{"id":3653574,"date":"2026-07-09T09:48:34","date_gmt":"2026-07-09T07:48:34","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/?post_type=press&#038;p=3653574"},"modified":"2026-07-09T09:49:37","modified_gmt":"2026-07-09T07:49:37","slug":"mg-accelere-vers-une-nouvelle-ere-de-la-mobilite-intelligente-grace-a-ses-technologies-avancees-delectrification-et-daides-a-la-conduite-adas","status":"publish","type":"press","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/fr\/press\/mg-accelere-vers-une-nouvelle-ere-de-la-mobilite-intelligente-grace-a-ses-technologies-avancees-delectrification-et-daides-a-la-conduite-adas\/","title":{"rendered":"MG acc\u00e9l\u00e8re vers une nouvelle \u00e8re de la mobilit\u00e9 intelligente gr\u00e2ce \u00e0 des technologies avanc\u00e9es d&#8217;\u00e9lectrification et d&#8217;aides \u00e0 la conduite (ADAS)"},"content":{"rendered":"\n<ul>\n<li><strong>La toute nouvelle technologie Plug-in Hybrid+ de MG offre une efficacit\u00e9 accrue, des performances optimis\u00e9es et une conduite plus silencieuse. Le lancement du premier MG ZS Plug-in Hybrid+ est pr\u00e9vu pour 2027<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>La batterie MG SolidCore destin\u00e9e aux mod\u00e8les Plug-in Hybrid+ garantit une puissance plus r\u00e9guli\u00e8re, une meilleure stabilit\u00e9 de l&#8217;autonomie et des performances accrues, offrant ainsi une exp\u00e9rience utilisateur optimis\u00e9e \u00e0 toutes les vitesses, dans toutes les situations de conduite et sous toutes les conditions climatiques<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le syst\u00e8me de stationnement automatis\u00e9 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, adapt\u00e9 \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 d&#8217;environnements, est d\u00e9sormais pr\u00eat pour la production en s\u00e9rie<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le syst\u00e8me de navigation pilot\u00e9e Navigate On Autopilot (NOA) fera ses d\u00e9buts sur un nouveau SUV MG fin 2027<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Des essais de Robotaxis de niveau 4 sont actuellement en cours en Europe, au Moyen-Orient et en Chine, afin de soutenir le d\u00e9veloppement des solutions de mobilit\u00e9 de demain<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Londres, le 8 juillet 2026\u2013<strong>S&#8217;appuyant sur plus d&#8217;un si\u00e8cle d&#8217;innovation, MG d\u00e9voile sa toute derni\u00e8re feuille de route technologique. Celle-ci pr\u00e9sente la mani\u00e8re dont le constructeur va continuer \u00e0 d\u00e9mocratiser l&#8217;\u00e9lectrification avanc\u00e9e et les technologies de conduite intelligente aupr\u00e8s d&#8217;un public plus large.<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Annonc\u00e9e lors du <em>MG Tech Day<\/em> au si\u00e8ge britannique du constructeur \u00e0 Londres, cette feuille de route r\u00e9unit la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la technologie MG Plug-in Hybrid+, l&#8217;introduction de la technologie de batterie MG SolidCore pour les mod\u00e8les hybrides rechargeables, ainsi qu&#8217;une nouvelle phase de d\u00e9veloppement des aides \u00e0 la conduite (ADAS) sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9es aux conditions r\u00e9elles de conduite en Europe.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces derni\u00e8res avanc\u00e9es t\u00e9moignent de l&#8217;engagement de MG \u00e0 rendre les technologies de pointe plus accessibles, utiles et pertinentes pour les conducteurs au quotidien. Des motorisations hybrides plus efficientes \u00e0 l&#8217;aide au stationnement intelligente, en passant par l&#8217;assistance \u00e0 la conduite sur autoroute et le d\u00e9veloppement \u00e0 plus long terme de la mobilit\u00e9 autonome, MG se concentre sur des technologies qui renforcent la confiance, le confort et le plaisir au volant.