{"id":3586320,"date":"2025-06-19T10:22:07","date_gmt":"2025-06-19T08:22:07","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/?post_type=press&#038;p=3586320"},"modified":"2025-06-24T10:37:27","modified_gmt":"2025-06-24T08:37:27","slug":"tecnologia-hybrid-mg","status":"publish","type":"press","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/es\/press\/tecnologia-hybrid-mg\/","title":{"rendered":"Los 10 \u00ab+\u00bb de la tecnolog\u00eda Hybrid+ de MG: los h\u00edbridos m\u00e1s el\u00e9ctricos del mercado"},"content":{"rendered":"\n<ul>\n<li><strong>MG ha revolucionado los sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos con la avanzada tecnolog\u00eda Hybrid+ que ya equipan los MG3 y MG ZS Hybrid+ y, pr\u00f3ximamente, el MG HS Hybrid+<\/strong><strong>.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>El \u201c+\u201d de su nombre refleja a la perfecci\u00f3n c\u00f3mo esta tecnolog\u00eda supone un plus en el mundo de los h\u00edbridos autorrecargables (HEV), al ofrecer m\u00e1s eficiencia, m\u00e1s conducci\u00f3n el\u00e9ctrica, m\u00e1s potencia, m\u00e1s prestaciones y m\u00e1s agrado de uso.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Con su gran bater\u00eda (1,83 kWh), potencia el\u00e9ctrica (100 kW), tensi\u00f3n (350 V) y generador (45 kW), los MG3 y MG ZS Hybrid+ ofrecen una autonom\u00eda y prestaciones en modo 100% el\u00e9ctrico que abren una nueva era en los h\u00edbridos.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>A todas estas ventajas se suman el mayor placer y confort de conducci\u00f3n, completamente opuesto a los aburridos y ruidosos h\u00edbridos convencionales.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Madrid, 17 de junio de 2025<\/strong> \u2013 Al desarrollar la tecnolog\u00eda Hybrid+, MG se propuso superar las barreras establecidas para desarrollar una gama de modelos h\u00edbridos que eliminara las limitaciones cl\u00e1sicas de estos sistemas de propulsi\u00f3n: funcionamiento puramente el\u00e9ctrico muy limitado, conducci\u00f3n aburrida, prestaciones limitadas y elevada sonoridad mec\u00e1nica, entre otros. Para ello cre\u00f3 un nuevo sistema de propulsi\u00f3n que integra una bater\u00eda de mayor capacidad, mayor tensi\u00f3n de funcionamiento del sistema el\u00e9ctrico, un motor el\u00e9ctrico de elevada potencia, un generador el\u00e9ctrico independiente, una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de tres velocidades y un eficiente motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los 10 \u201c+\u201d de la revolucionaria tecnolog\u00eda Hybrid+ de MG<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. + capacidad de la bater\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los modelos ce MG con esta tecnolog\u00eda equipan una bater\u00eda de iones de litio NCM de 1,83 kWh de capacidad, casi 3 veces m\u00e1s grande que la de sus competidores directos. Esto les permite disponer de m\u00e1s energ\u00eda para alimentar un motor el\u00e9ctrico m\u00e1s potente, y durante m\u00e1s kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. + potencia el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El motor el\u00e9ctrico encargado de mover el coche tiene 100 kW (136 CV) y 250 Nm, lo que supone casi el doble de potencia que la de su competidor directo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. + tensi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La tecnolog\u00eda Hybrid + tambi\u00e9n tiene un plus en tensi\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico, que trabaja a 350 voltios, el doble de lo habitual- Esto mejora la entrega de potencia, la regeneraci\u00f3n de energ\u00eda y la eficiencia global del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. + autonom\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Con m\u00e1s capacidad de bater\u00eda y m\u00e1s tensi\u00f3n y un segundo motor-generador el\u00e9ctrico de alta eficiencia y potencia (45 kW) para regenerar energ\u00eda, la tecnolog\u00eda Hybrid + ofrece una conducci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica en distancias m\u00e1s largas, con la capacidad de recorrer cerca de 10 kil\u00f3metros. Esta cifra es muy superior a la de los h\u00edbridos convencionales, que solo funcionan en ese modo en breves periodos de tiempo y a baja velocidad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5. + prestaciones el\u00e9ctricas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los MG3 Hybrid+ y MG ZS Hybrid+ alcanzan m\u00e1s de 90 km\/h en modo el\u00e9ctrico y avanzan en ese modo durante m\u00e1s tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>6. + Potencia combinada<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La combinaci\u00f3n del motor de gasolina de 1,5 litros de 102 CV con el propulsor el\u00e9ctrico ofrece una potencia combinada de 196 CV (143 kW), que garantiza unas excelentes prestaciones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>7. + Prestaciones totales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El elevado nivel de potencia y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de tres velocidades garantizan unas excelentes prestaciones: 8 s en el 0-100 km\/h y 170 km\/h de velocidad m\u00e1xima (MG3 Hybrid+) y 8,7 s en el 0-100 km\/h y 168 km\/h de velocidad m\u00e1xima (MG ZS Hybrid+).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>8. + eficiencia y autonom\u00eda total<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los MG3 Hybrid+ y MG ZS Hybrid+ ofrecen unos consumos muy bajos, con 4,4 l\/100 km (100 g\/km de CO2) y 5 l\/100 km (115 g\/km de CO2), respectivamente, en el ciclo mixto WLTP. La autonom\u00eda total de ambos modelos supera los 700 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>8. + silencio y agrado de conducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de tres velocidades ofrece un agrado de uso muy superior al de los cambios convencionales de variados continuo que suelen emplear los h\u00edbridos HEV. Esto se siente, en primer lugar, en el silencio y confort de marcha, dado que el motor no va constantemente revolucionado. Tambi\u00e9n se hace muy patente en la respuesta al acelerador, mucho m\u00e1s r\u00e1pida y directa; y en la naturalidad y energ\u00eda con la que los MG3 Hybrid+ y MG ZS Hybrid+ ganan velocidad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>10. + espacio<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o inteligente de los MG3 y MG ZS, sumado a la perfecta integraci\u00f3n y al tama\u00f1o compacto de la tecnolog\u00eda Hybrid+, les permite ofrecer los habit\u00e1culos y maleteros m\u00e1s amplios de sus segmentos. Gracias a ello, los MG3 Hybrid+ y MG ZS Hybrid+ no solo establecen nuevas referencias en ciudad gracias a su amplia autonom\u00eda y prestaciones en modo el\u00e9ctrico; sino que tambi\u00e9n ampl\u00edan notablemente el radio de acci\u00f3n de los veh\u00edculos de su categor\u00eda, ya que puede acometer viajes largos por sus prestaciones y espacio interior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid, 17 de junio de 2025 \u2013 Al desarrollar la tecnolog\u00eda Hybrid+, MG se propuso superar las barreras establecidas para [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3586321,"template":"","categories":[310],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Los 10 &quot;+&quot; de la tecnolog\u00eda Hybrid+ de MG: los h\u00edbridos m\u00e1s el\u00e9ctricos del mercado - MG Motor Europe<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Al desarrollar la tecnolog\u00eda Hybrid+, MG se propuso superar las barreras establecidas para desarrollar una gama de modelos h\u00edbridos que eliminara las limitaciones cl\u00e1sicas de estos sistemas de propulsi\u00f3n.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/es\/press\/tecnologia-hybrid-mg\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Los 10 &quot;+&quot; de la tecnolog\u00eda Hybrid+ de MG: los h\u00edbridos m\u00e1s el\u00e9ctricos del mercado - 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