caricare la batteria a una certa percentuale dipende anche dalle dimensioni della batteria. La MG Marvel R Electric e la rinnovata MG ZS EV (Long Range) hanno entrambe una batteria da 70 kWh. Se il fast-charger pu\u00f2 erogare fino a 92 kW, ci vorranno circa 40 minuti per caricare la batteria dal 5 all’80%. La ricarica con un caricatore rapido da 50 kW richiede circa un’ora. La velocit\u00e0 massima di ricarica rapida della MG ZS EV introdotta nel 2019, che ha gi\u00e0 soddisfatto pi\u00f9 di 15.000 clienti nel suo primo anno di vendita, \u00e8 di 76 kW.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Quindi non concentratevi su un solo fattore se volete confrontare le velocit\u00e0 di ricarica rapida di diversi EV. Per illustrare: una batteria da 60 kWh pu\u00f2 essere caricata pi\u00f9 velocemente con una potenza media di 80 kW (45 minuti) rispetto a una batteria molto pi\u00f9 grande da 100 kWh con una potenza maggiore di 100 kW (1 ora). Questo \u00e8 il motivo per cui il punteggio di ricarica rapida di un EV viene sempre pi\u00f9 spesso chiamato “C-Rate”, che esprime la velocit\u00e0 di ricarica in relazione alla capacit\u00e0 della batteria.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Con una batteria da 70 kWh<\/a>\u00a0e un’autonomia fino a 402 km la MG Marvel R Electric \u00e8 particolarmente efficiente date le dimensioni, il peso e le prestazioni di questo SUV spazioso e lussuoso. Allo stesso tempo, \u00e8 molto competitivo in termini di velocit\u00e0 di ricarica nella classe EV senza la (costosa) tecnologia delle batterie da 800V. Con un C-Rate di 1,26 e un tempo di ricarica rapida dal 20 all’80% in soli 32 minuti, la MG Marvel R Electric si comporta meglio di diversi EV mainstream e di alcuni costosi modelli premium.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n L’eccellente velocit\u00e0 di ricarica \u00e8 dovuta anche al sistema di gestione della temperatura di serie negli ultimi modelli MG. Questo sistema pu\u00f2 raffreddare o riscaldare la batteria per mantenerla alla temperatura di lavoro ideale in tutte le condizioni, sia in inverno che in estate.<\/p>\r\n La batteria funziona al meglio a temperature comprese tra i 15 e i 25 gradi Celsius. Allo stesso tempo, la carica rapida crea calore extra nella batteria, che \u00e8 dannoso per le prestazioni, la velocit\u00e0 di carica e la sicurezza. Se la batteria non ha un sistema di gestione della temperatura, la velocit\u00e0 di carica viene automaticamente ridotta se la batteria minaccia di diventare troppo calda. Questo non \u00e8 mai il caso di una MG. Pertanto, i clienti MG beneficiano sempre della massima velocit\u00e0 di carica possibile.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La ricarica rapida \u00e8 certamente pi\u00f9 costosa della ricarica con un caricabatterie pubblico a corrente alternata ed \u00e8 quindi particolarmente utile se si vuole fare un lungo viaggio. Con un caricabatterie veloce, puoi ricaricare molta energia per un breve periodo e poi continuare rapidamente per la tua strada.<\/p>\r\n Ma si pu\u00f2 anche ricaricare abbastanza velocemente in un punto di ricarica AC pubblico con la MG Marvel R Electric e la rinnovata MG ZS EV (Long Range), cos\u00ec come la nuova MG5 Electric\u00a0<\/a>\u00a0che sar\u00e0 lanciata all’inizio del 2022. Questi modelli sono dotati di serie di un caricatore di bordo trifase da 11 kW<\/a>,\u00a0qualcosa che \u00e8 tutt’altro che comune nel segmento EV.<\/p>\r\n Poich\u00e9 pi\u00f9 del 60% di tutti i caricabatterie pubblici a corrente alternata in Europa hanno una connessione alla rete da 11-22 kW, si ottiene il massimo da questi punti di ricarica. Gli ultimi modelli MG possono quindi caricarsi pi\u00f9 velocemente in un punto di ricarica pubblico AC rispetto a molti altri modelli elettrici al momento. 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<\/figure>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nQuanto dura la ricarica rapida?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figure>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nMG contro la concorrenza<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figure>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nGestione della temperatura<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Caricatore di bordo trifase da 11 kW\u00a0<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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