<strong><br><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>La toute nouvelle technologie Plug-in Hybrid+<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le tout nouveau syst\u00e8me Plug-in Hybrid+ de MG associe une ing\u00e9nierie m\u00e9canique de pointe \u00e0 une \u00e9lectrification intelligente. L&#8217;objectif est d&#8217;offrir une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique accrue, des performances r\u00e9actives et un raffinement exceptionnel, garantissant une exp\u00e9rience parfaitement \u00e9quilibr\u00e9e quels que soient la vitesse, l&#8217;\u00e9tat de la route ou le sc\u00e9nario de conduite.<\/p>\n\n\n\n<p>Au c\u0153ur de ce syst\u00e8me Plug-in Hybrid+ se trouve une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de moteurs essence d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l&#8217;hybridation, disponibles en versions turbocompress\u00e9es de 1,1 litre et 1,5 litre. D\u00e9velopp\u00e9s sp\u00e9cifiquement pour les applications hybrides, ces moteurs atteignent des rendements thermiques maximaux respectivement sup\u00e9rieurs \u00e0 42 % et 43 %, offrant un excellent \u00e9quilibre entre performances et \u00e9conomies de carburant.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces nouveaux moteurs fonctionnent en tandem avec une toute nouvelle transmission hybride qui int\u00e8gre deux technologies cl\u00e9s : le partage de puissance (<em>Power Split<\/em>) et le d\u00e9couplage du moteur (<em>Motor Decoupling<\/em>). Ensemble, elles maximisent l&#8217;efficacit\u00e9 de l&#8217;\u00e9nergie thermique et \u00e9lectrique, permettant au groupe motopropulseur d&#8217;\u00e9tablir une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re d&#8217;utilisation globale de l&#8217;\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La technologie Power Split<\/strong> r\u00e9partit intelligemment la puissance entre le moteur thermique et les moteurs \u00e9lectriques, optimisant en continu le flux d&#8217;\u00e9nergie selon les conditions de conduite. Cela permet au groupe motopropulseur de fonctionner dans sa configuration la plus efficiente, sans les contraintes d&#8217;une transmission conventionnelle \u00e0 rapports fixes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La technologie Motor Decoupling<\/strong> introduit un m\u00e9canisme de d\u00e9connexion d\u00e9di\u00e9 qui isole compl\u00e8tement le g\u00e9n\u00e9rateur lors de la conduite en mode 100 % \u00e9lectrique. Cela \u00e9limine les frictions inutiles et am\u00e9liore consid\u00e9rablement l&#8217;efficacit\u00e9 de la traction \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p>Le tout nouveau syst\u00e8me Plug-in Hybrid+ s\u00e9lectionne automatiquement le mode de fonctionnement optimal sur toute la plage de vitesses : la propulsion \u00e9lectrique \u00e0 basse vitesse, le partage de puissance \u00e0 vitesse moyenne et l&#8217;entra\u00eenement direct par le moteur thermique \u00e0 haute vitesse. Cette strat\u00e9gie de fonctionnement intelligente permet au moteur de maintenir un rendement thermique sup\u00e9rieur \u00e0 40 % dans environ 90 % des situations de conduite, tout en atteignant jusqu&#8217;\u00e0 90 % d&#8217;efficacit\u00e9 en mode \u00e9lectrique, garantissant d&#8217;excellentes performances que la batterie soit pleinement charg\u00e9e ou d\u00e9charg\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce nouveau groupe motopropulseur permet \u00e9galement des gains de performances significatifs. Les mod\u00e8les Plug-in Hybrid+ acc\u00e9l\u00e8rent de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 6 secondes, tandis que la reprise de 80 \u00e0 120 km\/h ne prend que 3,5 secondes, offrant une r\u00e9activit\u00e9 optimale en ville comme sur autoroute. De plus, l&#8217;am\u00e9lioration de la distribution du couple augmente la capacit\u00e9 de d\u00e9marrage en c\u00f4te jusqu&#8217;\u00e0 72 %, offrant une plus grande s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 sur les pentes abruptes et dans des conditions de conduite exigeantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Le confort acoustique et vibratoire a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement optimis\u00e9. En \u00e9liminant le fonctionnement \u00e0 vide du g\u00e9n\u00e9rateur pendant la conduite purement \u00e9lectrique, la technologie de d\u00e9couplage du moteur r\u00e9duit le bruit