{"id":4628,"date":"2021-04-15T12:57:05","date_gmt":"2021-04-15T10:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/diese-europaischen-laender-sind-bereit-fur-e-mobilitaet\/"},"modified":"2021-08-11T12:43:59","modified_gmt":"2021-08-11T10:43:59","slug":"diese-europaischen-laender-sind-bereit-fur-e-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.mgmotor.eu\/at\/diese-europaischen-laender-sind-bereit-fur-e-mobilitaet\/","title":{"rendered":"Diese europ\u00e4ischen L\u00e4nder sind bereit f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<div class=\"intro\">\n\t<strong>LeasePlan hat in seinem EV Readiness Index 2021 analysiert, wie gut 22 europ\u00e4ische L\u00e4nder f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t ger\u00fcstet sind. Norwegen, die Niederlande und das Vereinigte K\u00f6nigreich liegen vorne. Luxemburg, Schweden, \u00d6sterreich, Deutschland und Belgien schneiden ebenfalls recht gut ab, Frankreich und Portugal haben noch Luft nach oben. L\u00e4nder wie Italien und Spanien hinken in ihrer Entwicklung bisher hinterher, versprechen aber neue Investitionen. Im Folgenden zeigen wir, wie die L\u00e4nder im Einzelnen abschneiden.<\/strong>\n<strong>\u00a0<\/strong>\n<\/div>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.leaseplan.com\/corporate\/news-and-media\/newsroom\/2021\/01-03-2021\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Der EV Readiness Index 2021<\/a> basiert auf drei Faktoren: EV-Registrierungen, den Reifegrad der EV-Infrastruktur und staatliche F\u00f6rderma\u00dfnahmen pro Land. Die Untersuchung liefert drei wichtige Erkenntnisse:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Fast alle L\u00e4nder haben sich im Vergleich zum Vorjahr verbessert, was auf eine h\u00f6here Bereitschaft f\u00fcr den Einsatz von Elektrofahrzeugen auf dem gesamten Kontinent hindeutet. Das Tempo variiert jedoch erheblich innerhalb Europas. Rum\u00e4nien, die Slowakei und die Tschechische Republik weisen sowohl die niedrigsten Werte als auch die langsamste Verbesserungsrate auf.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>E-Fahrzeuge waren noch nie so preisg\u00fcnstig wie heute. In elf L\u00e4ndern sind E-Fahrzeuge auf TCO-Basis bereits g\u00fcnstiger als ihre ICE-Pendants. Dar\u00fcber hinaus zahlen E-Fahrer im Durchschnitt nur 63 Prozent der Steuern im Vergleich zu ICE-Fahrern. In \u00d6sterreich, Griechenland, Ungarn, Irland, Polen und Gro\u00dfbritannien sind sie sogar komplett steuerfrei.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Die Ladeinfrastruktur hinkt der Entwicklung immer noch hinterher. Sie ist der Schl\u00fcssel, um die Bereitschaft f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t zu erh\u00f6hen. Obwohl einige Fortschritte bei der Ladeinfrastruktur zu verzeichnen sind, ist die Steigerungsrate im Vergleich zum Vorjahr gesunken (43 Prozent im Jahr 2020 gegen\u00fcber 73 Prozent im Jahr 2019).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2>22 wichtige europ\u00e4ische L\u00e4nder<\/h2>\n\n\n\n<p>Der j\u00e4hrliche EV Readiness Index von LeasePlan gewichtet die Schl\u00fcsselfaktoren der EV-Bereitschaft in 22 europ\u00e4ischen Schl\u00fcssell\u00e4ndern:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Europas Big-Five-M\u00e4rkte (Deutschland, Frankreich, Gro\u00dfbritannien, Italien, Spanien)<\/li><li>Das Benelux-Trio (Benelux, die Niederlande, Luxemburg)<\/li><li>Die vier nordischen L\u00e4nder (Schweden, Norwegen, D\u00e4nemark, Finnland)<\/li><li>F\u00fcnf wichtige osteurop\u00e4ische M\u00e4rkte (Polen, Rum\u00e4nien, Ungarn, Tschechische Republik, Slowakei)<\/li><li>F\u00fcnf weitere gro\u00dfe M\u00e4rkte (\u00d6sterreich, Irland, Schweiz, Griechenland, Portugal)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2>Gewinner und Verlierer<\/h2>\n\n\n\n<p>Norwegen, die Niederlande und das Vereinigte K\u00f6nigreich erreichen im Index die h\u00f6chste Gesamtpunktzahl. Diese L\u00e4nder sind am besten auf den \u00dcbergang zu E-Fahrzeugen vorbereitet. Sie belegten schon im vergangenen Jahr die ersten Pl\u00e4tze. Der Index macht deutlich, dass die Elektromobilit\u00e4t in Europa ungleichm\u00e4\u00dfig vorangeht. Rum\u00e4nien, die Slowakei und die Tschechische Republik weisen die niedrigsten Werte auf, was die regionalen Unterschiede zwischen West- und Osteuropa zeigt.<\/p>\n\n\n\n<h2>Infrastruktur ist das schw\u00e4chste Glied<\/h2>\n\n\n\n<p>Laut den Forschern von LeasePlan \u2013 <a href=\"\/de\/?p=3412\">und diesen Automobil-Institutionen<\/a> \u2013 schneidet die Ladeinfrastruktur innerhalb der drei untersuchten Faktoren am schw\u00e4chsten ab. Der Mangel an Ladeinfrastruktur ist ein gro\u00dfes Hindernis f\u00fcr die Verbreitung von E-Fahrzeugen. Im Jahr 2020 gab es europaweit einen Zuwachs \u00f6ffentlicher Ladestationen von nur 43 Prozent (insgesamt etwa 260.000 St\u00fcck). Ein weiteres Problem: Rund 75 Prozent aller Ladepunkte in Europa verteilen sich auf nur f\u00fcnf L\u00e4nder: die Niederlande, Norwegen, Deutschland, Frankreich und Gro\u00dfbritannien.<\/p>\n\n\n\n<h2>MG erobert Europa<\/h2>\n\n\n\n<p>MG ist Ende 2019 in Europa gestartet und w\u00e4chst kontinuierlich. Die Marke ist \u2013 au\u00dfer in Gro\u00dfbritannien \u2013 bereits in den Niederlanden, Belgien, Luxemburg, Norwegen, D\u00e4nemark, Island, Irland, Frankreich, Deutschland, \u00d6sterreich, Malta, Italien, Spanien, Portugal und Schweden vertreten.<\/p>\n\n\n\n<h2>EV Readiness Index 2021 vs. 2020<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1040\" height=\"585\" src=\"https:\/\/development.news.larva.cloud\/\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-1040x585.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1699\" srcset=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-1040x585.jpg 1040w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-800x450.jpg 800w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-240x135.jpg 240w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-624x351.jpg 624w, https:\/\/news.mgmotor.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/LeasePlan-EV-index-2021-1-464x261.jpg 464w\" sizes=\"(max-width: 1040px) 100vw, 1040px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der EV Readiness Index 2021 basiert auf drei Faktoren: EV-Registrierungen, den Reifegrad der EV-Infrastruktur und staatliche F\u00f6rderma\u00dfnahmen pro Land. 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