{"id":5776,"date":"2021-03-02T11:54:48","date_gmt":"2021-03-02T10:54:48","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/breakthrough-for-ev-15-market-share-2021\/"},"modified":"2021-06-21T09:56:47","modified_gmt":"2021-06-21T07:56:47","slug":"perspectives-pour-2021-percee-pour-les-vehicules-electriques-avec-15-poucent-de-parts-de-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/be-fr\/perspectives-pour-2021-percee-pour-les-vehicules-electriques-avec-15-poucent-de-parts-de-marche\/","title":{"rendered":"Perspectives pour 2021 : perc\u00e9e pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec 15% de parts de march\u00e9"},"content":{"rendered":"<div class=\"intro\">\n\t<strong>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) ont tripl\u00e9 leur part de march\u00e9 en Europe en 2020. Il semble qu&#8217;ils aient enfin r\u00e9ussi \u00e0 percer. Nous sommes donc tr\u00e8s curieux de savoir comment cette croissance va se poursuivre dans un avenir proche. Selon l&#8217;organisation europ\u00e9enne Transport &amp; Environment, la part de march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques continuera de cro\u00eetre pour atteindre 15 % en 2021.<\/strong>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Avec bien plus d&#8217;un million d&#8217;immatriculations en Europe, les VE ont atteint un nouveau record de ventes en 2020. Pour la premi\u00e8re fois depuis 2015, l&#8217;Europe devance m\u00eame la Chine avec la part de march\u00e9 des EV et des PHEV (Hybride Rechargeable). L&#8217;Europe a capt\u00e9 43 % des ventes mondiales de VE en 2020, contre 26 % en 2019. Cela signifie qu&#8217;une voiture particuli\u00e8re neuve vendue sur 10 est d\u00e9sormais \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p>Transport &amp; Environment, qui a analys\u00e9 les ventes en 2020 ainsi que les strat\u00e9gies de mise en conformit\u00e9 des constructeurs automobiles, a d\u00e9clar\u00e9 que cela montre que les normes ambitieuses en mati\u00e8re de CO2 fonctionnent. En raison de r\u00e8gles europ\u00e9ennes plus strictes, la gamme de mod\u00e8les d&#8217;une marque automobile ne peut pas \u00e9mettre plus de 95 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre en moyenne. Il est donc important que les constructeurs s&#8217;engagent en faveur de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Selon Julia Poliscanova, directrice pour les v\u00e9hicules propres chez Transport &amp; Environment, les normes de CO2 plus strictes sont la principale raison de la croissance du nombre de voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Une nouvelle voiture particuli\u00e8re sur sept vendue en Europe, soit 15 % des ventes totales, sera un EV ou un PHEV d&#8217;ici 2021&#8221;, a d\u00e9clar\u00e9 Mme Poliscanova. &#8220;La voiture \u00e9lectrique entre enfin dans le courant dominant en Europe. Mais il y a un risque que l&#8217;\u00e9lan du VE s&#8217;essouffle apr\u00e8s 2021 en raison de l&#8217;absence d&#8217;objectifs europ\u00e9ens pour 2025 et 2030. &#8220;<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, la Commission europ\u00e9enne a d\u00e9j\u00e0 indiqu\u00e9 que l&#8217;objectif a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 de r\u00e9duire de moiti\u00e9 les \u00e9missions moyennes de CO2 du parc automobile vendu en Europe d&#8217;ici 2030 par rapport \u00e0 2021. Un objectif de 37,5 % avait \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MG-ZS-EV-charging-1040x585.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1336\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MG-ZS-EV-charging-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MG-ZS-EV-charging-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MG-ZS-EV-charging-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MG-ZS-EV-charging-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MG-ZS-EV-charging-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MG-ZS-EV-charging-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2><strong>Disruption du march\u00e9 des VE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Dans quelle mesure les normes de CO2 seront renforc\u00e9es \u00e0 l&#8217;avenir, cela n&#8217;a pas beaucoup d&#8217;importance pour MG. Lorsque nous avons relanc\u00e9 la marque automobile britannique MG en tant que marque \u00e9lectrique en 2019, nous avons fait une promesse aux automobilistes europ\u00e9ens. Nous avons promis que nous rendrions les v\u00e9hicules \u00e9lectriques accessibles au plus grand nombre de conducteurs qui sont pr\u00eats \u00e0 se lancer dans un nouveau style de vie \u00e9lectrique. MG veut disrupter le march\u00e9 des VE, en tant que choix plus intelligent et nouveau, d\u00e9montrant ainsi son unique engagement envers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec la MG ZS EV, le premier mod\u00e8le que nous avons lanc\u00e9 en Europe continentale, nous avons rapidement atteint le top 5 des VE les plus vendus dans plusieurs pays. En Norv\u00e8ge, par exemple, o\u00f9 le SUV 100% \u00e9lectrique du segment B ne peut \u00eatre ignor\u00e9 dans la rue puisque le nombre d&#8217;immatriculations a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 les 4 000.<\/p>\n\n\n\n<p>Notre deuxi\u00e8me mod\u00e8le, la MG EHS Plug-in Hybrid avec des \u00e9missions de CO2 de seulement 43 g\/km, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 accueilli avec beaucoup d&#8217;enthousiasme par la presse et le public. Et il y a plus \u00e0 venir. MG a annonc\u00e9 de nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques prometteurs \u00e0 partir du deuxi\u00e8me trimestre de 2021.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre-temps, nous avons maintenant plus de cent distributeurs MG en activit\u00e9 dans toute l&#8217;Europe. Au cours de l&#8217;ann\u00e9e \u00e0 venir, le nombre de magasins de marque sera encore plus important, y compris dans de nouveaux pays. D\u00e9couvrez dans quels pays MG est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent et o\u00f9 la marque le sera bient\u00f4t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec bien plus d&#8217;un million d&#8217;immatriculations en Europe, les VE ont atteint un nouveau record de ventes en 2020. 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