La toute nouvelle MG3

– La MG3 est equipée d’une technologie Hybrid+

– Toute nouvelle hatchback du segment B avec un niveau d’équipement élevé

– Conçu dans l’esprit “fun-to-drive” de MG

Une hybride avancée de MG

La nouvelle MG3 est une voiture hybride du segment B, technologiquement avancée, qui allie performance, efficacité et raffinement.

Pour la première fois, la MG3 sera disponible en Europe, alors qu’elle n’était jusqu’à présent proposée qu’au Royaume-Uni. Au lancement, trois spécifications seront disponibles en Europe, toutes partageant le tout nouveau groupe motopropulseur Hybrid+. Le système hybride de la MG offre une batterie plus importante et un moteur électrique plus puissant par rapport au reste du segment B hybride.

Cette voiture à hayon du segment B est plus spacieuse que le modèle précédent, mais conserve les dimensions compactes qui font de la MG3 un modèle si populaire en Angleterre auprès des personnes qui se déplacent principalement en ville. La MG3 Hybrid+ dispose d’un niveau d’équipement et d’espace élevé – comparable à celui des meilleures voitures de sa catégorie – et offre aux clients à la fois praticité et efficacité. En outre, elle bénéficie de la garantie MG standard de sept ans/150 000 miles.

” Avec le groupe motopropulseur Hybrid+ de MG, la nouvelle MG3, qui a tout pour devenir le numéro 1 de sa catégorie, offre à ses clients une combinaison d’efficacité et de performance “, a déclaré Aiden He, PDG de MG Nordic & Benelux. “La MG3 est plus raffinée, mais elle apporte aussi au marché la philosophie de MG en matière de plaisir de conduire. Elle est superbement équipée, tant au niveau de l’intérieur que du système de sécurité MG Pilot.

MG3 en bref

– Le groupe motopropulseur hybride avancé offre aux clients économie, raffinement et performance

– La voiture hybride à hayon du segment B la plus rapide à l’accélération

– Une capacité de batterie supérieure à celle des concurrents permet de rouler plus longtemps sans émettre de gaz d’échappement

– Système hybride polyvalent avec générateur séparé, permettant de multiples modes hybrides

– Différents niveaux d’équipement offrent aux clients un choix et un bon rapport qualité-prix

– L’intérieur à double écran renforce l’aspect premium de la MG3

– MG iSMART et MG Pilot offrent connectivité et sécurité accrue

– De nouvelles dimensions plus larges offrent plus d’espace aux occupants et plus d’espace de chargement.

Groupe motopropulseur hybride+ avancé

La technologie du groupe motopropulseur Hybrid+ de MG fait ses débuts dans la toute nouvelle MG3 et constitue le premier système hybride conventionnel non rechargeable monté sur un modèle MG. Au cœur du nouveau système Hybrid+ se trouvent cinq éléments : le moteur, la transmission, la batterie, le moteur électrique et le générateur.

Malgré l’accent mis sur l’efficacité, la technologie électrifiée offre des avantages exceptionnels en termes de performances. Le groupe motopropulseur Hybrid+ de MG fait de la MG3 le modèle hybride du segment B qui accélère le plus rapidement dans sa catégorie, avec une accélération de 0 à 100 en 8;0 secondes. Les reprises à vitesse quasi maximale – de 80 à 120 km/h – sont tout aussi impressionnantes, avec seulement 5,0 secondes, soit environ deux secondes de plus que la concurrence.

La MG3 Hybrid+ produit une puissance combinée de 143 kW (194 ch) avec une consommation de 4,4 l/100 km et 100 g/km de CO2*. Cette puissance est soutenue par une batterie de 1,83 kWh, qui permet une grande autonomie en conduite électrique, ce qui augmente considérablement l’efficacité.

La nouvelle MG3 est équipée d’un moteur à essence 1,5 litre de 75 kW (102 ch) et d’un moteur électrique de 100 kW (136 ch), ainsi que d’un moteur générateur séparé qui permet un large éventail de modes de conduite. Cela permet non seulement d’obtenir les meilleures performances de sa catégorie pour une voiture hybride à hayon du segment B, mais aussi de bénéficier d’une grande souplesse d’utilisation, quel que soit l’environnement de conduite.

La MG3 peut ainsi être conduite dans les modes de conduite suivants, chacun d’entre eux étant automatiquement sélectionné par le système Hybrid+ :

• EV – conduite électrique uniquement tant que la charge le permet
• En série – Le moteur entraîne le générateur, qui alimente le moteur électrique pour la propulsion.
• Série et charge – conduite en mode série et charge de la batterie à faible charge.
• Conduite et charge – Le moteur entraîne les roues et charge simultanément la batterie par l’intermédiaire du générateur.
• Parallèle – Le moteur et le moteur électrique entraînent tous deux les roues.

La vitesse maximale en conduite électrique est de 80 km/h, ce qui, combiné à la batterie hybride de grande capacité, offre une grande autonomie en conduite électrique.

Le moteur à essence Atkinson à quatre cylindres de 1,5 litre produit 75 kW (102 ch) et présente un rendement thermique exceptionnellement élevé de 41 %. Associé au moteur électrique de 100 kW (136 ch), le système Hybrid+ offre une large plage de puissance à tous les régimes.

Grâce à ce moteur électrique plus puissant, une grande partie de la conduite à forte charge – l’accélération, par exemple – peut être assurée par l’énergie électrique, le moteur à essence soutenant ou prenant le relais en toute transparence à des vitesses plus élevées.

Le moteur est couplé à une transmission automatique à trois vitesses, qui offre une expérience de conduite à la fois efficace et agréable. La MG3 offre une accélération réactive, tout en offrant des changements de vitesse souples et raffinés.

