{"id":3361,"date":"2021-04-15T12:57:05","date_gmt":"2021-04-15T10:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/these-european-countries-are-most-ready-for-electric-driving\/"},"modified":"2021-06-10T10:20:39","modified_gmt":"2021-06-10T08:20:39","slug":"ces-pays-europeens-sont-les-plus-prets-pour-la-conduite-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/fr\/ces-pays-europeens-sont-les-plus-prets-pour-la-conduite-electrique\/","title":{"rendered":"Ces pays europ\u00e9ens sont &#8220;les plus pr\u00eats&#8221; pour la conduite \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"<div class=\"intro\">\n\t<strong>La Norv\u00e8ge, les Pays-Bas et le Royaume-Uni sont les pays les mieux pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 la conduite \u00e9lectrique en Europe, selon l&#8217;indice de pr\u00e9paration aux VE 2021 de LeasePlan. Cette analyse compl\u00e8te de l&#8217;\u00e9tat de pr\u00e9paration de 22 pays \u00e0 la conduite \u00e9lectrique, r\u00e9v\u00e8le \u00e9galement des diff\u00e9rences majeures \u00e0 travers l&#8217;Europe. Le Luxembourg, la Su\u00e8de, l&#8217;Autriche, l&#8217;Allemagne et la Belgique affichent de meilleures performances. La France et le Portugal ont une marge de progression. Des pays comme l&#8217;Italie et l&#8217;Espagne sont simplement en retard dans leur d\u00e9veloppement, mais promettent de nouveaux investissements. Lisez ici les r\u00e9sultats de tous les pays \u00e0 ce sujet.<\/strong>\n<\/div>\n\n\n\n<p>L&#8217;<a href=\"https:\/\/www.leaseplan.com\/corporate\/news-and-media\/newsroom\/2021\/01-03-2021\">indice de pr\u00e9paration aux VE 2021<\/a> est bas\u00e9 sur trois facteurs : Les immatriculations de VE, la maturit\u00e9 de l&#8217;infrastructure des VE et les incitations gouvernementales dans chaque pays. Trois conclusions importantes ressortent de la recherche :<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Presque tous les pays ont am\u00e9lior\u00e9 leur score par rapport \u00e0 l&#8217;ann\u00e9e derni\u00e8re, ce qui t\u00e9moigne d&#8217;une meilleure pr\u00e9paration aux VE sur le continent.&nbsp;Toutefois, le taux d&#8217;am\u00e9lioration varie consid\u00e9rablement d&#8217;un pays \u00e0 l&#8217;autre, la Roumanie, la Slovaquie et la R\u00e9publique tch\u00e8que affichant \u00e0 la fois les scores les plus bas et le taux d&#8217;am\u00e9lioration le plus lent. Cela souligne la disparit\u00e9 persistante entre l&#8217;Europe de l&#8217;Ouest et l&#8217;Europe de l&#8217;Est en termes de pr\u00e9paration aux VE.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Les VE n&#8217;ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi abordables.&nbsp;Dans onze pays, les VE sont d\u00e9j\u00e0 moins chers que leurs homologues \u00e0 moteur \u00e0 combustion sur la base du co\u00fbt total de possession. En outre, les conducteurs de VE ne paient en moyenne que 63 % de la taxe que paient les conducteurs de v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion. En Autriche, en Gr\u00e8ce, en Hongrie, en Irlande, en Pologne et au Royaume-Uni, les conducteurs de VE ne paient aucune taxe.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>L&#8217;infrastructure de recharge est toujours \u00e0 la tra\u00eene et sera essentielle pour am\u00e9liorer la pr\u00e9paration des VE \u00e0 l&#8217;avenir.&nbsp;Bien que des progr\u00e8s aient \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en mati\u00e8re d&#8217;infrastructure de recharge, le taux d&#8217;am\u00e9lioration a en fait diminu\u00e9 par rapport \u00e0 l&#8217;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (taux d&#8217;augmentation de 43 % en 2020 contre 73 % en 2019).