{"id":9084,"date":"2021-09-17T12:26:29","date_gmt":"2021-09-17T10:26:29","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/?p=9084"},"modified":"2021-10-20T16:05:18","modified_gmt":"2021-10-20T14:05:18","slug":"que-determina-la-vida-util-de-la-bateria-de-un-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/es\/que-determina-la-vida-util-de-la-bateria-de-un-coche-electrico\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 determina la vida \u00fatil de la bater\u00eda de un coche el\u00e9ctrico?"},"content":{"rendered":"
\n\tA medida que las ventas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos (EV) contin\u00faan aumentando y aprendemos m\u00e1s sobre los pros y los contras de las personas que est\u00e1n considerando un EV, parece que todav\u00eda existen preocupaciones sobre la duraci\u00f3n de la bater\u00eda. \u00bfPero es algo justificado? Descubre qu\u00e9 afecta la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y qu\u00e9 hace MG para tranquilizar a sus clientes<\/strong>\n<\/div>\n\n\n\n

Comencemos con el hecho de que a\u00fan no se puede dar una respuesta clara sobre la vida \u00fatil de una bater\u00eda de EV. Los miles de coches el\u00e9ctricos que han sido examinados en los \u00faltimos a\u00f1os por varios investigadores para mapear la disminuci\u00f3n de la capacidad de la bater\u00eda, no brindan una imagen clara. Eso es porque depende de todo tipo de factores durante la vida \u00fatil del EV, mientras que tambi\u00e9n existen diferencias entre las bater\u00edas de diferentes fabricantes.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 podemos decir con seguridad?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La cantidad de carga que puede contener una bater\u00eda de iones de litio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> y, por lo tanto, cu\u00e1n lejos puede conducir el autom\u00f3vil con una sola carga, tambi\u00e9n depende de la frecuencia con la que la bater\u00eda pasa por un ciclo de carga completo. Entonces, \u00bfcon qu\u00e9 frecuencia una bater\u00eda vac\u00eda se vuelve a cargar completamente?<\/p>\n\n\n\n

Hasta qu\u00e9 punto esto tiene un efecto en la p\u00e9rdida de capacidad de la bater\u00eda, depende de la cantidad de kil\u00f3metros que recorra el EV y de la frecuencia con la que se carga la bater\u00eda. Entonces eso no tiene nada que ver con la edad del autom\u00f3vil. En teor\u00eda, la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de aproximadamente 10 a\u00f1os puede estar en mejores condiciones que la de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de cinco a\u00f1os que se ha utilizado de forma intensiva.<\/p>\n\n\n\n

Maximizar la vida de la bater\u00eda<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si bien la duraci\u00f3n de la bater\u00eda es dif\u00edcil de determinar, hay varias formas de maximizarla. En el MG ZS EV<\/a>, por ejemplo, la bater\u00eda est\u00e1 \u00abalmacenada\u00bb. Eso significa que no puede utilizar la cantidad total de energ\u00eda almacenada en la bater\u00eda. Esto reduce el n\u00famero de ciclos por los que pasa la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Si la bater\u00eda est\u00e1 vac\u00eda y el EV no se usa durante un per\u00edodo de tiempo prolongado, la bater\u00eda podr\u00eda agotarse tanto que ya no se podr\u00e1 cargar. A esto se le llama \u00abladrillo\u00bb. Sin embargo, los modelos MG tienen un sistema especial que evita que la bater\u00eda se descargue por completo. <\/p>\n\n\n\n

Otra precauci\u00f3n para mejorar la duraci\u00f3n de la bater\u00eda y que MG aplica en todos sus veh\u00edculos, es la gesti\u00f3n de la temperatura de la bater\u00eda. Una bater\u00eda de EV funciona de manera \u00f3ptima y puede contener la mayor cantidad de energ\u00eda a temperaturas entre aproximadamente 15 y 25 grados Celsius. Manteniendo la bater\u00eda a la temperatura de funcionamiento ideal, como lo hace el MG Marvel R Electric<\/a> con su control de clima con una bomba de calor interna, puede aprovechar al m\u00e1ximo la bater\u00eda en todas las condiciones clim\u00e1ticas. Esto tambi\u00e9n significa que no es necesario cargar la bater\u00eda con tanta frecuencia.<\/p>\n\n\n\n