{"id":3601608,"date":"2025-08-11T17:10:05","date_gmt":"2025-08-11T15:10:05","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/?post_type=press&#038;p=3601608"},"modified":"2025-09-02T17:17:34","modified_gmt":"2025-09-02T15:17:34","slug":"100-anos-roadsters-mg","status":"publish","type":"press","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/es\/press\/100-anos-roadsters-mg\/","title":{"rendered":"Del \u00abOld Number One\u00bb al Cyberster: 100 a\u00f1os de roadsters MG"},"content":{"rendered":"\n<ul>\n<li><strong>MG siempre ha sido sin\u00f3nimo de autom\u00f3viles deportivos, accesibles y emocionantes. La marca brit\u00e1nica ha creado muchos iconos que trascendieron su \u00e9poca y han escrito cap\u00edtulos memorables de la historia del autom\u00f3vil a lo largo de cien a\u00f1os.&nbsp;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>El MG Cyberster, primer roadster el\u00e9ctrico de alto rendimiento y tecnolog\u00eda avanzada, es el \u00faltimo cap\u00edtulo de una historia que comenz\u00f3 en el \u201cOld Number One\u201d FC7900 y que atesora una larga tradici\u00f3n de veh\u00edculos MG descapotables que marcaron \u00e9poca.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cada uno de ellos representa una respuesta \u00fanica al esp\u00edritu de su tiempo, combinando dise\u00f1o, innovaci\u00f3n y emoci\u00f3n para todos los p\u00fablicos.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Madrid, 12 de agosto, 2025 \u2013 Desde el rugido de un motor en las calles de Abingdon en 1924 hasta el silencio cargado de potencia del nuevo MG Cyberster en 2024, la historia de MG es la del roadster brit\u00e1nico por excelencia. Una herencia construida sobre la base de hacer accesible la emoci\u00f3n de conducir al aire libre y el verdadero car\u00e1cter deportivo. Este es un repaso por todos los modelos que han llevado con orgullo el esp\u00edritu roadster de MG.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. \u201cOld Number One\u201d FC7900<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aunque conocido como el \u00abOld Number One\u00bb, este modelo no fue en realidad el primer MG fabricado, ya que la marca hab\u00eda presentado veh\u00edculos bajo su insignia desde 1924. Sin embargo, este coche, matriculado como FC 7900 y construido en 1925 para Cecil Kimber, director de Morris Garages, marc\u00f3 un hito en la historia de la compa\u00f1\u00eda. Con una elegante carrocer\u00eda de Carbodies y un motor especial de 1496 cc con v\u00e1lvulas en cabeza que desarrollaba 40 CV, alcanzaba una velocidad m\u00e1xima de 132 km\/h. Su debut en la exigente Lands End Trial le vali\u00f3 una medalla de oro, y su historia refleja el esp\u00edritu pionero de MG en el dise\u00f1o de deportivos brit\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. MG 14\/28 Super Sports (1924)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El primer MG producido en serie. Basado en el Morris Oxford, con motor 1.8L de 20-28 CV. Un biplaza elegante que sent\u00f3 las bases de los futuros deportivos ligeros. Se produjeron alrededor de 400 unidades.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. MG 18\/80 Mk I (1928\u20131931)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El primer MG dise\u00f1ado \u00edntegramente por la marca, sin depender de modelos de Morris. Equipado con un motor de 2.5L de seis cilindros y 60 CV, alcanzaba unos 130 km\/h. M\u00e1s grande y lujoso que el 14\/28, marc\u00f3 el inicio de una identidad t\u00e9cnica y visual propia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. MG 8\/33 Midget (1928)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Prototipo experimental basado en un Morris Minor, con carrocer\u00eda biplaza ultraligera, cola de barco y radiador tipo 18\/80 a escala. Aunque no se fabric\u00f3 en serie, se mostr\u00f3 en Olympia y fue clave para el desarrollo del MG M-Type. Su nombre anticip\u00f3 la hist\u00f3rica l\u00ednea \u201cMidget\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5. MG 18\/80 Mk II (1931\u20131933)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Versi\u00f3n mejorada del 18\/80, con chasis reforzado, mayor anchura de v\u00eda y componentes robustecidos. M\u00e1s pesado pero refinado, represent\u00f3 el cierre de la etapa de desarrollo en Edmund Road. Se fabricaron menos unidades que del Mk I.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>6. MG M-Type Midget (1929\u20131932)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Motor 847 cc, 20 CV. Compacto, ligero (585 kg) y accesible. Se fabricaron m\u00e1s de 3.200 unidades. Abri\u00f3 el camino para la saga Midget y democratiz\u00f3 el roadster deportivo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>7. MG C-Type Midget (1931\u20131932)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dise\u00f1ado para competici\u00f3n. Motor 746 cc sobrealimentado, m\u00e1s de 120 km\/h. Solo 44 unidades. Domin\u00f3 en Brooklands y ciment\u00f3 el ADN racing de MG.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>8. MG J-Type (J1\u2013J4) (1932\u20131934)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Variantes con motores 746\u2013847 cc, entre 36 y 44 CV. Populares entre pilotos amateur. Con carrocer\u00edas ligeras, representaban la deportividad accesible.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>9. MG K3 Magnette (1933\u20131934)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los MG m\u00e1s legendarios. Motor 1.1L sobrealimentado (120 CV), carrocer\u00eda ligera y r\u00e9cords de competici\u00f3n. Solo 33 unidades, particip\u00f3 en la Mille Miglia y Le Mans.