et les vibrations (NHV) jusqu&#8217;\u00e0 5 dB en mode \u00e9lectrique par rapport aux syst\u00e8mes hybrides rechargeables conventionnels. Le r\u00e9sultat est un habitacle plus silencieux et plus raffin\u00e9, offrant une exp\u00e9rience de conduite proche de celle d&#8217;un v\u00e9hicule 100 % \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p>Les futurs mod\u00e8les hybrides rechargeables b\u00e9n\u00e9ficieront de cette nouvelle technologie, \u00e0 commencer par le lancement du MG ZS Plug-in Hybrid+ en 2027. Il sera suivi de quatre autres mod\u00e8les dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, dont trois SUV dans les segments B+, C et D, ainsi qu&#8217;une berline du segment D.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Batterie SolidCore pour les mod\u00e8les Plug-in Hybrid+<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>MG a confirm\u00e9 que sa technologie de batterie SolidCore, r\u00e9cemment annonc\u00e9e, sera introduite sur ses futurs mod\u00e8les Plug-in Hybrid+, marquant ainsi la prochaine \u00e9tape de sa strat\u00e9gie d&#8217;\u00e9lectrification. En tant que premier constructeur automobile \u00e0 industrialiser la production de masse de batteries semi-solides, MG a d\u00e9velopp\u00e9 la technologie SolidCore pour am\u00e9liorer encore l&#8217;efficacit\u00e9, les capacit\u00e9s et l&#8217;ergonomie de ses motorisations \u00e9lectrifi\u00e9es de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<p>Con\u00e7ue autour d&#8217;une architecture semi-solide avanc\u00e9e int\u00e9grant une structure spinelle en 3D, la batterie SolidCore offre une efficacit\u00e9 de conversion d&#8217;\u00e9nergie plus \u00e9lev\u00e9e et une r\u00e9ponse de puissance plus rapide que les batteries traditionnelles \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide. Sp\u00e9cifiquement optimis\u00e9e pour les applications Plug-in Hybrid+, elle fournit une puissance plus lin\u00e9aire, une meilleure stabilit\u00e9 de l&#8217;autonomie et des performances accrues, garantissant une exp\u00e9rience utilisateur encore sup\u00e9rieure \u00e0 toutes les vitesses, dans tous les contextes de conduite et sous toutes les conditions climatiques.<\/p>\n\n\n\n<p>En maintenant une puissance de sortie stable sur une large plage de fonctionnement, la technologie SolidCore garantit des performances de v\u00e9hicule constantes, ind\u00e9pendamment de la vitesse, du type de trajet ou de la temp\u00e9rature ambiante. Il en r\u00e9sulte une motorisation \u00e9lectrifi\u00e9e hautement efficiente, offrant des performances pr\u00e9visibles et reproductibles au quotidien, tout en am\u00e9liorant l&#8217;efficacit\u00e9 globale du syst\u00e8me Plug-in Hybrid+.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les clients, cela se traduit par une plus grande confiance au volant. En r\u00e9duisant l&#8217;impact des basses temp\u00e9ratures et de la d\u00e9charge de la batterie sur les performances du v\u00e9hicule, la technologie SolidCore permet de lever bon nombre des compromis traditionnellement associ\u00e9s aux v\u00e9hicules hybrides rechargeables, offrant une exp\u00e9rience de conduite plus homog\u00e8ne et rassurante sur toute la plage d&#8217;utilisation du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p>Les premiers mod\u00e8les MG Plug-in Hybrid+ \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de la technologie de batterie SolidCore seront trois nouveaux SUV appartenant aux segments B, C et D, \u00e9largissant ainsi la gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de l&#8217;entreprise.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Technologie ADAS de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La vision de MG en mati\u00e8re d&#8217;aides \u00e0 la conduite (ADAS) est de faire d&#8217;une assistance mature et fiable une r\u00e9alit\u00e9 quotidienne pour un plus grand nombre de clients. Plut\u00f4t que de d\u00e9velopper des syst\u00e8mes dans des environnements de test id\u00e9alis\u00e9s, MG utilise des donn\u00e9es europ\u00e9ennes issues de conditions r\u00e9elles pour perfectionner ses technologies de conduite intelligente sur les routes que ses clients empruntent chaque jour.