Frenata rigenerativa: come funziona?

Un motore elettrico ha una serie di vantaggi molto utili. Come l’altissima efficienza. O la sua coppia elevata che è disponibile immediatamente alla partenza da fermo, con cui un’auto elettrica garantisce prestazioni interessanti. Un altro vantaggio di un motore elettrico è che agisce come un generatore quando ruota in senso contrario.

Dall’alimentazione alla ricarica

Il generatore è ovviamente ideale in un’auto elettrica. Dunque quando si solleva il piede dal pedale dell’acceleratore, il motore elettrico agisce immediatamente proprio come un generatore. Utilizza l’energia cinetica che viene rilasciata mentre l’auto si muove in avanti e inizia a ricaricare la batteria, questo fa sì che l’auto accentui il rallentamento, a seconda della modalità selezionata.

Con la selezione della modalità di rigenerazione nella vostra MG, sarete voi a decidere se il grado di rallentamento e il livello di recupero di energia. Ovviamente, l’auto ci sono sempre i normali freni, quindi se spingete il pedale del freno abbastanza forte, i freni convenzionali entreranno in funzione per fermarvi.

Guida con un solo pedale

Nella modalità di rigenerazione “più potente”, l’effetto frenante è addirittura tale che non c’è quasi più bisogno del pedale del freno. Questo è anche conosciuto come “guida con un solo pedale”. Dopo poco tempo vi sentirete molto a vostro agio con questo nuovo modo di guidare.

A seconda della modalità di frenata rigenerativa selezionata, le luci di frenata si accendono non appena sollevate il pedale dell’acceleratore e la frenata rigenerativa si attiva con una certa forza frenante.

Ideale nel traffico cittadino

Ovviamente per evitare che il sistema di frenata rigenerativa entri in funzione ogni volta che rilasci il pedale dell’acceleratore come nel caso di marcia ad alta velocità in autostrada. In situazioni come questa, è possibile disattivare il sistema, in questo caso il veicolo continua a marciare il più liberamente possibile, proprio come siete abituati e senza che il traffico dietro di voi sia allertato dalle luci dei vostri freni.

Ma soprattutto in città con molti semafori, o nel traffico pesante dell’ora di punta dove si deve alzare molto spesso il pedale dell’acceleratore, il sistema di frenata rigenerativa trova l’applicazione ideale. E così, si può recuperare molta energia extra per ottimizzare l’autonomia. L’esperienza dimostra che una volta che ci si abitua alla “guida con un solo pedale”, non si desidera nient’altro nel traffico cittadino.