MG accélère vers une nouvelle ère de la mobilité intelligente grâce à des technologies avancées d’électrification et d’aides à la conduite (ADAS)

• La toute nouvelle technologie Plug-in Hybrid+ de MG offre une efficacité accrue, des performances optimisées et une conduite plus silencieuse. Le lancement du premier MG ZS Plug-in Hybrid+ est prévu pour 2027
• La batterie MG SolidCore destinée aux modèles Plug-in Hybrid+ garantit une puissance plus régulière, une meilleure stabilité de l’autonomie et des performances accrues, offrant ainsi une expérience utilisateur optimisée à toutes les vitesses, dans toutes les situations de conduite et sous toutes les conditions climatiques
• Le système de stationnement automatisé de nouvelle génération, adapté à une grande variété d’environnements, est désormais prêt pour la production en série
• Le système de navigation pilotée Navigate On Autopilot (NOA) fera ses débuts sur un nouveau SUV MG fin 2027
• Des essais de Robotaxis de niveau 4 sont actuellement en cours en Europe, au Moyen-Orient et en Chine, afin de soutenir le développement des solutions de mobilité de demain

Londres, le 8 juillet 2026–S’appuyant sur plus d’un siècle d’innovation, MG dévoile sa toute dernière feuille de route technologique. Celle-ci présente la manière dont le constructeur va continuer à démocratiser l’électrification avancée et les technologies de conduite intelligente auprès d’un public plus large.

Annoncée lors du MG Tech Day au siège britannique du constructeur à Londres, cette feuille de route réunit la nouvelle génération de la technologie MG Plug-in Hybrid+, l’introduction de la technologie de batterie MG SolidCore pour les modèles hybrides rechargeables, ainsi qu’une nouvelle phase de développement des aides à la conduite (ADAS) spécifiquement adaptées aux conditions réelles de conduite en Europe.

Ces dernières avancées témoignent de l’engagement de MG à rendre les technologies de pointe plus accessibles, utiles et pertinentes pour les conducteurs au quotidien. Des motorisations hybrides plus efficientes à l’aide au stationnement intelligente, en passant par l’assistance à la conduite sur autoroute et le développement à plus long terme de la mobilité autonome, MG se concentre sur des technologies qui renforcent la confiance, le confort et le plaisir au volant.

La toute nouvelle technologie Plug-in Hybrid+

Le tout nouveau système Plug-in Hybrid+ de MG associe une ingénierie mécanique de pointe à une électrification intelligente. L’objectif est d’offrir une efficacité énergétique accrue, des performances réactives et un raffinement exceptionnel, garantissant une expérience parfaitement équilibrée quels que soient la vitesse, l’état de la route ou le scénario de conduite.

Au cœur de ce système Plug-in Hybrid+ se trouve une nouvelle génération de moteurs essence dédiés à l’hybridation, disponibles en versions turbocompressées de 1,1 litre et 1,5 litre. Développés spécifiquement pour les applications hybrides, ces moteurs atteignent des rendements thermiques maximaux respectivement supérieurs à 42 % et 43 %, offrant un excellent équilibre entre performances et économies de carburant.

Ces nouveaux moteurs fonctionnent en tandem avec une toute nouvelle transmission hybride qui intègre deux technologies clés : le partage de puissance (Power Split) et le découplage du moteur (Motor Decoupling). Ensemble, elles maximisent l’efficacité de l’énergie thermique et électrique, permettant au groupe motopropulseur d’établir une nouvelle référence en matière d’utilisation globale de l’énergie.

La technologie Power Split répartit intelligemment la puissance entre le moteur thermique et les moteurs électriques, optimisant en continu le flux d’énergie selon les conditions de conduite. Cela permet au groupe motopropulseur de fonctionner dans sa configuration la plus efficiente, sans les contraintes d’une transmission conventionnelle à rapports fixes.

La technologie Motor Decoupling introduit un mécanisme de déconnexion dédié qui isole complètement le générateur lors de la conduite en mode 100 % électrique. Cela élimine les frictions inutiles et améliore considérablement l’efficacité de la traction électrique.

Le tout nouveau système Plug-in Hybrid+ sélectionne automatiquement le mode de fonctionnement optimal sur toute la plage de vitesses : la propulsion électrique à basse vitesse, le partage de puissance à vitesse moyenne et l’entraînement direct par le moteur thermique à haute vitesse. Cette stratégie de fonctionnement intelligente permet au moteur de maintenir un rendement thermique supérieur à 40 % dans environ 90 % des situations de conduite, tout en atteignant jusqu’à 90 % d’efficacité en mode électrique, garantissant d’excellentes performances que la batterie soit pleinement chargée ou déchargée.

