{"id":3566202,"date":"2024-06-30T22:10:17","date_gmt":"2024-06-30T20:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/?p=3566202"},"modified":"2024-06-30T22:10:22","modified_gmt":"2024-06-30T20:10:22","slug":"la-toute-nouvelle-mg3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/be-fr\/la-toute-nouvelle-mg3\/","title":{"rendered":"La toute nouvelle MG3"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

– La MG3 est equip\u00e9e d’une technologie Hybrid+<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Toute nouvelle hatchback du segment B avec un niveau d’\u00e9quipement \u00e9lev\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Con\u00e7u dans l’esprit “fun-to-drive” de MG<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une hybride avanc\u00e9e de MG<\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle MG3 est une voiture hybride du segment B, technologiquement avanc\u00e9e, qui allie performance, efficacit\u00e9 et raffinement.<\/p>\n\n\n\n

Pour la premi\u00e8re fois, la MG3 sera disponible en Europe, alors qu’elle n’\u00e9tait jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent propos\u00e9e qu’au Royaume-Uni. Au lancement, trois sp\u00e9cifications seront disponibles en Europe, toutes partageant le tout nouveau groupe motopropulseur Hybrid+. Le syst\u00e8me hybride de la MG offre une batterie plus importante et un moteur \u00e9lectrique plus puissant par rapport au reste du segment B hybride.<\/p>\n\n\n\n

Cette voiture \u00e0 hayon du segment B est plus spacieuse que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, mais conserve les dimensions compactes qui font de la MG3 un mod\u00e8le si populaire en Angleterre aupr\u00e8s des personnes qui se d\u00e9placent principalement en ville. La MG3 Hybrid+ dispose d’un niveau d’\u00e9quipement et d’espace \u00e9lev\u00e9 – comparable \u00e0 celui des meilleures voitures de sa cat\u00e9gorie – et offre aux clients \u00e0 la fois praticit\u00e9 et efficacit\u00e9. En outre, elle b\u00e9n\u00e9ficie de la garantie MG standard de sept ans\/150 000 miles.<\/p>\n\n\n\n

” Avec le groupe motopropulseur Hybrid+ de MG, la nouvelle MG3, qui a tout pour devenir le num\u00e9ro 1 de sa cat\u00e9gorie, offre \u00e0 ses clients une combinaison d’efficacit\u00e9 et de performance “, a d\u00e9clar\u00e9 Aiden He, PDG de MG Nordic & Benelux. “La MG3 est plus raffin\u00e9e, mais elle apporte aussi au march\u00e9 la philosophie de MG en mati\u00e8re de plaisir de conduire. Elle est superbement \u00e9quip\u00e9e, tant au niveau de l’int\u00e9rieur que du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 MG Pilot.<\/p>\n\n\n\n

MG3 en bref<\/h4>\n\n\n\n

– Le groupe motopropulseur hybride avanc\u00e9 offre aux clients \u00e9conomie, raffinement et performance<\/p>\n\n\n\n

– La voiture hybride \u00e0 hayon du segment B la plus rapide \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration<\/p>\n\n\n\n

– Une capacit\u00e9 de batterie sup\u00e9rieure \u00e0 celle des concurrents permet de rouler plus longtemps sans \u00e9mettre de gaz d’\u00e9chappement<\/p>\n\n\n\n

– Syst\u00e8me hybride polyvalent avec g\u00e9n\u00e9rateur s\u00e9par\u00e9, permettant de multiples modes hybrides<\/p>\n\n\n\n

– Diff\u00e9rents niveaux d’\u00e9quipement offrent aux clients un choix et un bon rapport qualit\u00e9-prix<\/p>\n\n\n\n

– L’int\u00e9rieur \u00e0 double \u00e9cran renforce l’aspect premium de la MG3<\/p>\n\n\n\n

– MG iSMART et MG Pilot offrent connectivit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 accrue<\/p>\n\n\n\n

– De nouvelles dimensions plus larges offrent plus d’espace aux occupants et plus d’espace de chargement.<\/p>\n\n\n\n

