{"id":3586115,"date":"2025-06-16T12:58:24","date_gmt":"2025-06-16T10:58:24","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/?post_type=press&#038;p=3586115"},"modified":"2025-06-23T10:12:29","modified_gmt":"2025-06-23T08:12:29","slug":"7-tecnologias-clave-mg","status":"publish","type":"press","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/es\/press\/7-tecnologias-clave-mg\/","title":{"rendered":"Las 7 tecnolog\u00edas clave que marcar\u00e1n el futuro de MG"},"content":{"rendered":"\n<ul>\n<li><strong>SAIC Motor ha destinado m\u00e1s de 18.500 millones de euros en I+D en la \u00faltima d\u00e9cada, consolidando una estrategia basada en innovaci\u00f3n estructural para el desarrollo de veh\u00edculos&nbsp;<\/strong><strong>inteligentes y conectados de nuevas energ\u00edas.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>La compa\u00f1\u00eda ha desarrollado una base tecnol\u00f3gica basada en \u2018Siete pilares t\u00e9cnicos principales\u2019: Plataforma Z-ONE Galaxy Full Stack, bater\u00edas de estado s\u00f3lido Lightyear, sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido NetBlue DMH, plataforma el\u00e9ctrica NetGreen NPC, plataforma modular Nebula, arquitectura mecatr\u00f3nica Everest, y arquitectura de autonom\u00eda extendida Galaxy Hydrogen.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Esta base t\u00e9cnica ya sirve para que MG desarrolle tecnolog\u00edas propias que supondr\u00e1n enormes avances en propulsi\u00f3n, almacenamiento energ\u00e9tico, software, arquitectura electr\u00f3nica y conducci\u00f3n aut\u00f3noma.&nbsp;<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Madrid, 16 de junio de 2025<\/strong>&nbsp;\u2013 En la \u00faltima d\u00e9cada, SAIC Motor \u2013empresa matriz de MG- ha invertido m\u00e1s de 18.500 millones de d\u00f3lares en investigaci\u00f3n y desarrollo en el \u00e1rea de tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica inteligente. Este ambicioso esfuerzo ha dado como fruto la obtenci\u00f3n de m\u00e1s de 26.000 patentes v\u00e1lidas y el desarrollo de los \u201cSiete Pilares T\u00e9cnicos Principales\u201d, una base tecnol\u00f3gica que consolida el liderazgo de SAIC Motor en la transformaci\u00f3n de la movilidad. La versi\u00f3n 3.0 de esto pilares impulsa avances decisivos en \u00e1reas como sistemas de propulsi\u00f3n eficientes, bater\u00edas de estado s\u00f3lido, arquitectura de software Full-Stack, nuevas arquitecturas electr\u00f3nicas y conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n<p>Ante el nuevo reto de los veh\u00edculos inteligentes y conectados de nuevas energ\u00edas, SAIC Motor ha creado este conjunto de tecnolog\u00edas originales, fundamentales y comunes, que sirve como base para todas las marcas del grupo, entre las que se encuentra MG. A partir de esta base tecnol\u00f3gica, cada marca desarrolla tecnolog\u00edas personalizadas para dise\u00f1ar con agilidad sus nuevas gamas de productos.<\/p>\n\n\n\n<p>Este salto tecnol\u00f3gico permitir\u00e1 el lanzamiento de 30 nuevos modelos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para todas las marcas del grupo. MG se beneficiar\u00e1 de muchas de estas tecnolog\u00edas para mantenerse a la vanguardia tecnol\u00f3gica y ofrecer los productos m\u00e1s avanzados.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Plataforma Z-ONE Galaxy Full Stack 3.0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lanzada en 2022, la Z-ONE Galaxy Full Stack 1.0 fue la primera plataforma del sector que integra en una \u00fanica pila completa todos los bloques tecnol\u00f3gicos necesarios para un veh\u00edculo inteligente: desde el hardware f\u00edsico y la electr\u00f3nica de control, hasta el sistema operativo, los algoritmos de IA, los servicios en la nube, la ciberseguridad y las actualizaciones OTA. Su versi\u00f3n 3.0 adopta una estrategia de \u00abcomputaci\u00f3n centralizada + control de zonas\u00bb, que integra cuatro dominios: cabina inteligente, conducci\u00f3n inteligente, computaci\u00f3n inteligente y conectividad inteligente. Gracia a ello, reduce a la mitad el n\u00famero de controladores, quintuplica el ancho de banda de datos, reduce la longitud del mazo de cables en un 30% y mejorar la velocidad de las actualizaciones por aire (OTA) en un 70%. Gracias a una profunda integraci\u00f3n con el ecosistema del Internet de las Cosas (IoT), los veh\u00edculos equipados con Z-One Galaxy\u00ae full-stack 3.0 contar\u00e1n con excepcionales capacidades de autoaprendizaje y autoevoluci\u00f3n, ofreciendo una experiencia inteligente inmersiva y conducci\u00f3n aut\u00f3noma nivel 3. El siguiente paso son las futuras soluciones integrales 4.0, que se centrar\u00e1n en una arquitectura inteligente similar a la humana, modelos grandes de IA y un sistema operativo de IA, que respaldar\u00e1 la conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 4 y 5.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Bater\u00edas de estado s\u00f3lido Lightyear&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>SAIC Motor est\u00e1 a la cabeza en el desarrollo de bater\u00edas de estado s\u00f3lido, que ofrecen una elevada densidad energ\u00e9tica y permiten grandes autonom\u00edas. El IM L6 es el primer autom\u00f3vil del mundo en equipar una bater\u00eda de este tipo, con una densidad energ\u00e9tica superior a 300 Wh\/kg y m\u00e1s de 1.000 km de autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido NetBlue DMH&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>MG apuesta por la eficiencia con el sistema NetBlue DMH (Dual Mode Hybrid), un s\u00faper h\u00edbrido exclusivo y modular, que integra por primera vez en la industria los controles del motor, la transmisi\u00f3n, la estrategia h\u00edbrida, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica y el aire acondicionado en un \u00fanico m\u00f3dulo denominado PICU, que aportan a sus modelos un extra en eficiencia, autonom\u00eda y comportamiento din\u00e1mico, sin comprometer la potencia.