{"id":3556219,"date":"2023-10-22T09:26:00","date_gmt":"2023-10-22T07:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/?post_type=press&#038;p=3556219"},"modified":"2024-03-18T13:36:22","modified_gmt":"2024-03-18T12:36:22","slug":"50aniversario-mgb-gt-v8","status":"publish","type":"press","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/es\/press\/50aniversario-mgb-gt-v8\/","title":{"rendered":"50\u00ba aniversario del MGB GT V8, el antecesor del MG4 XPOWER: 10 curiosas coincidencias entre ambos modelos"},"content":{"rendered":"<div class=\"intro\">\n\t<ul>\n<li><strong>Se cumplen 50 a\u00f1os del lanzamiento del MGB GT V8, un gran turismo al alcance del gran p\u00fablico que revolucion\u00f3 su segmento. Medio siglo despu\u00e9s, MG ha presentado el MG4 XPOWER, el primer GTI de la era el\u00e9ctrica.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Con una combinaci\u00f3n \u00fanica de prestaciones, car\u00e1cter deportivo, accesibilidad y estilo, ambos modelos se convirtieron en coches de culto desde su mismo nacimiento.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Al igual que los modelos b\u00e1sicos de los que derivan, los MGB GT V8 y MG4 XPOWER tienen muchas similitudes. Ambos son claros exponentes de los aspectos centrales e inmutables en el tiempo del esp\u00edritu de MG.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Madrid, 19 de octubre, 2023 \u2013 Los MGB y MG4 son los dos modelos clave en los casi cien a\u00f1os de historia de MG. Ambos tienen incre\u00edbles paralelismos, comenzando por su filosof\u00eda de convertirse en un deportivo para todos los p\u00fablicos y su car\u00e1cter british, con todo el sabor, estilo y saber hacer de los coches brit\u00e1nicos. Los dos se crearon a partir de una nueva y revolucionaria plataforma, y ambos destacan por su dise\u00f1o, calidad, diversi\u00f3n al volante, eficiencia y seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero hay otro punto de conexi\u00f3n entre los MGB y MG4: el desarrollo de una versi\u00f3n superdeportiva: medio siglo despu\u00e9s del lanzamiento del MGB GT V8, MG ha presentado el MG4 XPOWER, el primer GTI de la era el\u00e9ctrica. El nuevo MG4 XPOWER es una reencarnaci\u00f3n moderna del esp\u00edritu del MGB GT V8 de 1973, que democratiz\u00f3 el acceso a un verdadero Gran Turismo y permiti\u00f3 disfrutar del car\u00e1cter y las prestaciones de un verdadero deportivo por un precio razonable.<\/p>\n\n\n\n<p>Ambos modelos se convirtieron en coches de culto desde su mismo nacimiento, y han llenado el coraz\u00f3n y las conversaciones de los amantes del autom\u00f3vil, que han visto en ellos el sue\u00f1o alcanzable de poseer un aut\u00e9ntico deportivo de elevadas prestaciones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Creados sobre un superventas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ambas versiones se han desarrollado sobre un modelo de gran \u00e9xito comercial.&nbsp; El MGB es el MG m\u00e1s vendido de todos los tiempos y, en su versi\u00f3n descapotable, uno de los roadster m\u00e1s vendidos de la historia. A lo largo de su longeva vida comercial, eentre 1962 y 1980, se fabricaron 523.836 unidades del MGB en sus diferentes configuraciones.<\/p>\n\n\n\n<p>El MG4 solo lleva un a\u00f1o en el mercado, pero ya es un superventas de la movilidad el\u00e9ctrica. MG recibi\u00f3 20.000 pedidos de su nuevo el\u00e9ctrico en los tres promeros meses tras su lanzamiento. En Espa\u00f1a, el MG4 es el modelo el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido del pa\u00eds entre las marcas generalistas; y mantiene la tercera posici\u00f3n absoluta en el ranking de ventas del acumulado del a\u00f1o, con 2.347 unidades y un 7,04% de cuota de mercado. El pasado mes de abril fue el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Verdaderos deportivos \u201cfor everyone\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>MG siempre ha sido una marca que ha conjugado un car\u00e1cter deportivo y premium, con la vocaci\u00f3n de llegar a todos los p\u00fablicos. Esa filosof\u00eda se manifiesta a la perfecci\u00f3n en los MGB GT V8 y MG4 XPOWER, dos coches que ofrecen mucho m\u00e1s de lo que indica su precio.