Groupe motopropulseur hybride+ avanc\u00e9<\/h4>\n\n\n\n

La technologie du groupe motopropulseur Hybrid+ de MG fait ses d\u00e9buts dans la toute nouvelle MG3 et constitue le premier syst\u00e8me hybride conventionnel non rechargeable mont\u00e9 sur un mod\u00e8le MG. Au c\u0153ur du nouveau syst\u00e8me Hybrid+ se trouvent cinq \u00e9l\u00e9ments : le moteur, la transmission, la batterie, le moteur \u00e9lectrique et le g\u00e9n\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 l’accent mis sur l’efficacit\u00e9, la technologie \u00e9lectrifi\u00e9e offre des avantages exceptionnels en termes de performances. Le groupe motopropulseur Hybrid+ de MG fait de la MG3 le mod\u00e8le hybride du segment B qui acc\u00e9l\u00e8re le plus rapidement dans sa cat\u00e9gorie, avec une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 en 8;0 secondes. Les reprises \u00e0 vitesse quasi maximale – de 80 \u00e0 120 km\/h – sont tout aussi impressionnantes, avec seulement 5,0 secondes, soit environ deux secondes de plus que la concurrence.<\/p>\n\n\n\n

La MG3 Hybrid+ produit une puissance combin\u00e9e de 143 kW (194 ch) avec une consommation de 4,4 l\/100 km et 100 g\/km de CO2*. Cette puissance est soutenue par une batterie de 1,83 kWh, qui permet une grande autonomie en conduite \u00e9lectrique, ce qui augmente consid\u00e9rablement l’efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle MG3 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e0 essence 1,5 litre de 75 kW (102 ch) et d’un moteur \u00e9lectrique de 100 kW (136 ch), ainsi que d’un moteur g\u00e9n\u00e9rateur s\u00e9par\u00e9 qui permet un large \u00e9ventail de modes de conduite. Cela permet non seulement d’obtenir les meilleures performances de sa cat\u00e9gorie pour une voiture hybride \u00e0 hayon du segment B, mais aussi de b\u00e9n\u00e9ficier d’une grande souplesse d’utilisation, quel que soit l’environnement de conduite.<\/p>\n\n\n\n

La MG3 peut ainsi \u00eatre conduite dans les modes de conduite suivants, chacun d’entre eux \u00e9tant automatiquement s\u00e9lectionn\u00e9 par le syst\u00e8me Hybrid+ :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • EV – conduite \u00e9lectrique uniquement tant que la charge le permet<\/li>\n\n\n\n
  • En s\u00e9rie – Le moteur entra\u00eene le g\u00e9n\u00e9rateur, qui alimente le moteur \u00e9lectrique pour la propulsion.<\/li>\n\n\n\n
  • S\u00e9rie et charge – conduite en mode s\u00e9rie et charge de la batterie \u00e0 faible charge.<\/li>\n\n\n\n
  • Conduite et charge – Le moteur entra\u00eene les roues et charge simultan\u00e9ment la batterie par l’interm\u00e9diaire du g\u00e9n\u00e9rateur.<\/li>\n\n\n\n
  • Parall\u00e8le – Le moteur et le moteur \u00e9lectrique entra\u00eenent tous deux les roues.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    La vitesse maximale en conduite \u00e9lectrique est de 80 km\/h, ce qui, combin\u00e9 \u00e0 la batterie hybride de grande capacit\u00e9, offre une grande autonomie en conduite \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

    Le moteur \u00e0 essence Atkinson \u00e0 quatre cylindres de 1,5 litre produit 75 kW (102 ch) et pr\u00e9sente un rendement thermique exceptionnellement \u00e9lev\u00e9 de 41 %. Associ\u00e9 au moteur \u00e9lectrique de 100 kW (136 ch), le syst\u00e8me Hybrid+ offre une large plage de puissance \u00e0 tous les r\u00e9gimes.<\/p>\n\n\n\n

    Gr\u00e2ce \u00e0 ce moteur \u00e9lectrique plus puissant, une grande partie de la conduite \u00e0 forte charge – l’acc\u00e9l\u00e9ration, par exemple – peut \u00eatre assur\u00e9e par l’\u00e9nergie \u00e9lectrique, le moteur \u00e0 essence soutenant ou prenant le relais en toute transparence \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

    Le moteur est coupl\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e0 trois vitesses, qui offre une exp\u00e9rience de conduite \u00e0 la fois efficace et agr\u00e9able. La MG3 offre une acc\u00e9l\u00e9ration r\u00e9active, tout en offrant des changements de vitesse souples et raffin\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

