{"id":4652,"date":"2021-02-09T09:04:40","date_gmt":"2021-02-09T08:04:40","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wie-funktioniert-der-innovative-plug-in-hybrid-antrieb-von-mg\/"},"modified":"2021-08-11T12:41:34","modified_gmt":"2021-08-11T10:41:34","slug":"wie-funktioniert-der-innovative-plug-in-hybrid-antrieb-von-mg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/at\/wie-funktioniert-der-innovative-plug-in-hybrid-antrieb-von-mg\/","title":{"rendered":"Wie funktioniert der Plug-In-Hybrid-Antrieb von MG?"},"content":{"rendered":"<div class=\"intro\">\n\t<\/div>\n\n\n\n<p>Ein Plug-in-Hybrid wird wie ein herk\u00f6mmliches Hybridauto von einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor angetrieben. Der Elektromotor unterst\u00fctzt den Verbrennungsmotor optimal, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen zu minimieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Hauptunterschied zu einem herk\u00f6mmlichen Hybrid liegt allerdings in der deutlich gr\u00f6\u00dferen Batterie des Plug-in-Hybrids. Dadurch kann das Auto \u00fcber eine weitaus l\u00e4ngere Strecke und mit h\u00f6herer Geschwindigkeit vollelektrisch gefahren werden. Wie bei einem vollelektrischen Fahrzeug m\u00fcssen Sie auch hier die Batterie per Stecker aufladen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"is-layout-flex wp-block-gallery-1 wp-block-gallery columns-2 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1604-1-1040x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"863\" data-full-url=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1604-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/mg-ehs__dsc1604-2\/\" class=\"wp-image-863\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1604-1-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1604-1-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1604-1-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1604-1-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1604-1-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1604-1-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1606-1-1040x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"864\" data-full-url=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1606-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/mg-ehs__dsc1606-2\/\" class=\"wp-image-864\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1606-1-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1606-1-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1606-1-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1606-1-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1606-1-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS__DSC1606-1-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<h2><strong>Das elektrische Hybridsystem von MG<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Verschiedene Konfigurationen eines Plug-in-Hybridantriebs sind m\u00f6glich. Beim MG EHS Plug-in-Hybrid setzt der eigenentwickelte Antriebsstrang auf einen bew\u00e4hrten 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotor (119 kW\/162 PS und 250 Nm), der mit einem leistungsstarken Elektromotor (90 kW\/122 PS und 230 Nm) verbunden ist. Die Antriebskr\u00e4fte werden an die Vorderr\u00e4der geleitet.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine der Besonderheiten dieses fortschrittlichen Antriebsstrangs ist das Getriebe. Der Benzinmotor \u00fcbertr\u00e4gt sein Antriebsmoment \u00fcber ein 6-Gang-Automatikgetriebe. W\u00e4hrenddessen \u00fcbertr\u00e4gt der Elektromotor seine Leistung \u00fcber eine elektronische Antriebseinheit mit vier G\u00e4ngen. Zusammen bilden sie ein 10-Gang-Automatik-Getriebe. Diese Technologie erm\u00f6glicht es dem Fahrzeug, den richtigen Gang zu w\u00e4hlen und sanft und schnell zu schalten, um eine \u00fcberdurchschnittliche Effizienz zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-EDU-1040x585.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-922\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-EDU-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-EDU-300x169.jpg 300w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-EDU-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-EDU-1536x863.jpg 1536w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-EDU-2048x1151.jpg 2048w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-EDU-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-EDU-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-EDU-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-EDU-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2><strong>Fahrspa\u00df garantiert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Der MG EHS Plug-in-Hybrid ist mit einer neuen, intelligenten Hybrid Control Unit (HCU) ausgestatte, die unterschiedliche Terrainbedingungen erkennen kann. Das System erlernt Ihr Fahrverhalten, so dass die Leistung beider Antriebseinheiten so effizient wie m\u00f6glich verteilt werden kann. <\/p>\n\n\n\n<p>Verbrenner und Elektromotor besitzen eine maximale, kombinierte Leistung von 190 kW (258 PS) und 370 Nm Drehmoment. Das erm\u00f6glicht dem ger\u00e4umigen SUV eine Beschleunigung von 0 bis 100 km\/h in nur 6,9 Sekunden. Das fortschrittliche Antriebssystem von MG erzielt nicht nur hervorragende Verbrauchswerte und niedrige CO2-Emissionen, sondern garantiert auch optimalen Fahrspa\u00df.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/MG-EHS-PRESS_front-1040x585.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1033\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/MG-EHS-PRESS_front-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/MG-EHS-PRESS_front-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/MG-EHS-PRESS_front-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/MG-EHS-PRESS_front-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/MG-EHS-PRESS_front-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/MG-EHS-PRESS_front-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2><strong>Rein elektrisch fahren<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Im EV-Modus, den Sie einfach per Tastendruck aktivieren, geben Sie dem Antriebssystem die Anweisung, nur den Elektromotor zu nutzen. Mit einer vollgeladenen Batterie kann der MG EHS Plug-in-Hybrid nach dem WLTP-Testverfahren bis zu 52 Kilometer rein elektrisch und damit emissionsfrei zur\u00fccklegen. Das \u00fcbertrifft die rund 40 Kilometer, die ein Autofahrer in Europa im Durchschnitt pro Tag f\u00e4hrt. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit im EV-Modus ist elektrisch auf 130 km\/h begrenzt. Ansonsten beschleunigt der SUV auf bis zu 190 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h2><strong>Batterie und Ladung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die Batterie des MG EHS Plug-in-Hybrid hat eine Kapazit\u00e4t von 16,6 kWh. Mit dem 3,7 kW starken On-Board-Ladeger\u00e4t dauert es etwa 4,5 Stunden, um die Batterie an einer \u00f6ffentlichen (AC-)Ladestation vollst\u00e4ndig aufzuladen. Der Plug-in-Hybrid-SUV ist au\u00dferdem mit einem regenerativen Bremssystem ausgestattet. Dieses speichert die beim Abbremsen freigesetzte Energie und nutzt sie wieder, um die Reichweite der Batterie zu optimieren oder den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken.<\/p>\n\n\n\n<p>Dar\u00fcber hinaus kann die Batterie auch w\u00e4hrend der Fahrt mit Hilfe des Benzinmotors geladen werden. Das kostet zwar zus\u00e4tzlichen Kraftstoff, erm\u00f6glicht Ihnen jedoch sp\u00e4ter rein elektrisch zu fahren. Zum Beispiel, wenn Sie in einer Umweltzone fahren oder besonders leise durch ein Wohngebiet fahren m\u00f6chten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"is-layout-flex wp-block-gallery-3 wp-block-gallery columns-2 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-drive-train-1040x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"921\" data-full-url=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-drive-train.jpg\" data-link=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/mg-ehs-drive-train-2\/\" class=\"wp-image-921\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-drive-train-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-drive-train-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-drive-train-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-drive-train-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-drive-train-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-drive-train-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-charging-1040x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"1023\" data-full-url=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-charging.jpg\" data-link=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/mg-ehs-plug-in-hybrid-charging\/\" class=\"wp-image-1023\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-charging-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-charging-300x169.jpg 300w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-charging-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-charging-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-charging-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-charging-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-charging-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-charging-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-charging-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<h2><strong>Es ist Ihre Entscheidung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>In einem Plug-in-Hybrid-Fahrzeug profitieren Sie mit einem gef\u00fcllten Kraftstofftank und einer geladenen Batterie von zwei Energiequellen, die zusammen oder unabh\u00e4ngig voneinander arbeiten. Doch denken Sie daran: Der Betrieb des Plug-in-Hybridsystems h\u00e4ngt von Ihrer Fahrweise ab und l\u00e4uft wie ein Energiemanagementsystem auf R\u00e4dern, das Sie mit Hilfe der intelligenten HCU selbst bedienen.<\/p>\n\n\n\n<p>Sie entscheiden, ob Sie die maximale Leistung im sportlichsten Fahrmodus nutzen wollen oder voll elektrisch fahren. Dies wirkt sich in der Praxis auf den tats\u00e4chlichen Kraftstoffverbrauch aus. Und um den Verbrauch m\u00f6glichst gering zu halten, ist es ratsam, die Batterie immer dann zu laden, wenn Sie die Gelegenheit dazu haben. Nur dann beanspruchen Sie den Benzinmotor so wenig wie m\u00f6glich und nutzen die Plug-in-Hybrid-Technologie optimal aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Insgesamt bietet der MG EHS Plug-in-Hybrid einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 1,9 l\/100 km, gem\u00e4\u00df dem obligatorischen WLTP-Test. Das entspricht einem durchschnittlichen CO2-Aussto\u00df von nur 43 g\/km.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"is-layout-flex wp-block-gallery-5 wp-block-gallery columns-2 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-22-1-1040x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"912\" data-full-url=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-22-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/mg-ehs-plug-in-hybrid-interior-detail-22-2\/\" class=\"wp-image-912\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-22-1-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-22-1-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-22-1-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-22-1-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-22-1-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-22-1-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-3-1-1040x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"893\" data-full-url=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-3-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/mg-ehs-plug-in-hybrid-interior-detail-3-2\/\" class=\"wp-image-893\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-3-1-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-3-1-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-3-1-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-3-1-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-3-1-464x261.jpg 464w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/MG-EHS-Plug-in-Hybrid-interior-detail-3-1-1600x900.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<h2><strong>Das Beste aus zwei Welten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Mit seinem zukunftsweisenden Antriebsstrang bietet der MG EHS Plug-in Hybrid das Beste aus zwei Welten. So liefert er 100 % emissionsfreie Mobilit\u00e4t, wobei man sich keine Sorgen um die Reichweite machen muss. Dabei spart er nicht an Ger\u00e4umigkeit, Fahrspa\u00df, Sicherheit und praktischen Features. Nicht zu vergessen: Der MG EHS Plug-in Hybrid kann zudem einen Anh\u00e4nger von bis zu 1.500 kg ziehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Plug-in-Hybrid wird wie ein herk\u00f6mmliches Hybridauto von einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor angetrieben. 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