<\/p>\n\n\n\n<p>La marque a ainsi collect\u00e9 plus de 1,2 million de kilom\u00e8tres de donn\u00e9es de conduite r\u00e9elle dans 24 pays europ\u00e9ens, ce qui permet de mettre r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 jour les algorithmes en fonction des sp\u00e9cificit\u00e9s locales. Cette approche s&#8217;inscrit dans la strat\u00e9gie de MG \u00ab En Europe, pour l&#8217;Europe \u00bb (<em>In Europe, for Europe<\/em>) et permet au constructeur de d\u00e9velopper des syst\u00e8mes qui refl\u00e8tent fid\u00e8lement les routes et les habitudes de conduite europ\u00e9ennes \u2014 des ronds-points aux intersections avec priorit\u00e9, en passant par les zones partag\u00e9es avec les tramways et les configurations urbaines complexes.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;un des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s de cette strat\u00e9gie est l&#8217;assistance au stationnement <strong>MG One Touch iAD<\/strong>, initialement introduite sur les mod\u00e8les de la marque haut de gamme IM de MG. Le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour faire face aux situations de stationnement r\u00e9elles, couvrant plus de 30 sc\u00e9narios complexes et plus de 300 types de places de stationnement, y compris les emplacements non marqu\u00e9s au sol.<\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me actuel d&#8217;assistance au stationnement One Touch iAD prend en charge quatre sc\u00e9narios principaux :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>One Touch Park<\/strong> : d\u00e9tecte automatiquement les places de stationnement adapt\u00e9es \u00e0 basse vitesse et permet de se garer d&#8217;une seule touche, aidant les conducteurs \u00e0 identifier la meilleure position disponible et \u00e0 s&#8217;y garer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>One Touch Kerbside Parking<\/strong> (Stationnement en bordure de trottoir) : permet un stationnement pr\u00e9cis le long d&#8217;un trottoir ou d&#8217;un mur, l\u00e0 o\u00f9 la distance peut \u00eatre difficile \u00e0 \u00e9valuer, aidant les conducteurs \u00e0 se garer avec plus de confiance dans les espaces restreints ou non structur\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>One Touch Pull Out<\/strong> (Sortie de stationnement) : ajuste automatiquement l&#8217;angle de sortie lorsque le v\u00e9hicule est bloqu\u00e9 par des voitures \u00e0 l&#8217;avant et \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re, facilitant ainsi la sortie des places de stationnement serr\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>One Touch Reverse<\/strong> (Marche arri\u00e8re automatique) : enregistre la trajectoire du v\u00e9hicule sur une distance allant jusqu&#8217;\u00e0 100 m\u00e8tres et permet d&#8217;effectuer une marche arri\u00e8re automatique selon la m\u00eame trajectoire, avec d\u00e9tection des obstacles. Cette fonction est particuli\u00e8rement utile dans les impasses, les rues \u00e9troites et les espaces confin\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ce syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour r\u00e9pondre aux frustrations quotidiennes des conducteurs britanniques et europ\u00e9ens : places de stationnement \u00e9troites, voies d&#8217;acc\u00e8s serr\u00e9es, stationnements fr\u00e9quents en cr\u00e9neau ou le long des trottoirs, impasses et interactions avec les pi\u00e9tons ou les cyclistes. Parmi les avantages cl\u00e9s, on trouve le stationnement en bordure de trottoir en une seule touche (une exclusivit\u00e9 MG) et la fonction d&#8217;assistance \u00e0 la marche arri\u00e8re qui m\u00e9morise la trajectoire sur 100 m\u00e8tres. Le syst\u00e8me offre \u00e9galement une reconnaissance rapide, des man\u0153uvres efficaces, un guidage par cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s, l&#8217;affichage de la trajectoire \u00e0 l&#8217;\u00e9cran, ainsi qu&#8217;une fonction de freinage et de red\u00e9marrage automatiques en cas de d\u00e9tection de pi\u00e9tons ou de cyclistes.