{"id":4727,"date":"2020-12-08T10:29:56","date_gmt":"2020-12-08T09:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/die-leistung-hinter-der-mg-batterietechnologie\/"},"modified":"2021-08-09T11:44:59","modified_gmt":"2021-08-09T09:44:59","slug":"die-leistung-hinter-der-mg-batterietechnologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/at\/die-leistung-hinter-der-mg-batterietechnologie\/","title":{"rendered":"Die Leistung hinter der MG-Batterietechnologie"},"content":{"rendered":"<div class=\"intro\">\n\t<strong>Der MG ZS EV und der MG EHS Plug-in-Hybrid profitieren von einer hochmodernen Batterietechnologie mit einem hohen Ma\u00df an Sicherheit und Haltbarkeit. Das liegt daran, dass die Muttergesellschaft von MG \u2013 SAIC Motor \u2013 einer der erfahrensten EV-Hersteller der Welt ist, der auch mit Chinas gr\u00f6\u00dftem Lithium-Ionen-Batteriehersteller CATL zusammenarbeitet.<\/strong>\n<strong>\u00a0<\/strong>\n<\/div>\n\n\n\n<p>SAIC Motor produziert und entwickelt (Plug-in-Hybrid-)Elektrofahrzeuge seit Beginn des vergangenen Jahrzehnts und kann daher als einer der erfahrensten Automobilhersteller von batterieelektrischen und hybridelektrischen Fahrzeugen angesehen werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Gleichzeitig arbeitet SAIC Motor eng mit CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) zusammen, dem gr\u00f6\u00dften Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien in China und einem der f\u00fcnf gr\u00f6\u00dften der Welt. SAIC Motor und CATL haben im Jahr 2017 ein Joint Venture gegr\u00fcndet.<\/p>\n\n\n\n<p>SAIC Motor und CATL teilen \u00e4hnliche Entwicklungskonzepte, vor allem die Ausrichtung auf Innovation. Diese Zusammenarbeit setzt neue Impulse und nutzt die St\u00e4rken der beiden Unternehmen, um die Produktion von verbesserten Batterien voranzutreiben und damit auch eine h\u00f6here Sicherheit und Haltbarkeit von Elektrofahrzeugen zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Durch die umfangreiche Forschung und Entwicklung der Batterietechnologie von SAIC Motor und CATL profitiert MG von einer der besten Technologien f\u00fcr Batterien auf dem Markt. Ein wichtiges Merkmal ist das optimale Temperaturmanagement. Eine Lithium-Ionen-Batterie bringt ihre beste Leistung bei Temperaturen um 20 Grad Celsius. Au\u00dfer der optimalen Reichweite sorgt ein gutes Temperaturmanagement der Batterie auch f\u00fcr eine lange Lebensdauer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"How it&#039;s made | The MG Battery ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5dWdbA60KLQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2><strong>\u201cL0 level\u201d<\/strong> erreicht<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch die Batteriesicherheitstechnik des MG ZS EV und MG EHS Plug-in-Hybrid hat das sogenannte &#8220;L0-Level&#8221; erreicht. Das bedeutet, dass sich bei einem thermischen Runaway der Rauch nicht vom Batteriepack ausbreitet. Im schlimmsten Fall kommt es zu einer Rauchentwicklung des gesamten Batteriepacks, der aber nicht in Brand geraten kann.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein weiterer Beweis f\u00fcr die f\u00fchrende Batterietechnologie stammt von einem Roewe E550, einem Plug-in-Hybrid der Schwestermarke von MG unter dem Dach von SAIC Motor und dem ersten elektrifizierten Modell, das SAIC Motor vor acht Jahren auf den Markt brachte.<\/p>\n\n\n\n<p>Vor kurzem wurde ein bestehendes Modell mit \u00fcber 575.000 Kilometern ausfindig gemacht. Ingenieure von SAIC Motor brachten es in die Werkstatt und untersuchten alle Antriebskomponenten. Dar\u00fcber hinaus wurde die Batterie in das Batterielabor der Tsinghua-Universit\u00e4t geschickt, um die tats\u00e4chliche Batterieleistung zu messen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"is-layout-flex wp-block-gallery-1 wp-block-gallery aligncenter columns-2 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Battry-pack-Roewe-E550-1040x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"469\" data-full-url=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Battry-pack-Roewe-E550.jpg\" data-link=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/?attachment_id=469\" class=\"wp-image-469\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Battry-pack-Roewe-E550-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Battry-pack-Roewe-E550-300x169.jpg 300w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Battry-pack-Roewe-E550-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Battry-pack-Roewe-E550-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Battry-pack-Roewe-E550-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Battry-pack-Roewe-E550-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Battry-pack-Roewe-E550.