{"id":5826,"date":"2021-02-11T14:54:32","date_gmt":"2021-02-11T13:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/how-to-optimize-ev-range-in-winter-conditions\/"},"modified":"2021-06-21T09:56:55","modified_gmt":"2021-06-21T07:56:55","slug":"comment-optimiser-votre-autonomie-electrique-dans-des-conditions-hivernales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/be-fr\/comment-optimiser-votre-autonomie-electrique-dans-des-conditions-hivernales\/","title":{"rendered":"Comment optimiser votre autonomie \u00e9lectrique dans des conditions hivernales ?"},"content":{"rendered":"
\n\tLes batteries lithium-ion utilis\u00e9es dans les voitures \u00e9lectriques sont tr\u00e8s avanc\u00e9es, mais leur capacit\u00e9 diminue \u00e0 basse temp\u00e9rature. Par cons\u00e9quent, une voiture \u00e9lectrique ne peut pas rouler aussi loin en hiver que ce \u00e0 quoi vous \u00eates habitu\u00e9 avec une seule charge. Nous avons r\u00e9pertori\u00e9 un certain nombre de conseils pour vous permettre d’optimiser l’autonomie de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique en hiver.<\/strong>\n<\/div>\n\n\n\n

L’autonomie r\u00e9elle d’une voiture \u00e9lectrique d\u00e9pend de nombreux facteurs. Par exemple, le style de conduite du conducteur, la vitesse de conduite, la charge de la voiture, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, la situation du trafic, la pression des pneus et l’utilisation de consommateurs d’\u00e9nergie dans la voiture, comme la climatisation. En outre, l’autonomie est \u00e9galement d\u00e9termin\u00e9e par la quantit\u00e9 d’\u00e9nergie r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e pendant la conduite. Les actions suivantes permettent de r\u00e9duire la consommation d’\u00e9nergie pendant la conduite et donc d’optimiser l’autonomie. Ces conseils sont particuli\u00e8rement utiles en hiver, lorsque la batterie peut fournir moins d’\u00e9nergie que d’habitude.<\/p>\n\n\n\n

Limiter l’utilisation de ce qui consomme de l’\u00e9nergie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

N’utilisez la climatisation que lorsque vous en avez besoin. Utilis\u00e9 en permanence, ce gros consommateur d’\u00e9nergie peut r\u00e9duire l’autonomie de 5 \u00e0 10 %. Et n’y a-t-il pas de passagers sur les si\u00e8ges arri\u00e8re ? Dans ce cas, utilisez uniquement le chauffage des si\u00e8ges au lieu du chauffage pour r\u00e9chauffer l’ensemble de l’habitacle. En outre, n’oubliez pas d’utiliser le d\u00e9sembuage de la lunette arri\u00e8re uniquement lorsque vous en avez besoin. Et n’oubliez pas de l’\u00e9teindre \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n\n\n

Laissez les bagages inutiles \u00e0 la maison<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Plus la voiture est lourde, plus le moteur doit travailler et plus il consomme d’\u00e9nergie. Par cons\u00e9quent, emportez le moins de bagages possible pour limiter au maximum le poids de la voiture.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Assurez-vous que la pression des pneus est correcte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

V\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement la pression des pneus et r\u00e9glez-la toujours \u00e0 la pression prescrite. La r\u00e9sistance au roulement des pneus a une grande influence sur la consommation d’\u00e9nergie. Plus la pression des pneus est faible, plus la r\u00e9sistance au roulement est \u00e9lev\u00e9e et plus le moteur doit travailler dur. Avec une pression correcte, vous \u00e9vitez une consommation d’\u00e9nergie inutile. En outre, elle garantit une meilleure conduite et une plus grande s\u00e9curit\u00e9 sur la route, une usure moindre des pneus et moins de bruit.<\/p>\n\n\n\n