    La transmission MG pr\u00e9sente des avantages significatifs par rapport \u00e0 la transmission \u00e0 variation continue (CVT) tr\u00e8s r\u00e9pandue dans les v\u00e9hicules hybrides. La MG3 offre une acc\u00e9l\u00e9ration r\u00e9active, contrairement aux hybrides standards o\u00f9 un d\u00e9calage est souvent perceptible.<\/p>\n\n\n\n

    Les conducteurs peuvent personnaliser la r\u00e9activit\u00e9 de la MG3 en choisissant parmi trois modes de conduite – Eco, Standard et Sport. Le mode Eco est calibr\u00e9 pour une \u00e9conomie de carburant optimale et offre au conducteur une r\u00e9ponse souple de l’acc\u00e9l\u00e9rateur, tandis que le mode Standard offre un m\u00e9lange d’\u00e9conomie et de performance et convient \u00e0 la plupart des types de conduite. Le mode Sport est plus r\u00e9actif et tire le meilleur parti de la puissance combin\u00e9e, ce qui conf\u00e8re \u00e0 la MG3 les meilleures performances dans la cat\u00e9gorie des voitures hybrides \u00e0 hayon du segment B.<\/p>\n\n\n\n

    Tenue de route dynamique et raffinement<\/h4>\n\n\n\n

    La nouvelle MG3 offre une exp\u00e9rience de conduite dynamique et un niveau de confort \u00e9lev\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration entre les ing\u00e9nieurs de MG en Europe et en Chine, qui ont ajust\u00e9 le ch\u00e2ssis et la suspension pour les diff\u00e9rents march\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

    Avec des dimensions compactes et une configuration agile, la MG3 offre une maniabilit\u00e9 raffin\u00e9e tout en conservant le plaisir de conduire propre \u00e0 MG. La voiture utilise de nouveaux composants \u00e0 tr\u00e8s haute rigidit\u00e9 dans le ch\u00e2ssis, tandis que les \u00e9l\u00e9ments de suspension ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour \u00e9conomiser autant de poids que possible tout en am\u00e9liorant l’adh\u00e9rence, \u00e0 la fois pour une tenue de route athl\u00e9tique et une conduite confortable.<\/p>\n\n\n\n

    La nouvelle MG3 n’offre pas seulement un \u00e9quilibre id\u00e9al entre confort et dynamique, elle se distingue \u00e9galement par son raffinement et sa r\u00e9duction du bruit. Les ing\u00e9nieurs se sont concentr\u00e9s sur les supports du moteur et de la suspension, les mat\u00e9riaux insonorisants et la conception de la transmission afin de r\u00e9duire le bruit, les vibrations et la rudesse pour une exp\u00e9rience de conduite de premi\u00e8re classe.<\/p>\n\n\n\n

    Une technologie et un \u00e9quipement excellents<\/h4>\n\n\n\n

    La toute nouvelle MG3 se d\u00e9cline en trois niveaux de finition pour les clients europ\u00e9ens : Standard, Confort et Luxe. Chacune de ces sp\u00e9cifications d\u00e9fie les autres mod\u00e8les du segment B en termes de technologie et d’\u00e9quipements de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

    Le cockpit \u00e0 double \u00e9cran est une caract\u00e9ristique notable. Les conducteurs ont acc\u00e8s \u00e0 un tableau de bord num\u00e9rique de 7 pouces et \u00e0 un syst\u00e8me d’infodivertissement central de 10,25 pouces. Les graphismes et la r\u00e9activit\u00e9 des deux \u00e9crans flottants ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9s par les ing\u00e9nieurs de MG, et les touches de piano de la console centrale garantissent un maximum de s\u00e9curit\u00e9 et de commodit\u00e9 pendant la conduite.<\/p>\n\n\n\n

    La navigation par satellite est de s\u00e9rie, tout comme l’int\u00e9gration des smartphones via Apple CarPlay\/Android Auto. La MG iSMART offre aux clients de la MG3 des niveaux de connectivit\u00e9 et des fonctionnalit\u00e9s jusqu’ici associ\u00e9s aux mod\u00e8les haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n

    Parmi les autres \u00e9quipements, citons la climatisation, un syst\u00e8me audio \u00e0 six haut-parleurs avec connectivit\u00e9 Bluetooth, quatre ports USB, des capteurs et une cam\u00e9ra de stationnement arri\u00e8re. Les niveaux de finition sup\u00e9rieurs ajoutent une sellerie en cuir, l’acc\u00e8s sans cl\u00e9, des si\u00e8ges avant et un volant chauffants, ainsi qu’une cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s avec capteurs de stationnement arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