<\/p>\n\n\n\n<p>La campa\u00f1a de publicidad del lanzamiento MGB GT V8 dec\u00eda \u201csi te has comprado \u2013y mencionaba a diversos deportivos de su \u00e9poca- este anuncio te va a arruinar el d\u00eda\u201d. Porque el nuevo deportivo de MG ofrec\u00eda una combinaci\u00f3n \u00fanica de prestaciones, car\u00e1cter deportivo, accesibilidad y estilo. Y todo ello, por una m\u00e1s que competitiva tarifa de 2,293 libras, impuestos inclu\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n<p>Con este modelo, la marca brit\u00e1nica permiti\u00f3 disfrutar de un verdadero Gran Turismo a personas que no dispon\u00edan de un presupuesto elevado. Ese esp\u00edritu se ha mantenido hasta nuestros d\u00edas, siendo uno de los autom\u00f3viles cl\u00e1sicos m\u00e1s accesibles para los amantes de los coches de \u00e9poca. Del mismo modo, el MG4 XPOWER &nbsp;se comercializa en Espa\u00f1a partir de 41.690 \u20ac, un precio accesible para un modelo con su nivel de prestaciones y equipamiento; y que ampl\u00eda notablemente el espectro de clientes que pueden acceder a un verdadero deportivo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Una <\/strong><strong>excelente <\/strong><strong>plataforma como punto <\/strong><strong>de partida<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El dossier de prensa del MGB GT V8 dec\u00eda que \u201cla estructura del coche es tan robusta que ha soportado un rendimiento mucho mayor con la nueva mec\u00e1nica V8\u201d. El MGB fue el primer MG que emple\u00f3 una carrocer\u00eda monocasco, lo que supuso un gran avance en t\u00e9rminos de rigidez, seguridad y espacio interior.<\/p>\n\n\n\n<p>Del mismo modo, el MG4 Electric es el primero de una serie de modelos de MG basados en la nueva plataforma inteligente MSP (\u00abModular Scalable Platform\u00bb) de SAIC Motor. La bater\u00eda forma parte de la plataforma MSP, una arquitectura inteligente y modular que ofrece muchas ventajas en t\u00e9rminos de flexibilidad, aprovechamiento del espacio, seguridad y experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. Un motor que dobla al original<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los MGB GT V8 y MG4 XPOWER han \u201cdoblado\u201d su mec\u00e1nica para ofrecer un nivel superior de prestaciones. El modelo cl\u00e1sico sustituy\u00f3 el motor original de cuatro cilindros, 1.8 litros y 95 CV, por un V8 -que ya montaban los Rover 3500S y 3500- de 3,5 litros, 137 CV y 260 Nm. Los \u00fanicos cambios introducidos fueron un nuevo colector de admisi\u00f3n con los carburadores montados en la parte trasera del motor (que evitaban la necesidad de una protuberancia en el cap\u00f3), un alternador AC Delco y unos nuevos tubos de escape.Tambi\u00e9n se instal\u00f3 un radiador m\u00e1s grande y un radiador de aceite.<\/p>\n\n\n\n<p>La versi\u00f3n XPOWER es el primer modelo con doble motor, uno sobre cada eje, desarrollado sobre la plataforma MSP. El motor delantero rinde 204 CV (150 kW) de potencia, mientras que el motor trasero ofrece 231 CV (170 kW). En conjunto, el MG4 XPOWER dispone de una potencia combinada de 435 CV (320 kW) y de un par m\u00e1ximo combinado de 600 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5. Prestaciones de superdeportivo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los dos protagonistas de esta comparativa tienen otro punto en com\u00fan: unas prestaciones sensacionales que antes estaban reservadas a deportivos de segmentos superiores. El MGB GT V8 super\u00f3 la barrera de las 120 mph (196 km\/h) de velocidad m\u00e1xima, con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 8,3 segundos. El MG4 XPOWER alcanza los100 km\/h en solo 3,8 segundos y tiene una velocidad punta de&nbsp; 200 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>6. Mejoras para un mayor rendimiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La instalaci\u00f3n del motor m\u00e1s grande en el MGB GT, que llena por completo el vano motor, supuso cambios en el mamparo y ligeras modificaciones en los pasos de rueda interiores para despejar los colectores de escape. Hubo una peque\u00f1a modificaci\u00f3n en el travesa\u00f1o delantero para dejar espacio para los accesorios.<\/p>\n\n\n\n<p>Para controlar el gran aumento de par, los muelles traseros semiel\u00edpticos eran sustancialmente m\u00e1s r\u00edgidos y se montaron muelles helicoidales m\u00e1s robustos en la parte delantera. Los amortiguadores no se han modificado. Tambi\u00e9n se instalaron llantas Dunlop 5J mixtas, con su parte central de aleaci\u00f3n de fundici\u00f3n remachados a llantas de acero cromado, equipadas con neum\u00e1ticos 175 HR x 14.<\/p>\n\n\n\n<p>El chasis del MG4 XPOWER tambi\u00e9n se ha adaptado para asimilar el incremento de potencia y ofrecer un tacto de conducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s deportivo. Las suspensiones son un 25% m\u00e1s r\u00edgidas que las del MG4 y se han montado trapecios delanteros de aluminio para reducir las masas no suspendidas. La direcci\u00f3n tambi\u00e9n se ha evolucionado para hacerla m\u00e1s precisa y sensible.<\/p>\n\n\n\n<p>Los trenes de rodaje montan unas nuevas llantas de 18 pulgadas, muy ligeras, y con neum\u00e1ticos 235\/45 R18. Y el equipo de frenos es completamente nuevo, con cuatro discos ventilados de grandes dimensiones (345 mm de di\u00e1metro delante y 340 mm detr\u00e1s), con pinzas sobredimensionadas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>7. Diversi\u00f3n al volante y un comportamiento equilibrado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Con cincuenta a\u00f1os de diferencia, MG ha sido capaz de conseguir que ambas versiones deportivas presenten un comportamiento equilibrado a pesar del incremento de potencia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La construcci\u00f3n en aleaci\u00f3n ligera del bloque y las culatas del nuevo motor V8 hac\u00eda que fuera 18 kilos m\u00e1s ligero que la mec\u00e1nica original de cuatro cilindros del MGB GT. Eso s\u00ed, con todos los elementos auxiliares, su peso era solo un poco superior. La mayor parte de ese peso adicional recay\u00f3 sobre las ruedas delanteras, equilibrando a\u00fan m\u00e1s un conjunto que presentaba un reparto entre ejes del 49,4\/50,6%, frente al 47,8\/52,2 del cuatro cilindros.<\/p>\n\n\n\n<p>Este modelo ofrec\u00eda una gran sensaci\u00f3n de empuje y una respuesta r\u00e1pida del motor. Con un peso ligero (1.100 kilos), propulsi\u00f3n trasera, reacciones muy directas, un centro de gravedad muy bajo y un reparto de pesos equilibrado, este modelo transmit\u00eda verdaderas sensaciones deportivas al volante.<\/p>\n\n\n\n<p>El MG4 XPOWER tambi\u00e9n tiene todos los ingredientes para gozar de un comportamiento din\u00e1mico deportivo, comenzando por un reparto de pesos muy equilibrado, un bajo centro de gravedad, una elevada rigidez y unos elaborados trenes de suspensi\u00f3n. A esto hay que a\u00f1adirle un potente equipo de frenada (puede desacelerar de 100 a 0 km\/h en s\u00f3lo 33,9 metros) una precisa direcci\u00f3n, un sofisticado sistema de tracci\u00f3n y un completo paquete de ayudas elect\u00f3nicas.<\/p>\n\n\n\n<p>El resultado es un conjunto que transmite sensaciones deportivas y que se siente equilibrado en todos sus aspectos: aceleraci\u00f3n, frenada, entrada, paso y salida de curva.