{"id":9108,"date":"2021-07-28T11:04:44","date_gmt":"2021-07-28T09:04:44","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/what-determines-the-life-of-an-ev-battery\/"},"modified":"2021-07-28T11:04:44","modified_gmt":"2021-07-28T09:04:44","slug":"what-determines-the-life-of-an-ev-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/be-nl\/what-determines-the-life-of-an-ev-battery\/","title":{"rendered":"Wat bepaalt de levensduur van een EV-batterij?"},"content":{"rendered":"
\n\tNu de verkoop van elektrische auto\u2019s (EV\u2019s) steeds verder oploopt en we steeds meer te weten komen over de belangrijkste voor en tegens van mensen die een EV overwegen, blijkt dat er nog altijd zorgen zijn over de levensduur van een EV-batterij. Lees hier wat van invloed is op de levensduur en wat MG doet om klanten gerust te stellen.<\/strong>\n<\/div>\n\n\n\n

Laten we beginnen met het feit dat er geen eenduidig \u200b\u200bantwoord te geven is over de levensduur van een EV-batterij. De duizenden elektrische auto’s die de afgelopen jaren door verschillende onderzoekers onder de loep zijn genomen om de afname van de batterijcapaciteit in kaart te brengen, geven geen duidelijk beeld. Het is namelijk afhankelijk van allerlei factoren gedurende de levensduur van de EV, terwijl er ook verschillen zijn tussen de batterijen van verschillende fabrikanten.<\/p>\n\n\n\n

Wat kunnen we wel zeggen?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De hoeveelheid lading die een lithium-ion batterij<\/a> van een elektrische auto kan bevatten, en dus hoe ver je met de auto kunt rijden op een enkele lading, wordt be\u00efnvloed door het aantal laadcycli. Dus hoe vaak een batterij wordt leeggereden en weer volledig wordt opgeladen. Hoe meer laadcycli de batterij doormaakt, hoe groter het capaciteitsverlies. Dit staat verder los van de leeftijd van de auto. De batterij van een EV van pakweg tien jaar oud kan in theorie in een betere staat verkeren dan bij een vijf jaar oude EV die intensief gebruikt is.<\/p>\n\n\n\n

Levensduur maximaliseren<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hoewel de levensduur van een batterij moeilijk te bepalen is, kun je wel goed voor de batterij zorgen om de levensduur te maximaliseren. In een elektrische auto zoals de MG ZS EV<\/a> wordt de batterij ‘gebufferd’. Dat betekent dat je niet de volledige hoeveelheid energie kunt gebruiken die in de batterij is opgeslagen. Dit vermindert het aantal cycli dat de batterij doormaakt.<\/p>\n\n\n\n

Als de batterij leeg is en de auto voor een langere tijd niet gebruikt wordt, kan de batterij zodanig leeg raken dat die niet meer is op te laden. Dit wordt \u2018bricking\u2019 genoemd. MG-modellen hebben echter een speciaal systeem dat voorkomt dat de batterij volledig wordt ontladen.<\/p>\n\n\n\n

Een andere maatregel om de levensduur van de batterij te maximaliseren, is batterijtemperatuurmanagement. Een EV-batterij kan de meeste energie vasthouden bij temperaturen tussen 15 en 25 graden Celsius. Door de batterij op de ideale werktemperatuur te houden, zoals bij de MG Marvel R Electric<\/a> die hiervoor gebruikmaakt van een climate control met een interne warmtepomp, haal je onder alle weersomstandigheden het maximale uit de batterij. Dit betekent ook dat de batterij minder vaak hoeft te worden opgeladen.<\/p>\n\n\n\n