Ce nouveau groupe motopropulseur permet également des gains de performances significatifs. Les modèles Plug-in Hybrid+ accélèrent de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes, tandis que la reprise de 80 à 120 km/h ne prend que 3,5 secondes, offrant une réactivité optimale en ville comme sur autoroute. De plus, l’amélioration de la distribution du couple augmente la capacité de démarrage en côte jusqu’à 72 %, offrant une plus grande sérénité sur les pentes abruptes et dans des conditions de conduite exigeantes.

Le confort acoustique et vibratoire a également été considérablement optimisé. En éliminant le fonctionnement à vide du générateur pendant la conduite purement électrique, la technologie de découplage du moteur réduit le bruit et les vibrations (NHV) jusqu’à 5 dB en mode électrique par rapport aux systèmes hybrides rechargeables conventionnels. Le résultat est un habitacle plus silencieux et plus raffiné, offrant une expérience de conduite proche de celle d’un véhicule 100 % électrique.

Les futurs modèles hybrides rechargeables bénéficieront de cette nouvelle technologie, à commencer par le lancement du MG ZS Plug-in Hybrid+ en 2027. Il sera suivi de quatre autres modèles dans les années à venir, dont trois SUV dans les segments B+, C et D, ainsi qu’une berline du segment D.

Batterie SolidCore pour les modèles Plug-in Hybrid+

MG a confirmé que sa technologie de batterie SolidCore, récemment annoncée, sera introduite sur ses futurs modèles Plug-in Hybrid+, marquant ainsi la prochaine étape de sa stratégie d’électrification. En tant que premier constructeur automobile à industrialiser la production de masse de batteries semi-solides, MG a développé la technologie SolidCore pour améliorer encore l’efficacité, les capacités et l’ergonomie de ses motorisations électrifiées de nouvelle génération.

Conçue autour d’une architecture semi-solide avancée intégrant une structure spinelle en 3D, la batterie SolidCore offre une efficacité de conversion d’énergie plus élevée et une réponse de puissance plus rapide que les batteries traditionnelles à électrolyte liquide. Spécifiquement optimisée pour les applications Plug-in Hybrid+, elle fournit une puissance plus linéaire, une meilleure stabilité de l’autonomie et des performances accrues, garantissant une expérience utilisateur encore supérieure à toutes les vitesses, dans tous les contextes de conduite et sous toutes les conditions climatiques.

En maintenant une puissance de sortie stable sur une large plage de fonctionnement, la technologie SolidCore garantit des performances de véhicule constantes, indépendamment de la vitesse, du type de trajet ou de la température ambiante. Il en résulte une motorisation électrifiée hautement efficiente, offrant des performances prévisibles et reproductibles au quotidien, tout en améliorant l’efficacité globale du système Plug-in Hybrid+.

Pour les clients, cela se traduit par une plus grande confiance au volant. En réduisant l’impact des basses températures et de la décharge de la batterie sur les performances du véhicule, la technologie SolidCore permet de lever bon nombre des compromis traditionnellement associés aux véhicules hybrides rechargeables, offrant une expérience de conduite plus homogène et rassurante sur toute la plage d’utilisation du véhicule.

Les premiers modèles MG Plug-in Hybrid+ à être équipés de la technologie de batterie SolidCore seront trois nouveaux SUV appartenant aux segments B, C et D, élargissant ainsi la gamme de véhicules électrifiés de nouvelle génération de l’entreprise.

Technologie ADAS de nouvelle génération

La vision de MG en matière d’aides à la conduite (ADAS) est de faire d’une assistance mature et fiable une réalité quotidienne pour un plus grand nombre de clients. Plutôt que de développer des systèmes dans des environnements de test idéalisés, MG utilise des données européennes issues de conditions réelles pour perfectionner ses technologies de conduite intelligente sur les routes que ses clients empruntent chaque jour.

La marque a ainsi collecté plus de 1,2 million de kilomètres de données de conduite réelle dans 24 pays européens, ce qui permet de mettre régulièrement à jour les algorithmes en fonction des spécificités locales. Cette approche s’inscrit dans la stratégie de MG « En Europe, pour l’Europe » (In Europe, for Europe) et permet au constructeur de développer des systèmes qui reflètent fidèlement les routes et les habitudes de conduite européennes — des ronds-points aux intersections avec priorité, en passant par les zones partagées avec les tramways et les configurations urbaines complexes.

L’un des éléments clés de cette stratégie est l’assistance au stationnement MG One Touch iAD, initialement introduite sur les modèles de la marque haut de gamme IM de MG. Le système a été développé pour faire face aux situations de stationnement réelles, couvrant plus de 30 scénarios complexes et plus de 300 types de places de stationnement, y compris les emplacements non marqués au sol.

