{"id":8523,"date":"2021-07-08T14:01:48","date_gmt":"2021-07-08T12:01:48","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/bevs-are-cheaper-than-petrol-cars-from-2027\/"},"modified":"2021-08-11T12:45:11","modified_gmt":"2021-08-11T10:45:11","slug":"bevs-are-cheaper-than-petrol-cars-from-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/at\/bevs-are-cheaper-than-petrol-cars-from-2027\/","title":{"rendered":"„BEVs sind ab 2027 g\u00fcnstiger als Benziner“"},"content":{"rendered":"
\n\t<\/div>\n\n\n
\n\tLaut einer neuen Studie von BloombergNEF (BNEF) ist ab 2027 die Produktion von batterieelektrischen Fahrzeugen (Battery Electric Vehicle \u2013 BEVs) g\u00fcnstiger als derjenigen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden. Dies betrifft sowohl Pkws als auch leichte Nutzfahrzeuge in allen Fahrzeugsegmenten in Europa.<\/strong>\n<\/div>\n\n\n\n

Laut den Marktforschern von BNEF k\u00f6nnen batterieelektrische Fahrzeuge aus dem C- und D-Segment, aber auch SUVs verschiedener Gr\u00f6\u00dfen bereits ab 2026 g\u00fcnstiger produziert werden als vergleichbare Autos mit herk\u00f6mmlichem Verbrennungsmotor. Die Herstellungskosten kleinerer Elektroautos aus dem B-Segment werden voraussichtlich bis 2027 im Vergleich zu konventionellen Autos aus dem gleichen Segment sinken.<\/p>\n\n\n\n

Eines ist sicher: An MG wird es nicht liegen. Der Automobilhersteller ist schon jetzt als die erste wirklich erschwingliche Elektroauto-Marke in Europa bekannt. Au\u00dferdem bieten die MG-Modelle viel Platz f\u00fcr Familien, einen hohen Qualit\u00e4tsstandard und erstklassige Sicherheit. Nicht zu vergessen die branchenf\u00fchrenden Garantiebedingungen und die gro\u00dfz\u00fcgige Serienausstattung.<\/p>\n\n\n\n

Die sinkenden Produktionskosten von Elektroautos sind laut BNEF vor allem auf die geringere technische Komplexit\u00e4t der Fahrzeuge zur\u00fcckzuf\u00fchren. Daher werden in Zukunft viele Elektroautos die gleiche Entwicklungsplattform nutzen, was zu einer Senkung der entsprechenden Kosten pro Fahrzeug f\u00fchrt. Bei konventionellen Autos wird mitunter sehr viel Geld in eine neue Fahrzeugarchitektur investiert, die nur f\u00fcr ein oder zwei Modelle genutzt wird. Au\u00dferdem spielen auch die sinkenden Batteriepreise eine Rolle. Laut BNEF sind die Produktionskosten pro Kilowattstunde bis 2030 im Vergleich zu 2020 um 58 Prozent gesunken.<\/p>\n\n\n\n

Entscheidend ist, dass die EV-Verk\u00e4ufe ihren derzeitigen Aufw\u00e4rtstrend fortsetzen, insbesondere in Osteuropa. Hierf\u00fcr ist es notwendig, den Ausbau der europ\u00e4ischen Ladestelleninfrastruktur f\u00fcr Elektroautos zu beschleunigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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