<\/p>\n\n\n\n<p>MG d\u00e9veloppe d\u00e9j\u00e0 la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de fonctions de stationnement, notamment le stationnement en marche avant, le contr\u00f4le \u00e0 distance en ligne droite, l&#8217;assistance au stationnement \u00e0 distance et la personnalisation des pr\u00e9f\u00e9rences de stationnement, le tout \u00e9tant con\u00e7u pour offrir aux conducteurs une plus grande flexibilit\u00e9 et un confort accru via un contr\u00f4le par smartphone.<strong><br><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Navigate On Autopilot (Navigation pilot\u00e9e)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me MG Pilot offre d\u00e9j\u00e0 des fonctionnalit\u00e9s d&#8217;aide \u00e0 la conduite con\u00e7ues pour optimiser la s\u00e9curit\u00e9 et le confort, et continue d&#8217;\u00e9voluer gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;utilisation et aux retours des clients en conditions r\u00e9elles.<\/p>\n\n\n\n<p>La prochaine \u00e9tape majeure sera le syst\u00e8me <strong>Navigate On Autopilot (NOA)<\/strong>, dont le lancement est pr\u00e9vu fin 2027. Le NOA est d\u00e9velopp\u00e9 pour assister la conduite sur autoroute, l\u00e0 o\u00f9 la configuration des voies est plus structur\u00e9e et o\u00f9 le marquage au sol, le flux de circulation ainsi que les voies d&#8217;insertion et de sortie sont plus pr\u00e9visibles.<\/p>\n\n\n\n<p>Sous la supervision du conducteur, le syst\u00e8me sera capable de l&#8217;assister pour l&#8217;insertion et la sortie d&#8217;autoroute, la s\u00e9lection des voies, les changements de voie et les d\u00e9passements. L&#8217;objectif est de r\u00e9duire la charge mentale des conducteurs lors des longs trajets autoroutiers, tout en garantissant que le conducteur reste toujours ma\u00eetre du v\u00e9hicule et pleinement responsable.<\/p>\n\n\n\n<p>MG d\u00e9veloppe en priorit\u00e9 le syst\u00e8me NOA pour l&#8217;autoroute (<em>Highway NOA<\/em>), car les environnements autoroutiers sont plus pr\u00e9visibles que les routes urbaines et locales. Le syst\u00e8me NOA urbain (<em>Urban NOA<\/em>), qui doit g\u00e9rer les intersections, les feux de signalisation, les passages pi\u00e9tons, les cyclistes et une plus grande vari\u00e9t\u00e9 de configurations routi\u00e8res, n\u00e9cessite un d\u00e9veloppement et une validation suppl\u00e9mentaires ; son introduction n&#8217;est pas attendue avant 2028.<\/p>\n\n\n\n<p>Le premier mod\u00e8le de s\u00e9rie \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me Highway NOA sera un nouveau SUV MG, dont le lancement est pr\u00e9vu fin 2027.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Robotaxi de niveau 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dans le cadre de son engagement \u00e0 long terme en faveur des technologies de conduite autonome, MG m\u00e8ne des essais de Robotaxis de niveau 4 dans plusieurs r\u00e9gions, notamment en Allemagne, au Moyen-Orient et en Chine. L&#8217;autonomie de niveau 4 d\u00e9signe des v\u00e9hicules capables de fonctionner sans intervention du conducteur au sein de zones op\u00e9rationnelles d\u00e9finies. MG poursuit les tests et la validation de cette technologie, mais il est encore trop t\u00f4t pour confirmer une date d&#8217;introduction sur des v\u00e9hicules de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p>De l&#8217;assistance intelligente au stationnement pour les espaces urbains restreints au futur support de conduite sur autoroute, en passant par la recherche sur la mobilit\u00e9 autonome, MG d\u00e9veloppe des technologies con\u00e7ues pour rendre la conduite plus simple, plus s\u00fbre et plus agr\u00e9able. En concevant des syst\u00e8mes bas\u00e9s sur des donn\u00e9es europ\u00e9ennes et en les adaptant aux routes europ\u00e9ennes, la marque s&#8217;attache \u00e0 garantir que chaque nouvelle fonctionnalit\u00e9 apporte une valeur r\u00e9elle \u00e0 ses clients.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Londres, le 8 juillet 2026\u2013S&#8217;appuyant sur plus d&#8217;un si\u00e8cle d&#8217;innovation, MG d\u00e9voile sa toute derni\u00e8re feuille de route technologique. 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