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2><strong>22 pays europ\u00e9ens cl\u00e9s<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L&#8217;indice annuel de pr\u00e9paration aux VE de LeasePlan \u00e9value les facteurs cl\u00e9s de la pr\u00e9paration aux VE dans 22 pays europ\u00e9ens cl\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n<ul><li>5 plus grands march\u00e9s europ\u00e9ens (Allemagne, France, Royaume-Uni, Italie, Espagne)<\/li><li>The trio du Benelux (Belgique, Pays-Bas, Luxembourg)<\/li><li>Les 4 Nordiques (Su\u00e8de, Norv\u00e8ge, Danemark, Finlande)<\/li><li>5 march\u00e9s est europ\u00e9en cl\u00e9s (Pologne, Roumanie, Hongrie, Tch\u00e9quie, Slovaquie)<\/li><li>5 autres march\u00e9s important (Autriche, Irlande, Suisse, Gr\u00e8ce, Portugal)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2><strong>Les meilleurs et les pires<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La Norv\u00e8ge, les Pays-Bas et le Royaume-Uni obtiennent le meilleur score global de l&#8217;indice. Ces pays sont les mieux pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 g\u00e9rer la transition vers les VE. Ces trois m\u00eames pays occupaient les premi\u00e8res places l&#8217;ann\u00e9e derni\u00e8re. Il est \u00e9galement tr\u00e8s clair que l&#8217;\u00e9lectrification se d\u00e9roule de mani\u00e8re in\u00e9gale en Europe. La Roumanie, la Slovaquie et la R\u00e9publique tch\u00e8que obtiennent les scores les plus bas, ce qui t\u00e9moigne de la disparit\u00e9 r\u00e9gionale entre l&#8217;Europe occidentale et l&#8217;Europe orientale.<\/p>\n\n\n\n<h2><strong>L&#8217;infrastructure est le maillon faible<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Selon les chercheurs de LeasePlan &#8211; et ces institutions automobiles faisant autorit\u00e9 \u00e9galement &#8211; la recharge est le facteur le moins performant des trois. Le manque d&#8217;infrastructures de recharge est un obstacle majeur \u00e0 l&#8217;adoption des VE. En 2020, le nombre de bornes de recharge publiques en Europe n&#8217;a augment\u00e9 que de 43 %, pour un total de pr\u00e8s de 260 000. Autre obstacle : environ 75 % de toutes les bornes de recharge en Europe sont situ\u00e9es dans seulement cinq pays.&nbsp;\u00c0 savoir les Pays-Bas, la Norv\u00e8ge, l&#8217;Allemagne, la France et le Royaume-Uni.<\/p>\n\n\n\n<h2>MG conquiert l&#8217;Europe<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c0 l&#8217;instar de LeasePlan, qui a dress\u00e9 la liste des pays les plus importants en mati\u00e8re de VE pour cette \u00e9tude, MG a \u00e9galement soigneusement planifi\u00e9 son d\u00e9ploiement en Europe. MG Motor Europe a d\u00e9marr\u00e9 ses op\u00e9rations de vente fin 2019 et n&#8217;a cess\u00e9 depuis de monter en puissance en Europe. La marque est &#8211; outre le Royaume-Uni &#8211; d\u00e9j\u00e0 disponible aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg, en Norv\u00e8ge, au Danemark, en Islande, en Irlande, en France, en Allemagne, en Autriche, \u00e0 Malte, en Italie, en Espagne, au Portugal et en Su\u00e8de.<\/p>\n\n\n\n<h2><strong>Indice de pr\u00e9paration aux VE 2021 vs 2020<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-1040x585.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1699\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-464x261.jpg 464w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;indice de pr\u00e9paration aux VE 2021 est bas\u00e9 sur trois facteurs : Les immatriculations de VE, la maturit\u00e9 de l&#8217;infrastructure [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":3338,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ces pays europ\u00e9ens sont &quot;les plus pr\u00eats&quot; 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