{"id":3461,"date":"2021-02-09T09:04:40","date_gmt":"2021-02-09T08:04:40","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/mg-ehs-plug-in-hybrid-powertrain-how-does-it-work\/"},"modified":"2021-06-10T11:02:47","modified_gmt":"2021-06-10T09:02:47","slug":"l-hybride-rechargeable-de-mg-comment-ca-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/fr\/l-hybride-rechargeable-de-mg-comment-ca-marche\/","title":{"rendered":"L’Hybride Rechargeable de MG : comment \u00e7a marche ?"},"content":{"rendered":"
\n\tMG a commenc\u00e9 les livraisons du nouveau MG EHS Hybride Rechargeable. C\u2019est le deuxi\u00e8me mod\u00e8le MG \u00e0 \u00eatre commercialis\u00e9 en Europe continentale et le premier \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d\u2019un groupe motopropulseur hybride. Mais comment cela fonctionne-t-il r\u00e9ellement et quels sont les avantages de cette technologie ? Jetons un coup d\u2019\u0153il.<\/strong>\n<\/div>\n\n\n\n

Un Hybride Rechargeable dispose d\u2019un moteur \u00e0 combustion et d\u2019un moteur \u00e9lectrique, comme une voiture hybride classique. Le moteur \u00e9lectrique fournit un support optimal pour le moteur \u00e0 combustion afin de r\u00e9duire au minimum les \u00e9missions de CO2 et la consommation de carburant.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, la principale diff\u00e9rence par rapport \u00e0 un hybride classique, est la capacit\u00e9 de la batterie qui est beaucoup plus grande. Par cons\u00e9quent, la voiture peut conduire enti\u00e8rement \u00e9lectrique pour une distance beaucoup plus longue et \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es. Vous devez \u00e9galement charger la batterie, comme un v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

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    Syst\u00e8me hybride \u00e9lectrique MG<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Diverses configurations d’un syst\u00e8me d’entra\u00eenement hybride rechargeable sont possibles. Dans le cas de la MG EHS Hybride Rechargeable, le groupe motopropulseur d\u00e9velopp\u00e9 en interne utilise un moteur turbo d\u20191,5 litre essence (119 kW \/ 162 ch et 250 Nm) qui est reli\u00e9 \u00e0 un puissant moteur \u00e9lectrique (90 kW \/ 122 ch et 230 Nm). Les forces d’entra\u00eenement sont transmises aux roues avant.<\/p>\n\n\n\n

    L’une des particularit\u00e9s de ce groupe motopropulseur de pointe est la transmission. Le moteur \u00e0 essence transmet son couple d’entra\u00eenement par une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 6 vitesses. Pendant ce temps, le moteur \u00e9lectrique transmet sa puissance par l’interm\u00e9diaire d’une unit\u00e9 de commande \u00e9lectronique \u00e0 quatre vitesses. Ensemble, ils forment une bo\u00eete de vitesses automatique 10 vitesses. Cette technologie permet au v\u00e9hicule de s\u00e9lectionner le rapport d’engrenage id\u00e9al et le changement rapide et en douceur, assurant une efficacit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne dans toutes les conditions.<\/p>\n\n\n\n

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    Le plaisir de conduire<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    La MG EHS Hybride Rechargeable est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’une unit\u00e9 de contr\u00f4le intelligente Hybride (HCU). Cette unit\u00e9 reconna\u00eet diff\u00e9rentes conditions de terrain. Il est \u00e9galement capable d’apprendre le comportement de conduite afin de r\u00e9partir la puissance des deux unit\u00e9s de puissance le plus efficacement possible. Et plus vous conduisez, plus le syst\u00e8me devient intelligent.<\/p>\n\n\n\n

    Le fonctionnement du syst\u00e8me d’entra\u00eenement est aussi d\u00e9termin\u00e9e par le mode s\u00e9lectionn\u00e9 (Eco, Normal, Sport, Super Sport). Dans le mode le plus sportif, les deux unit\u00e9s de puissance d\u00e9livrent le maximum, la sortie combin\u00e9e de 190 kW (258 hp) et 370 Nm de couple aux roues avant. Cela permet au SUV spacieux d\u2019avoir une acc\u00e9l\u00e9ration de 0-100 km \/ h en seulement 6,9 secondes. Il est clair que le syst\u00e8me d’entra\u00eenement avanc\u00e9 MG atteint non seulement d\u2019excellents chiffres de consommation de carburant mais aussi de faibles \u00e9missions de CO2. Il garantit \u00e9galement le plaisir de conduite optimal.<\/p>\n\n\n\n