    La MG3 b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement des derniers syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite (ADAS). S\u00e9curit\u00e9 accrue gr\u00e2ce \u00e0 la technologie MG Pilot, qui comprend l’assistance au maintien de la voie avec syst\u00e8me d’alerte de sortie de voie, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de collision avant et l’assistance en cas d’embouteillage.<\/p>\n\n\n\n

    Un nouveau look contemporain<\/h4>\n\n\n\n

    Enti\u00e8rement nouvelle, la MG3 est plus longue et plus large que le mod\u00e8le qu’elle remplace, lib\u00e9rant ainsi plus d’espace int\u00e9rieur pour les occupants et le plus grand espace pour les bagages dans la cat\u00e9gorie des hybrides du segment B.<\/p>\n\n\n\n

    Con\u00e7ue par le studio MG de Shanghai, la nouvelle MG3 dispose d’une gamme de caract\u00e9ristiques stylistiques parmi lesquelles les jantes en alliage, les phares \u00e0 LED et une nouvelle palette de couleurs.<\/p>\n\n\n\n

    Sept couleurs de peinture sont disponibles pour les clients europ\u00e9ens : Noir galet, Blanc dover, Argent cosmique, Jaune pastel, Rouge diamant, Gris Hampstead et Bleu como.<\/p>\n\n\n\n

    Donn\u00e9es techniques MG3 Hybrid+<\/h4>\n\n\n\n
      \n
    • Groupe motopropulseur : Hybride+<\/li>\n\n\n\n
    • Moteur : 1,5 litre quatre cylindres Atkinson essence<\/li>\n\n\n\n
    • Puissance du moteur (kW) ; 75 (max)<\/li>\n\n\n\n
    • Couple moteur (Nm) : 128 (max)<\/li>\n\n\n\n
    • Puissance du moteur \u00e9lectrique (kW) : 100 (max)<\/li>\n\n\n\n
    • Couple du moteur \u00e9lectrique (Nm) : 250 (max)<\/li>\n\n\n\n
    • Puissance combin\u00e9e (kW) : 143 (max)<\/li>\n\n\n\n
    • Puissance combin\u00e9e – couple (Nm) : 425 (max)<\/li>\n\n\n\n
    • Transmission : Transmission automatique \u00e0 trois vitesses<\/li>\n\n\n\n
    • Capacit\u00e9 de la batterie : 1,83kWh – 350V<\/li>\n\n\n\n
    • Roues motrices : Avant<\/li>\n\n\n\n
    • Vitesse maximale (km\/h) : 170<\/li>\n\n\n\n
    • Temps de 0 \u00e0 100 km\/h : 8,0 secondes<\/li>\n\n\n\n
    • Temps 80-120 km\/h : 5,0 secondes<\/li>\n\n\n\n
    • CO2 (g\/km) : 100*<\/li>\n\n\n\n
    • Consommation de carburant (l\/100km) : 4.4*<\/li>\n\n\n\n
    • Hauteur (mm) : 1 502<\/li>\n\n\n\n
    • Longueur (mm) : 4,113<\/li>\n\n\n\n
    • Largeur (mm) : 1 797<\/li>\n\n\n\n
    • Empattement (mm) : 2 570<\/li>\n\n\n\n
    • Poids \u00e0 vide (kg) : 1 285<\/li>\n\n\n\n
    • Compartiment \u00e0 bagages (litres) : 293<\/li>\n\n\n\n
    • Nombre de si\u00e8ges : 5<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      * Sous r\u00e9serve de l’homologation WLTP<\/p>\n\n\n\n

      Les prix :<\/h4>\n\n\n\n
        \n
      • 1.5 Hybrid+ Standard : \u20ac20,985 (BE) \/ \u20ac 20.291 (GDL)<\/li>\n\n\n\n
      • 1.5 Hybrid+ Comfort : \u20ac22,485 (BE) \/ \u20ac 21.742 (GDL)<\/li>\n\n\n\n
      • 1.5 Hybrid+ Luxe : \u20ac 24,985 (BE) \/ \u20ac 23.482 (GDL)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
        \"\"<\/figure>\n\n\n\n
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