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Roewe-E550-1040x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"472\" data-full-url=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Roewe-E550.jpg\" data-link=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/?attachment_id=472\" class=\"wp-image-472\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Roewe-E550-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Roewe-E550-300x169.jpg 300w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Roewe-E550-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Roewe-E550-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Roewe-E550-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Roewe-E550-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Roewe-E550.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Universit\u00e4t wies nach, dass die Batterie acht Jahre und 575.000 Kilometer, nachdem sie das Werk verlassen hat, immer noch 85 Prozent ihrer urspr\u00fcnglichen Kapazit\u00e4t aufweist. Als Batterie in einem Plug-in-Hybrid l\u00e4dt und entl\u00e4dt sie sich st\u00e4ndig unter den unterschiedlichsten Bedingungen. Da ihre Kapazit\u00e4t im Vergleich zu einer Batterie in einem vollelektrischen Fahrzeug kleiner ist, ist auch der Lade- und Entladestrom gr\u00f6\u00dfer. Das Entladungsergebnis ist \u00fcberzeugend genug, um die hervorragende Leistung der Batterie zu belegen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"is-layout-flex wp-block-gallery-3 wp-block-gallery aligncenter columns-3 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/MG_EHS_PRESS_13-B-1040x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"434\" data-full-url=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/MG_EHS_PRESS_13-B-scaled.jpg\" data-link=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/mg_ehs_press_13-b\/\" class=\"wp-image-434\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/MG_EHS_PRESS_13-B-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/MG_EHS_PRESS_13-B-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/MG_EHS_PRESS_13-B-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/MG_EHS_PRESS_13-B-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/MG_EHS_PRESS_13-B-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/MG_EHS_PRESS_13-B-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_01-1040x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"929\" data-full-url=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_01.jpg\" data-link=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/mg_ehs_press_01-2\/\" class=\"wp-image-929\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_01-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_01-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_01-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_01-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_01-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_01-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_07_-1040x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"934\" data-full-url=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_07_.jpg\" data-link=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/mg_ehs_press_07_-2\/\" class=\"wp-image-934\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_07_-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_07_-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_07_-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_07_-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_07_-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG_EHS_PRESS_07_-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<h2><strong>Smarte SUV\u2019s<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Der neue MG EHS Plug-in Hybrid ist das zweite Modell von MG in Europa. Der ger\u00e4umige SUV nutzt die innovative Plug-in-Hybrid-Technologie der zweiten Generation, die von SAIC Motor entwickelt wurde und niedrige Verbrauchs- und Emissionswerte mit gro\u00dfem Fahrspa\u00df verbindet.<\/p>\n\n\n\n<p>Der MG EHS Plug-in-Hybrid ist in einem h\u00f6heren Segment angesiedelt als der MG ZS EV, der seit dem Verkaufsstart im Oktober 2019 gro\u00dfe Erfolge verbucht und in einigen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern aktuell zu den meistverkauften EVs geh\u00f6rt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SAIC Motor produziert und entwickelt (Plug-in-Hybrid-)Elektrofahrzeuge seit Beginn des vergangenen Jahrzehnts und kann daher als einer der erfahrensten Automobilhersteller von [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":4729,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[226],"tags":[248,236,242,224],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.8 - 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