Le système actuel d’assistance au stationnement One Touch iAD prend en charge quatre scénarios principaux :

• One Touch Park : détecte automatiquement les places de stationnement adaptées à basse vitesse et permet de se garer d’une seule touche, aidant les conducteurs à identifier la meilleure position disponible et à s’y garer.
• One Touch Kerbside Parking (Stationnement en bordure de trottoir) : permet un stationnement précis le long d’un trottoir ou d’un mur, là où la distance peut être difficile à évaluer, aidant les conducteurs à se garer avec plus de confiance dans les espaces restreints ou non structurés.
• One Touch Pull Out (Sortie de stationnement) : ajuste automatiquement l’angle de sortie lorsque le véhicule est bloqué par des voitures à l’avant et à l’arrière, facilitant ainsi la sortie des places de stationnement serrées.
• One Touch Reverse (Marche arrière automatique) : enregistre la trajectoire du véhicule sur une distance allant jusqu’à 100 mètres et permet d’effectuer une marche arrière automatique selon la même trajectoire, avec détection des obstacles. Cette fonction est particulièrement utile dans les impasses, les rues étroites et les espaces confinés.

Ce système a été pensé pour répondre aux frustrations quotidiennes des conducteurs britanniques et européens : places de stationnement étroites, voies d’accès serrées, stationnements fréquents en créneau ou le long des trottoirs, impasses et interactions avec les piétons ou les cyclistes. Parmi les avantages clés, on trouve le stationnement en bordure de trottoir en une seule touche (une exclusivité MG) et la fonction d’assistance à la marche arrière qui mémorise la trajectoire sur 100 mètres. Le système offre également une reconnaissance rapide, des manœuvres efficaces, un guidage par caméra à 360 degrés, l’affichage de la trajectoire à l’écran, ainsi qu’une fonction de freinage et de redémarrage automatiques en cas de détection de piétons ou de cyclistes.

MG développe déjà la prochaine génération de fonctions de stationnement, notamment le stationnement en marche avant, le contrôle à distance en ligne droite, l’assistance au stationnement à distance et la personnalisation des préférences de stationnement, le tout étant conçu pour offrir aux conducteurs une plus grande flexibilité et un confort accru via un contrôle par smartphone.

Navigate On Autopilot (Navigation pilotée)

Le système MG Pilot offre déjà des fonctionnalités d’aide à la conduite conçues pour optimiser la sécurité et le confort, et continue d’évoluer grâce à l’utilisation et aux retours des clients en conditions réelles.

La prochaine étape majeure sera le système Navigate On Autopilot (NOA), dont le lancement est prévu fin 2027. Le NOA est développé pour assister la conduite sur autoroute, là où la configuration des voies est plus structurée et où le marquage au sol, le flux de circulation ainsi que les voies d’insertion et de sortie sont plus prévisibles.

Sous la supervision du conducteur, le système sera capable de l’assister pour l’insertion et la sortie d’autoroute, la sélection des voies, les changements de voie et les dépassements. L’objectif est de réduire la charge mentale des conducteurs lors des longs trajets autoroutiers, tout en garantissant que le conducteur reste toujours maître du véhicule et pleinement responsable.

MG développe en priorité le système NOA pour l’autoroute (Highway NOA), car les environnements autoroutiers sont plus prévisibles que les routes urbaines et locales. Le système NOA urbain (Urban NOA), qui doit gérer les intersections, les feux de signalisation, les passages piétons, les cyclistes et une plus grande variété de configurations routières, nécessite un développement et une validation supplémentaires ; son introduction n’est pas attendue avant 2028.

Le premier modèle de série équipé du système Highway NOA sera un nouveau SUV MG, dont le lancement est prévu fin 2027.

Robotaxi de niveau 4

Dans le cadre de son engagement à long terme en faveur des technologies de conduite autonome, MG mène des essais de Robotaxis de niveau 4 dans plusieurs régions, notamment en Allemagne, au Moyen-Orient et en Chine. L’autonomie de niveau 4 désigne des véhicules capables de fonctionner sans intervention du conducteur au sein de zones opérationnelles définies. MG poursuit les tests et la validation de cette technologie, mais il est encore trop tôt pour confirmer une date d’introduction sur des véhicules de série.

De l’assistance intelligente au stationnement pour les espaces urbains restreints au futur support de conduite sur autoroute, en passant par la recherche sur la mobilité autonome, MG développe des technologies conçues pour rendre la conduite plus simple, plus sûre et plus agréable. En concevant des systèmes basés sur des données européennes et en les adaptant aux routes européennes, la marque s’attache à garantir que chaque nouvelle fonctionnalité apporte une valeur réelle à ses clients.