<\/p>\n\n\n\n<p>Este sistema ya ha sido implementado en modelos como el Roewe D7 DMH, que logr\u00f3 un recorrido de 1.962 km con un consumo promedio de combustible de solo 2,8 L\/100 km en condiciones clim\u00e1ticas adversas, estableciendo un r\u00e9cord mundial de autonom\u00eda para veh\u00edculos h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n<p>La eficiencia del \u00abBlue Core\u00bb de pr\u00f3xima generaci\u00f3n se mejorar\u00e1 un 10%, con un un motor espec\u00edfico para h\u00edbridos superar\u00e1 el 46% de eficiencia t\u00e9rmica, y un nuevo \u00abesquema coaxial dual\u00bb para la transmisi\u00f3n h\u00edbrida adoptar\u00e1. Adem\u00e1s, el nuevo \u00abcerebro de control de energ\u00eda\u00bb convertir\u00e1 con mayor precisi\u00f3n la energ\u00eda t\u00e9rmica, qu\u00edmica, el\u00e9ctrica y mec\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. Plataforma el\u00e9ctrica NetGreen NPC&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El nuevo sistema de propulsi\u00f3n NetGreen revoluciona el tren motriz el\u00e9ctrico. Su eje NPC iterado combina una carcasa de magnesio y aluminio ultraligera con un innovador sistema de refrigeraci\u00f3n por aceite de malla, logrando un peso de solo 86 kg. Se trata del tren motriz m\u00e1s eficiente de su segmento.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta configuraci\u00f3n permite una densidad de potencia efectiva del motor que supera los 9,5 kW\/kg, superando el objetivo nacional de China de 7 kW\/kg para 2035, y una densidad de potencia total de 4,4 kW\/kg, lo que representa un liderazgo de al menos el 40% sobre el promedio de la industria.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5. Plataforma modular Nebula<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los MG4 y MGS5 han sido los primeros modelos de la marca en emplear la plataforma Nebula de SAIC Motor (denominada MSP fuera de China). Esta plataforma es completamente escalable y ha sido dise\u00f1ada para cubrir desde veh\u00edculos de acceso hasta modelos de lujo. Esta plataforma permite una cobertura de modelos que abarca desde veh\u00edculos compactos hasta berlinas de lujo y SUV, con longitudes de batalla que oscilan entre 2.690 mm y 3.100 mm. Soporta bater\u00edas de entre 44 y 150 kWh, con capacidades de carga en arquitecturas de 400 V y 800 V, y admite configuraciones de uno o dos motores el\u00e9ctricos con potencias que van desde 150 kW hasta 600 kW.<\/p>\n\n\n\n<p>Ha logrado un hito en el sector con una eficiencia energ\u00e9tica de 12 km por cada kWh. Tambi\u00e9n han integrado un chasis digital controlado por cable que mejora el tiempo de respuesta de frenado del veh\u00edculo en un 40% y el l\u00edmite de estabilidad de conducci\u00f3n en un 20%.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>6. Arquitectura mecatr\u00f3nica Everest<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La arquitectura Everest simboliza la transici\u00f3n sin fricciones entre las diferentes tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n. Dise\u00f1ada para todos los escenarios, mercados y climas del mundo, Everest permite que un mismo chasis soporte configuraciones de combusti\u00f3n, h\u00edbridas o 100% el\u00e9ctricas. Su eficiencia en la conversi\u00f3n energ\u00e9tica (de combustible a electricidad) supera los 3,75 kWh\/L, un dato que la sit\u00faa muy por delante de sus competidores.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>7. Galaxy Hydrogen: la alternativa de hidr\u00f3geno de autonom\u00eda extendida<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>MG tambi\u00e9n explora el futuro del hidr\u00f3geno con la Galaxy Hydrogen Energy Architecture, una soluci\u00f3n basada en pilas de combustible de hidr\u00f3geno como extensores de autonom\u00eda para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El n\u00facleo de esta soluci\u00f3n es el sistema P4M, una pila de combustible con una potencia nominal de 45 kW, que alcanza una eficiencia operativa superior al 50% y una eficiencia m\u00e1xima de m\u00e1s del 55%, cifras que la posicionan entre las m\u00e1s eficientes del mercado. SAIC Motor ha logrado la localizaci\u00f3n completa de materiales y componentes cr\u00edticos del sistema de hidr\u00f3geno gracias a casi 20 a\u00f1os de experiencia acumulada en I+D e industrializaci\u00f3n de pilas de combustible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid, 16 de junio de 2025&nbsp;\u2013 En la \u00faltima d\u00e9cada, SAIC Motor \u2013empresa matriz de MG- ha invertido m\u00e1s de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3586297,"template":"","categories":[289],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Las 7 tecnolog\u00edas clave que marcar\u00e1n el futuro de MG - MG Motor Europe<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"SAIC Motor ha destinado m\u00e1s de 18.500 millones de euros en I+D en la \u00faltima d\u00e9cada, consolidando una estrategia basada en innovaci\u00f3n estructural para el desarrollo de veh\u00edculos inteligentes y conectados de nuevas energ\u00edas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/es\/press\/7-tecnologias-clave-mg\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Las 7 tecnolog\u00edas clave que marcar\u00e1n el futuro de MG - 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