N’oubliez pas de r\u00e9initialiser le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la pression des pneus lorsque vous changez de pneus avec une pression prescrite diff\u00e9rente. Lors du montage de pneus d’hiver par exemple.<\/p>\n\n\n\n

Utiliser le syst\u00e8me de freinage par r\u00e9cup\u00e9ration<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Utilisez autant que possible le syst\u00e8me de freinage par r\u00e9cup\u00e9ration dans la circulation urbaine. Ainsi, l’\u00e9nergie lib\u00e9r\u00e9e lors de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration est capt\u00e9e et stock\u00e9e dans la batterie. Le moteur \u00e9lectrique agit comme un g\u00e9n\u00e9rateur d\u00e8s que la p\u00e9dale est rel\u00e2ch\u00e9e. La voiture ralentit alors plus fortement que d’habitude, en fonction du mode s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 plusieurs modes de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration, vous d\u00e9cidez si la voiture continue de rouler aussi librement que possible, par exemple sur l’autoroute, ou si elle ralentit plus rapidement pour r\u00e9cup\u00e9rer plus d’\u00e9nergie. Dans le mode de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration “le plus puissant”, l’effet de freinage est m\u00eame tel que vous n’avez pratiquement plus besoin de p\u00e9dale de frein. En particulier dans la circulation dense aux heures de pointe ou en ville avec de nombreux feux de circulation, vous pouvez r\u00e9cup\u00e9rer beaucoup d’\u00e9nergie suppl\u00e9mentaire et ainsi optimiser l’autonomie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Anticiper la situation de la circulation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Essayez d’anticiper au mieux la situation du trafic. En acc\u00e9l\u00e9rant trop fort et en freinant souvent (parce que vous allez trop vite), on perd beaucoup d’\u00e9nergie. Si vous n’utilisez pas l’effet de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration du syst\u00e8me de freinage par r\u00e9cup\u00e9ration, rel\u00e2chez la p\u00e9dale t\u00f4t et laissez la voiture rouler autant que possible. Par exemple, lorsque vous approchez d’un feu rouge ou d’un rond-point.<\/p>\n\n\n\n

Conduisez \u00e0 une vitesse mod\u00e9r\u00e9e<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Contrairement \u00e0 une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion, dans laquelle vous passez \u00e0 une vitesse sup\u00e9rieure pour r\u00e9duire le r\u00e9gime du moteur et la consommation de carburant, une voiture \u00e9lectrique n’a pas de vitesses. Plus vous roulez vite, plus le moteur \u00e9lectrique doit travailler dur.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 grande vitesse sur l’autoroute, un moteur \u00e9lectrique consomme donc plus d’\u00e9nergie qu’\u00e0 faible vitesse. On peut \u00e9conomiser beaucoup d’\u00e9nergie en roulant \u00e0 une vitesse mod\u00e9r\u00e9e sur l’autoroute. \u00c0 titre d’exemple : la diff\u00e9rence de consommation d’\u00e9nergie entre 120 km\/h et 130 km\/h peut facilement atteindre 20 %.<\/p>\n\n\n\n

Utilisez \u00e9galement le r\u00e9gulateur de vitesse autant que possible. Un moteur consomme le moins d’\u00e9nergie si la voiture est conduite \u00e0 une vitesse constante. Le r\u00e9gulateur de vitesse est l’outil id\u00e9al pour cela.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Utiliser le mode ECO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Une voiture \u00e9lectrique dispose de nombreuses fonctionnalit\u00e9s intelligentes pour optimiser l’autonomie. Comme le syst\u00e8me de freinage par r\u00e9cup\u00e9ration, mais aussi le mode ECO. Il est donc judicieux d’apprendre \u00e0 conna\u00eetre votre voiture, en sachant comment appliquer les technologies disponibles lorsqu’elles sont les plus pratiques. Apr\u00e8s tout, l’autonomie que vous obtenez \u00e0 partir d’une seule charge de batterie d\u00e9pend en partie de votre contribution.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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