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>10. MG L-Type Magna (1933\u20131934)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Motor 1.1L de 6 cilindros, 41 CV. M\u00e1s refinado y elegante, con 2.000 unidades producidas. Combinaba deportividad con confort para la clase media brit\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>11. MG N-Type Magnette (1934\u20131936)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Motor 1.3L de 6 cilindros, 56 CV. Mayor refinamiento, mejor comportamiento. Cerr\u00f3 la etapa de experimentaci\u00f3n previa al T-Type.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>12. MG T-Series (1936\u20131955)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los modelos m\u00e1s cl\u00e1sicos y reconocibles de MG, con dise\u00f1o atemporal y esp\u00edritu puramente deportivo.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>MG TA (1936\u20131939) \u2013 Motor 1.3L, 50 CV. Producci\u00f3n: 3.003 unidades. El primero de la saga T, con dise\u00f1o cl\u00e1sico y fiabilidad brit\u00e1nica.<\/li>\n\n\n\n<li>MG TB (1939) \u2013 Motor 1.3L XPAG, 54 CV. Producci\u00f3n: solo 379 unidades. Corto pero refinado, interrumpido por la guerra.<\/li>\n\n\n\n<li>MG TC (1945\u20131949) \u2013 10.001 unidades. Exportado en masa a EE.UU. Motor 1.3L, 54 CV. Icono del renacer automovil\u00edstico tras la guerra.<\/li>\n\n\n\n<li>MG TD (1950\u20131953) \u2013 29.664 unidades. M\u00e1s confort y suspensi\u00f3n delantera independiente.<\/li>\n\n\n\n<li>MG TF (1953\u20131955) \u2013 9.602 unidades. \u00daltimo T-Series, con motor 1.3 y luego 1.5L, hasta 63 CV. Dise\u00f1o m\u00e1s integrado y bajo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>13. MG A (1955\u20131962)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Revoluci\u00f3n estil\u00edstica. Motor de 1.5L a 1.6L, hasta 108 CV en la versi\u00f3n Twin Cam. Producci\u00f3n: 101.081 unidades. L\u00edneas aerodin\u00e1micas, nueva plataforma, gran \u00e9xito de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>14. MG B Roadster (1962\u20131980)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El MG m\u00e1s vendido. Motor 1.8L, 95 CV. M\u00e1s de 386.000 unidades. Equilibrio ideal entre deportividad y practicidad. Referencia del roadster brit\u00e1nico durante d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>15. MG C Roadster (1967\u20131969)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Motor 2.9L de 6 cilindros, 145 CV. M\u00e1s potente, m\u00e1s gran turismo. Solo 8.999 unidades. Intento de competir con el Austin-Healey 3000.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>16. MG RV8 (1992\u20131995)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Versi\u00f3n moderna del MG B con motor Rover V8 3.9L (190 CV). Producci\u00f3n: 1.983 unidades. Interior en cuero y madera, dirigido al mercado japon\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>17. MG F (1995\u20132002)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Motor central, suspensi\u00f3n Hydragas. Motor 1.8L con 120\u2013145 CV. Producci\u00f3n: 77.000+. Gran \u00e9xito en Europa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>18. MG TF (2002\u20132005 \/ 2007\u20132011)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Evoluci\u00f3n del MG F. Motores 1.6 y 1.8L, hasta 160 CV. Producci\u00f3n: 39.000+. Fue el \u00faltimo roadster antes del cierre de MG Rover y el par\u00e9ntesis antes del renacer el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>19. MG Cyberster (2024\u2013presente)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El MG Cyberster no es solo el primer roadster el\u00e9ctrico de la marca: es una reinterpretaci\u00f3n moderna del legado deportivo de MG y una declaraci\u00f3n firme de su visi\u00f3n hacia el futuro. Presentado originalmente como concept en 2021 y convertido en modelo de producci\u00f3n en 2024, el Cyberster recupera la esencia del biplaza descapotable brit\u00e1nico y la fusiona con dise\u00f1o audaz, tecnolog\u00eda de vanguardia y un nivel de prestaciones sin precedentes en la historia de la firma.<\/p>\n\n\n\n<p>Su silueta musculosa evoca al cl\u00e1sico MG B, pero con una est\u00e9tica futurista marcada por sus distintivas puertas de apertura vertical tipo \u201calas de gaviota\u201d, faros LED con firma lum\u00ednica tipo \u201cojos m\u00e1gicos\u201d y una zaga perfilada con pilotos en forma de flechas. Construido sobre una plataforma el\u00e9ctrica de \u00faltima generaci\u00f3n, ofrece versiones con uno o dos motores, capaces de acelerar de 0 a 100 km\/h en menos de 3 segundos en su configuraci\u00f3n m\u00e1s potente.<\/p>\n\n\n\n<p>El Cyberster supera los 500 kil\u00f3metros de autonom\u00eda (ciclo WLTP), e incorpora un habit\u00e1culo envolvente completamente digital, con triple pantalla panor\u00e1mica y volante tipo yugo, que redefine la experiencia de conducci\u00f3n al unir emoci\u00f3n, conectividad y precisi\u00f3n en cada detalle. Es, sin duda, el regreso del roadster a su lugar natural: a la vanguardia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid, 12 de agosto, 2025 \u2013 Desde el rugido de un motor en las calles de Abingdon en 1924 hasta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3577654,"template":"","categories":[337],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Del &quot;Old Number One&quot; al Cyberster: 100 a\u00f1os de roadsters MG - MG Motor Europe<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Desde el rugido de un motor en las calles de Abingdon en 1924 hasta el silencio cargado de potencia del nuevo MG Cyberster en 2024, la historia de MG es la del roadster brit\u00e1nico por excelencia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/es\/press\/100-anos-roadsters-mg\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Del &quot;Old Number One&quot; al Cyberster: 100 a\u00f1os de roadsters MG - 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