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>8. Sin descuidar los aspectos pr\u00e1cticos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El MGB GT V8 ofrec\u00eda una amplia zona alfombrada en la parte trasera capaz de acomodar a ni\u00f1os peque\u00f1os o una gran cantidad de equipaje. El gran port\u00f3n trasero bascula hacia arriba para facilitar el acceso a esta zona.<\/p>\n\n\n\n<p>El MG4 XPOWER conserva los atributos interiores del MG4: amplitud, una gran calidad de acabado y un dise\u00f1o moderno, con paneles de instrumentos y elementos de control ligeros y finos, fabricados en materiales de elevada calidad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>9. Un interior deportivo y bien equipado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El interior del MGB GT V8 es un ejemplo de deportividad cl\u00e1sica, con una concisa dotaci\u00f3n de instrumentos claros y asientos profundos tipo baquet. El equipamiento de serie de este modelo inclu\u00eda overdrive, servofreno, llantas de aleaci\u00f3n, retrovisor montado en la puerta, cristales tintados en las ventanillas y los ventiladores de refrigeraci\u00f3n de accionamiento el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p>El MG4 XPOWER ofrece un interior con un ambiente m\u00e1s deportivo, con tapicer\u00eda de polipiel\/Alcantara y pedalier de aluminio. Como sus hermanos de gama, cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas en el que se muestra la informaci\u00f3n clave, as\u00ed como con una pantalla flotante del sistema de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas. Otros elementos estacados son el cargador de m\u00f3viles inal\u00e1mbrico, la c\u00e1mara de 360 grados, el sistema de control por voz o el navegador con informaci\u00f3n del tr\u00e1fico en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>10. La m\u00e1xima seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aunque siempre ha sido reconocida por su car\u00e1cter deportivo, MG siempre se ha preocupado por la seguridad de sus modelos. El MBG GT V8 cumpl\u00eda con la normativa mundial de seguridad y supervivencia en caso de accidente, y fue uno de los primeros coches en incorporar zonas de deformaci\u00f3n programada, dise\u00f1adas para no generar deceleraciones bruscas en caso de impacto y proteger a los ocupantes del veh\u00edculo.Este modelo dispon\u00eda de salpicadero y volante acolchados, columna de direcci\u00f3n colapsable, interruptores de seguridad y cierres antiexplosi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La gama MG4 ha obtenido la m\u00e1xima calificaci\u00f3n de cinco estrellas en los test de seguridad Euro NCAP. Es el resultado de un elevado nivel de seguridad pasiva, gracias a las ventajas de la plataforma MSP y de una carrocer\u00eda con un elevado porcentaje de aceros de alta resistencia; y al completo paquete de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n MG Pilot.<\/p>\n\n\n\n<p>Como toda la gama MG4, el XPOWER equipa de serie Control de Crucero Adaptativo (ACC), Frenado Autom\u00e1tico de Emergencia (AEB), Control Inteligente de Luces (IHC), Sistema de Asistente de Velocidad (SAS), Asistente en Atascos (TJA), Alerta de Somnolencia (UDW), Aviso de Salida de Carril (LDW), Asistente de Permanencia en Carril (LKA); a los que la versi\u00f3n XPOWER a\u00f1ade el Mantenimiento en el Carril por Emergencia (ELK), Aviso de Cambio de Carril (LCW), Detector de \u00c1ngulo Muerto (BSM), Alerta de Tr\u00e1fico Trasero (RCTA), Alarma de Colisi\u00f3n Trasera (RCW) y Alarma de Puertas Abiertas (DOW).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid, 19 de octubre, 2023 \u2013 Los MGB y MG4 son los dos modelos clave en los casi cien a\u00f1os [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3556230,"template":"","categories":[337],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.8 - 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