La transmission MG présente des avantages significatifs par rapport à la transmission à variation continue (CVT) très répandue dans les véhicules hybrides. La MG3 offre une accélération réactive, contrairement aux hybrides standards où un décalage est souvent perceptible.

Les conducteurs peuvent personnaliser la réactivité de la MG3 en choisissant parmi trois modes de conduite – Eco, Standard et Sport. Le mode Eco est calibré pour une économie de carburant optimale et offre au conducteur une réponse souple de l’accélérateur, tandis que le mode Standard offre un mélange d’économie et de performance et convient à la plupart des types de conduite. Le mode Sport est plus réactif et tire le meilleur parti de la puissance combinée, ce qui confère à la MG3 les meilleures performances dans la catégorie des voitures hybrides à hayon du segment B.

Tenue de route dynamique et raffinement

La nouvelle MG3 offre une expérience de conduite dynamique et un niveau de confort élevé grâce à la collaboration entre les ingénieurs de MG en Europe et en Chine, qui ont ajusté le châssis et la suspension pour les différents marchés.

Avec des dimensions compactes et une configuration agile, la MG3 offre une maniabilité raffinée tout en conservant le plaisir de conduire propre à MG. La voiture utilise de nouveaux composants à très haute rigidité dans le châssis, tandis que les éléments de suspension ont été conçus pour économiser autant de poids que possible tout en améliorant l’adhérence, à la fois pour une tenue de route athlétique et une conduite confortable.

La nouvelle MG3 n’offre pas seulement un équilibre idéal entre confort et dynamique, elle se distingue également par son raffinement et sa réduction du bruit. Les ingénieurs se sont concentrés sur les supports du moteur et de la suspension, les matériaux insonorisants et la conception de la transmission afin de réduire le bruit, les vibrations et la rudesse pour une expérience de conduite de première classe.

Une technologie et un équipement excellents

La toute nouvelle MG3 se décline en trois niveaux de finition pour les clients européens : Standard, Confort et Luxe. Chacune de ces spécifications défie les autres modèles du segment B en termes de technologie et d’équipements de série.

Le cockpit à double écran est une caractéristique notable. Les conducteurs ont accès à un tableau de bord numérique de 7 pouces et à un système d’infodivertissement central de 10,25 pouces. Les graphismes et la réactivité des deux écrans flottants ont été améliorés par les ingénieurs de MG, et les touches de piano de la console centrale garantissent un maximum de sécurité et de commodité pendant la conduite.

La navigation par satellite est de série, tout comme l’intégration des smartphones via Apple CarPlay/Android Auto. La MG iSMART offre aux clients de la MG3 des niveaux de connectivité et des fonctionnalités jusqu’ici associés aux modèles haut de gamme.

Parmi les autres équipements, citons la climatisation, un système audio à six haut-parleurs avec connectivité Bluetooth, quatre ports USB, des capteurs et une caméra de stationnement arrière. Les niveaux de finition supérieurs ajoutent une sellerie en cuir, l’accès sans clé, des sièges avant et un volant chauffants, ainsi qu’une caméra à 360 degrés avec capteurs de stationnement arrière.

La MG3 bénéficie également des derniers systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). Sécurité accrue grâce à la technologie MG Pilot, qui comprend l’assistance au maintien de la voie avec système d’alerte de sortie de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de collision avant et l’assistance en cas d’embouteillage.

Un nouveau look contemporain

Entièrement nouvelle, la MG3 est plus longue et plus large que le modèle qu’elle remplace, libérant ainsi plus d’espace intérieur pour les occupants et le plus grand espace pour les bagages dans la catégorie des hybrides du segment B.

Conçue par le studio MG de Shanghai, la nouvelle MG3 dispose d’une gamme de caractéristiques stylistiques parmi lesquelles les jantes en alliage, les phares à LED et une nouvelle palette de couleurs.

Sept couleurs de peinture sont disponibles pour les clients européens : Noir galet, Blanc dover, Argent cosmique, Jaune pastel, Rouge diamant, Gris Hampstead et Bleu como.

Données techniques MG3 Hybrid+

• Groupe motopropulseur : Hybride+
• Moteur : 1,5 litre quatre cylindres Atkinson essence
• Puissance du moteur (kW) ; 75 (max)
• Couple moteur (Nm) : 128 (max)
• Puissance du moteur électrique (kW) : 100 (max)
• Couple du moteur électrique (Nm) : 250 (max)
• Puissance combinée (kW) : 143 (max)
• Puissance combinée – couple (Nm) : 425 (max)
• Transmission : Transmission automatique à trois vitesses
• Capacité de la batterie : 1,83kWh – 350V
• Roues motrices : Avant
• Vitesse maximale (km/h) : 170
• Temps de 0 à 100 km/h : 8,0 secondes
• Temps 80-120 km/h : 5,0 secondes
• CO2 (g/km) : 100*
• Consommation de carburant (l/100km) : 4.4*
• Hauteur (mm) : 1 502
• Longueur (mm) : 4,113
• Largeur (mm) : 1 797
• Empattement (mm) : 2 570
• Poids à vide (kg) : 1 285
• Compartiment à bagages (litres) : 293
• Nombre de sièges : 5

* Sous réserve de l’homologation WLTP

Les prix :

• 1.5 Hybrid+ Standard : €20,985 (BE) / € 20.291 (GDL)
• 1.5 Hybrid+ Comfort : €22,485 (BE) / € 21.742 (GDL)
• 1.5 Hybrid+ Luxe : € 24,985 (BE) / € 23.482 (GDL)