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    Purement \u00e9lectrique.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    En mode 100% \u00e9lectrique, que vous activez en appuyant simplement sur un bouton, vous demandez au syst\u00e8me d’entra\u00eenement d’utiliser le moteur \u00e9lectrique seulement. Avec une batterie compl\u00e8tement charg\u00e9e, la MG EHS Hybride Rechargeable peut couvrir une distance allant jusqu’\u00e0 52 km en 100% \u00e9lectrique et donc sans \u00e9mission, selon les normes WLTP. C’est plus que les 40 kilom\u00e8tres que les Europ\u00e9ens parcourent en moyenne par jour. La vitesse maximale en mode EV est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 130 km \/ h. Si tel n\u2019est pas le cas, le SUV peut acc\u00e9l\u00e9rer jusqu’\u00e0 190 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

    Batterie et charge<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    La batterie de la MG EHS Hybride Rechargeable, qui a \u00e9t\u00e9 habilement dissimul\u00e9e et prend peu d’espace, a une capacit\u00e9 de 16,6 kWh. Avec son chargeur embarqu\u00e9 3,7 kW, il faut environ 4,5 heures pour charger compl\u00e8tement la batterie \u00e0 un point de charge publique (AC). Le SUV hybride rechargeable est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie au freinage. Cela stocke l’\u00e9nergie lib\u00e9r\u00e9e pendant la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et la r\u00e9utilise pour optimiser l\u2019autonomie de batterie ou de r\u00e9duire davantage encore la consommation de carburant.<\/p>\n\n\n\n

    En outre, la batterie peut \u00e9galement \u00eatre charg\u00e9e pendant la conduite \u00e0 l’aide du moteur \u00e0 essence. Cela co\u00fbte du carburant suppl\u00e9mentaire. Mais il apporte une solution si vous voulez conduire plus tard en 100% \u00e9lectrique sur la route. Par exemple, si vous acc\u00e9dez \u00e0 une zone de faible \u00e9mission ou pour conduire en silence dans votre quartier r\u00e9sidentiel.<\/p>\n\n\n\n

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      Votre choix<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Dans un v\u00e9hicule hybride rechargeable, avec un r\u00e9servoir rempli de carburant et une batterie charg\u00e9e, vous b\u00e9n\u00e9ficier de deux sources d’\u00e9nergie qui fonctionnent ensemble ou ind\u00e9pendamment l’une de l’autre. Mais gardez \u00e0 l’esprit : le fonctionnement du syst\u00e8me hybride rechargeable d\u00e9pend du mode de conduite s\u00e9lectionn\u00e9, vous choisissez vous-m\u00eame. Il est comme un syst\u00e8me de gestion de l’\u00e9nergie sur les roues que vous op\u00e9rez, avec l’aide de la HCU intelligente.<\/p>\n\n\n\n

      Vous d\u00e9cidez si vous voulez utiliser la puissance maximale dans le mode de conduite sportif. Ou choisir de conduire enti\u00e8rement en \u00e9lectrique pour la plus faible consommation de carburant possible, il est sage de toujours charger la batterie lorsque cela est possible. Alors seulement, vous mettrez peu de contrainte sur le moteur \u00e0 essence. Et donc vous tirerez le meilleur parti de la technologie hybride rechargeable.<\/p>\n\n\n\n

      Dans l’ensemble, la MG EHS Hybride Rechargeable offre une consommation moyenne de carburant de 1,9 l \/ 100 km, selon le test WLTP. Cela correspond \u00e0 une \u00e9mission moyenne de CO2 de seulement 43 g \/ km.<\/p>\n\n\n\n

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        Le meilleur des deux mondes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Avec son groupe motopropulseur de pointe, le MG EHS Hybride Rechargeable offre le meilleur des deux mondes. Il offre 100% de mobilit\u00e9 sans \u00e9missions, sans avoir \u00e0 se soucier trop de l\u2019autonomie. Et sans compromettre l’espace int\u00e9rieur, le plaisir de conduite, la s\u00e9curit\u00e9 et la fonctionnalit\u00e9. Et n\u2019oubliez pas, la MG EHS Hybride Rechargeable peut tracter une remorque jusqu’\u00e0 1500 kg.<\/p>\n\n\n\n

        La nouvelle MG EHS Hybride Rechargeable est en vente dans un nombre croissant de pays. Comme la Norv\u00e8ge, l’Islande, le Danemark, les Pays-Bas, la Belgique, le Luxembourg, la France, l’Autriche et l’Allemagne. Et bient\u00f4t en Italie, en Espagne et au Portugal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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